EU:n toimittajamaa

Hongkong

Hongkong, kesäkuu 2026: yksikään EU:n jäsenvaltio ei ilmoittanut tuoneensa raakaöljyä tästä maasta.

Hongkong, kesäkuu 2026: yksikään EU:n jäsenvaltio ei ilmoittanut tuoneensa öljytuotteita tästä maasta.

Raakaöljy EU-maihin

Virallinen

Hongkong, kesäkuu 2026: yksikään EU:n jäsenvaltio ei ilmoittanut tuoneensa raakaöljyä tästä maasta.

Lähde ja menetelmä

Lähde: Ei julkaistuKaikki lähteet linkkeineen ja lisensseineen (englanniksi)
Ajanjakso: viimeisin kuukausi, jolta kaikki EU:n jäsenvaltiot ovat ilmoittaneet: kesäkuu 2026
Menetelmä: Miten tämä luku on laadittu (englanniksi)
Lataa: Lataa CSV

Luotettavuus: Ei vahvistettu.

Peruste: energiatilastot. Kaikki määrät ovat energiatilastoperusteella sellaisina kuin kukin EU:n jäsenvaltio ilmoittaa tuontinsa Eurostatille (aineisto nrg_ti_oilm): raakaöljy sen maan mukaan, jossa se tuotettiin, öljytuotteet sen maan mukaan, josta ne viimeksi lähetettiin (viimeinen lähetysmaa); se voi olla kaupan solmukohta eikä maa, jossa ne jalostettiin. ”EU:n tuonti” on summa siitä, mitä jäsenvaltiot ilmoittivat tuoneensa kaikkialta, mukaan lukien toisiltaan, sekä osasta, jota ne eivät kohdistaneet millekään maalle.

Kuukausi heinäkuu 2026 ei ole vielä käytössä: vasta 7/27 jäsenvaltiota on ilmoittanut sille raakaöljyn tuontinsa.

Määrät ovat EU:n jäsenvaltioiden ilmoittamaa tuontia (Eurostat nrg_ti_oilm, energiatilastoperuste): raakaöljy sen maan mukaan, jossa se tuotettiin, öljytuotteet sen maan mukaan, josta ne viimeksi lähetettiin (viimeinen lähetysmaa); se voi olla kaupan solmukohta eikä maa, jossa ne jalostettiin. Ne eivät ole kumppanimaan omia vientitilastoja, eikä jäsenvaltio, joka ei maininnut kumppanimaata, ole ilmoittanut nollaa.
”EU:n tuonti” on 27 jäsenvaltion ilmoittaman tuonnin summa, mukaan lukien tuonti toisiltaan; se ei ole EU:n ulkomaankauppaa.

Öljytuotteet EU-maihin

Virallinen

Hongkong, kesäkuu 2026: yksikään EU:n jäsenvaltio ei ilmoittanut tuoneensa öljytuotteita tästä maasta.

Aiemmat kuukaudet (viimeisin ilmoitus: toukokuu 2026)

Kuukaudet, joina EU:n jäsenvaltiot ilmoittivat tuoneensa tästä maasta (öljytuotteet (seitsemän tuoteryhmää)). Kuukaudelta, jota ei ole lueteltu, ei ollut ilmoitusta; se ei ole nolla.
Kuukausi	Määrä EU:hun	Tuotteittain
toukokuu 2026	5,1 kt	Diesel 5,1 kt
syyskuu 2024	33 kt	Raskas polttoöljy 33 kt

Lähde ja menetelmä

Lähde

Eurostat (European Commission) — Imports of oil and petroleum products by partner country - monthly data

Kaikki lähteet linkkeineen ja lisensseineen (englanniksi)

Ajanjakso

Kuukausittain, elokuu 2023 – toukokuu 2026; viimeisin kuukausi, jolta kaikki EU:n jäsenvaltiot ovat ilmoittaneet: kesäkuu 2026

Menetelmä

Miten tämä luku on laadittu (englanniksi)

Lataa

Lataa CSV

Aineiston koodi: nrg_ti_oilmLisenssi: Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised with attribution
Päivitetty: 26. syyskuuta 2026
Luotettavuus: Virallinen: tilastoviranomaisen ilmoittama.

Kuukausi heinäkuu 2026 ei ole vielä käytössä: vasta 7/27 jäsenvaltiota on ilmoittanut sille öljytuotteiden tuontinsa.

Seurataan seitsemää tuoteryhmää; bitumia, voiteluaineita ja muita tuotteita ei ladata.

Määrät ovat EU:n jäsenvaltioiden ilmoittamaa tuontia (Eurostat nrg_ti_oilm, energiatilastoperuste): raakaöljy sen maan mukaan, jossa se tuotettiin, öljytuotteet sen maan mukaan, josta ne viimeksi lähetettiin (viimeinen lähetysmaa); se voi olla kaupan solmukohta eikä maa, jossa ne jalostettiin. Ne eivät ole kumppanimaan omia vientitilastoja, eikä jäsenvaltio, joka ei maininnut kumppanimaata, ole ilmoittanut nollaa.
”EU:n tuonti” on 27 jäsenvaltion ilmoittaman tuonnin summa, mukaan lukien tuonti toisiltaan; se ei ole EU:n ulkomaankauppaa.
Öljytuotteet kattavat seitsemän tuoteryhmää (nestekaasu, teollisuusbensiini, bensiini, lentopetroli, diesel, lämmitysöljy ja muu kaasuöljy, raskas polttoöljy). Muita tuotteita, kuten bitumia ja voiteluaineita, ei ole ladattu.

Hongkong: raakaöljy EU:n polttoaineissa

Arvioitu

Hongkong, kesäkuu 2026: arviomme mukaan tämän maan raakaöljyä ei päädy minkään kattamamme EU-maan polttoaineeseen (diesel; katettuja maita: 26). Tämä on arvio, ei ilmoitettu luku.

Osuus: arvioitu osuus kunkin EU-maan polttoaineen taustalla olevasta raakaöljystä, joka tuli tästä maasta (Hongkong). Kaikilla palkeilla on sama asteikko. Ei jäljitettävissä: se osuus maan polttoaineesta, jonka raakaöljyä ei voi jäljittää mihinkään alkuperään.

Diesel

Hongkong: arviomme ei jäljitä tämän maan raakaöljyä tähän polttoaineeseen yhdessäkään 26 kattamastaan EU-maasta.

Bensiini

Hongkong: arviomme ei jäljitä tämän maan raakaöljyä tähän polttoaineeseen yhdessäkään 26 kattamastaan EU-maasta.

Lentopetroli

Hongkong: arviomme ei jäljitä tämän maan raakaöljyä tähän polttoaineeseen yhdessäkään 26 kattamastaan EU-maasta.

Lähde ja menetelmä

Lähde: Ei julkaistuKaikki lähteet linkkeineen ja lisensseineen (englanniksi)
Ajanjakso: kesäkuu 2026
Menetelmä: Miten tämä luku on laadittu (englanniksi)

Luotettavuus: Ei vahvistettu.

Arvioitu polttoaineen toimitusketjun jäljityksellä: viennin oletetaan lähtevän hankinnan suhteessa, ja kunkin maan jalostamoiden oletetaan käyttävän maan raakaöljyn tuontirakennetta. Menetelmän versio 1.5. Laskenta lookthrough_v1 (1.5).

Tälle osiolle ei ole CSV-tiedostoa: se on oma arviomme, jonka rajapinta toimittaa menetelmineen.

”EU:n polttoaineissa” on arvio (jäljitys yhden askeleen taaksepäin, docs/HORMUZ_METHOD.md, osio 8), ei ilmoitettu luku.

Hormuzinsalmen reitti

Laskettu

Raakaöljy

Osuus Hormuzin kautta: Enintään 100 % · Ei tiedossa

Sitä, missä tämän maan (Hongkong) raakaöljy lastataan, ei ole vahvistettu yhdestäkään lähteestä; Hormuzinsalmen kautta kulkeva osuus tiedetään vain vaihteluvälinä (enintään 100 %). Emme anna keskipistettä.

Öljytuotteet

Osuus Hormuzin kautta: Enintään 100 % · Ei tiedossa

Sitä, missä tämän maan (Hongkong) öljytuotteet lastataan, ei ole vahvistettu yhdestäkään lähteestä; Hormuzinsalmen kautta kulkeva osuus tiedetään vain vaihteluvälinä (enintään 100 %). Emme anna keskipistettä.

Hongkong: meillä ei ole yhtään lähteessä mainittua vientipistettä, eikä tiedetä, missä maan öljy lastataan.

Lähde ja menetelmä

Lähde

EIA, IEA ja terminaalien ylläpitäjät (lähde rivikohtaisesti) — Fuel Originin Hormuz-reittien luokittelu ja maakohtaiset rajat, menetelmäversio v1.0 (data/reference/hormuz_route_classification_v1.csv, hormuz_country_summary_v1.csv)

Kaikki lähteet linkkeineen ja lisensseineen (englanniksi)

Menetelmä

Miten tämä luku on laadittu (englanniksi)

Aineiston koodi: hormuz_v1Lisenssi: Rivikohtainen: jokainen rivi nimeää julkisen sivun, joka vahvistaa maantieteen.
Päivitetty: 23. syyskuuta 2026
Luotettavuus: Keskitaso. Kun maa lastaa salmen molemmin puolin, jakoa ei julkaista; annetaan vain vaihteluväli.

Raakaöljy ja tuotteet: NOT RESEARCHED: 0.1 Mt of EU refined-product imports on an origin basis over 2015-2026, below the 0.5 Mt threshold this pass used to allocate research effort. No page was opened about this partner, so nothing is asserted about it: neither an export point, nor a water body, nor whether the partner code reflects physical origin at all. The bound is the uninformative [0, 1] and the volume stays inside unknown_share, which is the honest outcome for a country nobody looked at. See data/reference/REFERENCE_DATA_SOURCES.md section 2c. (englanniksi) Lähde: fuelorigin.org. Menetelmän versio 1.0.

Tälle osiolle ei ole CSV-tiedostoa: reittiluokat ovat lähteissä mainittuja viitetietoja.

Hormuz-reitti kuvaa lähteissä mainittujen viitetietojen perusteella, missä kumppanimaa lastaa öljyä. Jos se lastaa sekä Persianlahden sisä- että ulkopuolella, jakoa ei tiedetä ja annetaan vain vaihteluväli.