Événements / Perturbation du transport maritime

Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026)

Dates: 28/02/2026 → aucune date de fin enregistrée
Précision de la date: jour
Statut: En cours
Portée: Détroit d'Ormuz / golfe Persique

Ce que disaient les sources (en anglais)

Onset date as published by two independent agencies. IEA, 11 March 2026: "The conflict in the Middle East that began on 28 February 2026 has impeded oil flows through the Strait of Hormuz, with export volumes of crude and refined products currently at less than 10% of pre-conflict levels." EIA Short-Term Energy Outlook, April 2026: "The strait has been effectively closed to shipping traffic since military action began on February 28." EIA STEO March 2026 dates the same onset ("the onset of military action in the Middle East that began on February 28"). Reported transit volumes: EIA STEO August 2026 - "crude oil and petroleum liquids transported through the Strait of Hormuz averaged 4.9 million barrels per day (b/d) in the second quarter of 2026 (2Q26), down from an average of 21.6 million b/d in 4Q25 before the conflict began"; IEA commentary 22 June 2026 gives an average of 2.7 million b/d for March-May 2026 against "around 20 million barrels per day" before. Date disagreement recorded, not resolved: EIA Today in Energy of 15 July 2026 dates the US-Iran memorandum of understanding on resuming traffic to 17 June 2026, while the EIA press release of 7 July 2026 dates the same memorandum to 18 June 2026. No end date is recorded: EIA STEO September 2026 still describes flows through the strait as constrained and variable, and EIA STEO August 2026 records renewed attacks on tankers from 7 July 2026. This row is a timeline marker only; it makes no statement about prices.

AIE, EIA, Commission européenne, Conseil européen et législateurs nationaux (source citée pour chaque ligne)Vérifié

Récupéré le 23/09/2026 07:22 UTCRévision 1

Documents sources (7)

PaysAllemagne France Pays-Bas Pologne Finlande Estonie Autriche Belgique Bulgarie Croatie Chypre Tchéquie Danemark Grèce Hongrie Irlande Italie Lettonie Lituanie Luxembourg Malte Portugal Roumanie Slovaquie Slovénie Espagne Suède

CarburantGazole (gazole routier)Essence (Euro-super 95)Les deux carburants

Choisir un carburant conserve les séries de ce carburant et les canaux communs à tous les carburants – prix de référence du brut, taux de change, importations de brut et exposition à Ormuz. Seules les séries de l'autre carburant sont retirées.

La fenêtre de l'événement

La valeur de chaque série de -30 à 90 jours autour de la date de l'événement, l'écart avec le niveau de la même série à la date de l'événement, et l'ampleur de ce mouvement par rapport à la variation normale de la série.

Finlande, Essence (Euro-super 95). Séries représentables : 15 ; totalement invisibles : 4, présentées ci-dessous comme des panneaux vides étiquetés.

Valeurs publiées : 189 ; décalages sans publication dans une période : 6 ; décalages sur des séries que nous ne pouvons pas voir du tout : 52. Tous figurent sur cette page.

Europe Brent spot FOB

Unité : $ par barilPublication : quotidienneCalculéÉlevée

Tableau de la fenêtre (Europe Brent spot FOB) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-29	71,00	-0,320	-0,45 %	-0,23
−14	2026-02-13	69,96	-1,360	-1,91 %	-0,99
−7	2026-02-20	72,75	+1,430	+2,01 %	+1,04
−3	2026-02-25	70,69	-0,630	-0,88 %	-0,46
−1	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	71,32	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	71,32	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	71,32	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-03	83,28	+11,960	+16,77 %	+8,68
+7	2026-03-06	95,74	+24,420	+34,24 %	+17,72
+14	2026-03-13	103,2	+31,910	+44,74 %	+23,16
+30	2026-03-30	121,9	+50,560	+70,89 %	+36,70
+60	2026-04-29	124,2	+52,840	+74,09 %	+38,35
+90	2026-05-29	92,88	+21,560	+30,23 %	+15,65

Une unité de volatilité vaut 1,93 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (756 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

reported crude oil imports, all origins

Unité : tonnesPublication : mensuelleCalculéÉlevée

x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement.

Tableau de la fenêtre (reported crude oil imports, all origins) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-01	0	0,000	non publié	non publié
−14	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
−7	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
−3	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
−1	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
T0	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
+1	2026-03-01	0	0,000	non publié	non publié
+3	2026-03-01	0	0,000	non publié	non publié
+7	2026-03-01	0	0,000	non publié	non publié
+14	2026-03-01	0	0,000	non publié	non publié
+30	2026-03-01	0	0,000	non publié	non publié
+60	2026-04-01	860 000	+860 000	non publié	non publié
+90	2026-05-01	0	0,000	non publié	non publié

Une unité de volatilité vaut 41,93 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un mois à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (22 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since

Unité : € par litrePublication : hebdomadaireCalculéMoyenne

Tableau de la fenêtre (crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-26	0,6313	-0,011	-1,70 %	-0,07
−14	2026-02-09	0,6340	-0,008	-1,26 %	-0,05
−7	2026-02-16	0,6416	-0,001	-0,09 %	-0,00
−3	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,6422	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,6422	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,6422	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,6422	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	0,7240	+0,082	+12,74 %	+0,53
+7	2026-03-02	0,7240	+0,082	+12,74 %	+0,53
+14	2026-03-09	0,7865	+0,144	+22,47 %	+0,93
+30	2026-03-30	0,9464	+0,304	+47,37 %	+1,96
+60	2026-04-27	1,049	+0,407	+63,36 %	+2,62
+90	2026-05-25	1,159	+0,517	+80,44 %	+3,32

Une unité de volatilité vaut 24,20 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

taux de change de référence de l'euro de la BCE

Unité : USD par EURPublication : quotidienneCalculéÉlevée

Tableau de la fenêtre (taux de change de référence de l'euro de la BCE) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-29	1,197	+0,016	+1,38 %	+3,12
−14	2026-02-13	1,186	+0,006	+0,48 %	+1,09
−7	2026-02-20	1,177	-0,004	-0,32 %	-0,73
−3	2026-02-25	1,178	-0,002	-0,18 %	-0,40
−1	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	1,181	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	1,181	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	1,181	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-03	1,161	-0,020	-1,69 %	-3,81
+7	2026-03-06	1,156	-0,024	-2,07 %	-4,67
+14	2026-03-13	1,148	-0,033	-2,79 %	-6,29
+30	2026-03-30	1,148	-0,032	-2,72 %	-6,14
+60	2026-04-29	1,171	-0,010	-0,84 %	-1,89
+90	2026-05-29	1,164	-0,016	-1,36 %	-3,08

Une unité de volatilité vaut 0,44 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (765 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

exposition directe du brut à Ormuz D1, estimation ponctuelle uniquement

Unité : % des tonnes importéesPublication : mensuelleDéduit · confiance moyenneFaible

Tableau de la fenêtre (exposition directe du brut à Ormuz D1, estimation ponctuelle uniquement) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-01	non publié	non publié
−14	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	non publié	non publié
−7	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	non publié	non publié
−3	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	non publié	non publié
−1	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	non publié	non publié
T0	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	non publié	non publié
+1	2026-03-01	non publié	non publié
+3	2026-03-01	non publié	non publié
+7	2026-03-01	non publié	non publié
+14	2026-03-01	non publié	non publié
+30	2026-03-01	non publié	non publié
+60	2026-04-01	non publié	non publié
+90	2026-05-01	non publié	non publié

Aucune volatilité normale n'est publiée pour cette série : aucune variation n'est exprimée en unités de volatilité. C'est une donnée d'entrée manquante, pas un zéro.

exposition directe des produits raffinés à Ormuz D2, estimation ponctuelle uniquement

Unité : % des tonnes importéesPublication : mensuelleInconnuInconnue

x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. La ligne s'interrompt à −30, là où aucun chiffre n'a été publié dans une période autour du décalage. La bande ombrée est la fourchette admissible. Aucun point médian n'est tracé : aucune estimation ponctuelle n'est publiée.

Tableau de la fenêtre (exposition directe des produits raffinés à Ormuz D2, estimation ponctuelle uniquement) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-01	non publié	non publié	non publié	non publié
−14	2026-02-01	8,955–13,06	non publié	non publié	non publié
−7	2026-02-01	8,955–13,06	non publié	non publié	non publié
−3	2026-02-01	8,955–13,06	non publié	non publié	non publié
−1	2026-02-01	8,955–13,06	non publié	non publié	non publié
T0	2026-02-01	8,955–13,06	non publié	non publié	non publié
+1	2026-03-01	0,8658	non publié	non publié	non publié
+3	2026-03-01	0,8658	non publié	non publié	non publié
+7	2026-03-01	0,8658	non publié	non publié	non publié
+14	2026-03-01	0,8658	non publié	non publié	non publié
+30	2026-03-01	0,8658	non publié	non publié	non publié
+60	2026-04-01	3,136	non publié	non publié	non publié
+90	2026-05-01	0	non publié	non publié	non publié

Une unité de volatilité vaut 88,43 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un mois à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (18 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

exposition par les stocks D7 : jours de couverture des stocks de sécurité publiés, repris tels quels

Unité : jours de couverturePublication : mensuelleCalculéÉlevée

Tableau de la fenêtre (exposition par les stocks D7 : jours de couverture des stocks de sécurité publiés, repris tels quels) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-01	190,4	0,000	0,00 %	0,00
−14	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	190,4	0,000	0,00 %	0,00
−7	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	190,4	0,000	0,00 %	0,00
−3	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	190,4	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	190,4	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	190,4	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-03-01	190,3	-0,125	-0,07 %	-0,00
+3	2026-03-01	190,3	-0,125	-0,07 %	-0,00
+7	2026-03-01	190,3	-0,125	-0,07 %	-0,00
+14	2026-03-01	190,3	-0,125	-0,07 %	-0,00
+30	2026-03-01	190,3	-0,125	-0,07 %	-0,00
+60	2026-04-01	181,8	-8,604	-4,52 %	-0,26
+90	2026-05-01	0	-190,414	-100,00 %	-5,69

Une unité de volatilité vaut 17,58 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un mois à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (33 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)

Unité : € par litrePublication : hebdomadaireCalculéÉlevée

Tableau de la fenêtre (crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-26	0,3714	-0,009	-2,40 %	-0,66
−14	2026-02-09	0,3742	-0,006	-1,68 %	-0,46
−7	2026-02-16	0,3817	+0,001	+0,29 %	+0,08
−3	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,3806	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,3806	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,3806	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,3806	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	0,4615	+0,081	+21,26 %	+5,80
+7	2026-03-02	0,4615	+0,081	+21,26 %	+5,80
+14	2026-03-09	0,5233	+0,143	+37,50 %	+10,24
+30	2026-03-30	0,6763	+0,296	+77,69 %	+21,21
+60	2026-04-27	0,6445	+0,264	+69,35 %	+18,93
+90	2026-05-25	0,5248	+0,144	+37,88 %	+10,34

Une unité de volatilité vaut 3,66 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

stocks pétroliers nationaux totaux (Eurostat, détenteurs commerciaux), avec les jours de couverture publiés à côté

Unité : tonnesPublication : mensuelleCalculéÉlevée

Tableau de la fenêtre (stocks pétroliers nationaux totaux (Eurostat, détenteurs commerciaux), avec les jours de couverture publiés à côté) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-01	3 985 000	+103 000	+2,65 %	+0,73
−14	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	3 882 000	0,000	0,00 %	0,00
−7	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	3 882 000	0,000	0,00 %	0,00
−3	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	3 882 000	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	3 882 000	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-01même valeur publiée qu'à T0	3 882 000	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-03-01	3 844 000	-38 000	-0,98 %	-0,27
+3	2026-03-01	3 844 000	-38 000	-0,98 %	-0,27
+7	2026-03-01	3 844 000	-38 000	-0,98 %	-0,27
+14	2026-03-01	3 844 000	-38 000	-0,98 %	-0,27
+30	2026-03-01	3 844 000	-38 000	-0,98 %	-0,27
+60	2026-04-01	3 976 000	+94 000	+2,42 %	+0,66
+90	2026-05-01	4 259 000	+377 000	+9,71 %	+2,66

Une unité de volatilité vaut 3,66 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un mois à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (35 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed

Unité : € par litrePublication : hebdomadaireCalculéMoyenne

Tableau de la fenêtre (not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-26	0,1018	+0,102	non publié	non publié
−14	2026-02-09	0,0612	+0,061	non publié	non publié
−7	2026-02-16	0,1330	+0,133	non publié	non publié
−3	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
−1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
T0	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
+1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0	0,000	non publié	non publié
+3	2026-03-02	0,0913	+0,091	non publié	non publié
+7	2026-03-02	0,0913	+0,091	non publié	non publié
+14	2026-03-09	0,0258	+0,026	non publié	non publié
+30	2026-03-30	-0,0361	-0,036	non publié	non publié
+60	2026-04-27	-0,1080	-0,108	non publié	non publié
+90	2026-05-25	-0,1389	-0,139	non publié	non publié

Aucune volatilité normale n'est publiée pour cette série : aucune variation n'est exprimée en unités de volatilité. C'est une donnée d'entrée manquante, pas un zéro.

prix toutes taxes comprises selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire

Unité : € par litrePublication : hebdomadaireCalculéÉlevée

Tableau de la fenêtre (prix toutes taxes comprises selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-26	1,827	+0,114	+6,66 %	+1,81
−14	2026-02-09	1,779	+0,067	+3,89 %	+1,06
−7	2026-02-16	1,879	+0,166	+9,71 %	+2,63
−3	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	1,713	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	1,713	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	1,713	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	1,713	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	1,930	+0,217	+12,69 %	+3,44
+7	2026-03-02	1,930	+0,217	+12,69 %	+3,44
+14	2026-03-09	1,926	+0,213	+12,46 %	+3,38
+30	2026-03-30	2,049	+0,336	+19,65 %	+5,33
+60	2026-04-27	2,088	+0,375	+21,90 %	+5,94
+90	2026-05-25	2,187	+0,474	+27,68 %	+7,51

Une unité de volatilité vaut 3,69 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

prix hors taxes selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire

Unité : € par litrePublication : hebdomadaireCalculéÉlevée

Tableau de la fenêtre (prix hors taxes selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-26	0,7330	+0,091	+14,15 %	+1,88
−14	2026-02-09	0,6953	+0,053	+8,27 %	+1,10
−7	2026-02-16	0,7746	+0,132	+20,62 %	+2,74
−3	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,6422	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,6422	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,6422	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	0,6422	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	0,8153	+0,173	+26,96 %	+3,58
+7	2026-03-02	0,8153	+0,173	+26,96 %	+3,58
+14	2026-03-09	0,8122	+0,170	+26,49 %	+3,52
+30	2026-03-30	0,9103	+0,268	+41,75 %	+5,54
+60	2026-04-27	0,9410	+0,299	+46,53 %	+6,18
+90	2026-05-25	1,020	+0,378	+58,81 %	+7,81

Une unité de volatilité vaut 7,53 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

total tax per litre: price with taxes minus price without taxes

Unité : € par litrePublication : hebdomadaireCalculéÉlevée

Tableau de la fenêtre (total tax per litre: price with taxes minus price without taxes) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-26	1,094	+0,023	+2,16 %	+1,83
−14	2026-02-09	1,084	+0,014	+1,26 %	+1,07
−7	2026-02-16	1,104	+0,034	+3,16 %	+2,67
−3	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	1,070	0,000	0,00 %	0,00
−1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	1,070	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	1,070	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-23même valeur publiée qu'à T0	1,070	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-02	1,115	+0,044	+4,13 %	+3,49
+7	2026-03-02	1,115	+0,044	+4,13 %	+3,49
+14	2026-03-09	1,114	+0,043	+4,05 %	+3,43
+30	2026-03-30	1,139	+0,068	+6,39 %	+5,40
+60	2026-04-27	1,147	+0,076	+7,12 %	+6,02
+90	2026-05-25	1,167	+0,096	+9,00 %	+7,61

Une unité de volatilité vaut 1,18 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

Unité : $ par barilPublication : quotidienneCalculéFaible

Tableau de la fenêtre (US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-29	19,97	+4,100	+25,83 %	+0,93
−14	2026-02-13	10,43	-5,444	-34,30 %	-1,23
−7	2026-02-20	11,42	-4,454	-28,06 %	-1,00
−3	2026-02-25	13,39	-2,478	-15,61 %	-0,56
−1	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	15,87	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	15,87	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	15,87	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-03	19,87	+4,000	+25,20 %	+0,90
+7	2026-03-06	20,56	+4,686	+29,52 %	+1,06
+14	2026-03-13	25,33	+9,460	+59,60 %	+2,13
+30	2026-03-30	21,09	+5,216	+32,86 %	+1,18
+60	2026-04-29	34,94	+19,064	+120,11 %	+4,30
+90	2026-05-29	41,27	+25,396	+160,01 %	+5,73

Une unité de volatilité vaut 27,92 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (733 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

Unité : $ par barilPublication : quotidienneCalculéFaible

Tableau de la fenêtre (US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).) : valeur, variation par rapport à la date de l'événement et variation en unités de volatilité à chaque décalage.
Décalage	Valeur publiée utilisée	Valeur	Δ abs.	Δ %	Unités de volatilité
−30	2026-01-29	23,42	-7,240	-23,62 %	-2,64
−14	2026-02-13	21,47	-9,182	-29,95 %	-3,35
−7	2026-02-20	27,04	-3,614	-11,79 %	-1,32
−3	2026-02-25	33,05	+2,394	+7,81 %	+0,87
−1	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	30,66	0,000	0,00 %	0,00
T0	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	30,66	0,000	0,00 %	0,00
+1	2026-02-27même valeur publiée qu'à T0	30,66	0,000	0,00 %	0,00
+3	2026-03-03	41,29	+10,636	+34,69 %	+3,88
+7	2026-03-06	48,07	+17,412	+56,80 %	+6,35
+14	2026-03-13	56,03	+25,378	+82,78 %	+9,26
+30	2026-03-30	56,07	+25,418	+82,91 %	+9,28
+60	2026-04-29	58,29	+27,632	+90,14 %	+10,08
+90	2026-05-29	43,07	+12,418	+40,51 %	+4,53

Une unité de volatilité vaut 8,94 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (733 variations). Ce n'est pas un test de significativité.

Non disponible : bloqué par la licence

Une source existe, et sa licence ne nous permet pas de la republier. Ces canaux ne manquent pas dans le monde, seulement sur cette page.

taux de fret des pétroliers de brut et de produits lourds (dirty), golfe Arabique – Europe du Nord-Ouest

Les taux de fret des pétroliers sont sous une licence qui interdit expressément l'affichage public, la retransmission et les données dérivées (vérifié mot pour mot), et aucune institution ouverte ne publie de taux de fret pétrolier (ligne 17 : BLOCKED).

Décalages concernés dans la fenêtre : 13.

prix de référence européen des produits raffinés

Les prix de référence européens des produits raffinés (Platts / Argus) sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion (ligne 16 : BLOCKED). Les crack spreads américains ne sont pas un indicateur valable pour l'UE et ne leur sont pas substitués.

Décalages concernés dans la fenêtre : 13.

marge de raffinage / crack spread en Europe du Nord-Ouest

Aucune série publiée de marges de raffinage n'est disponible, et calculer nous-mêmes une marge exigerait les prix de référence des produits de l'UE sous licence, qui ne peuvent pas être republiés.

Décalages concernés dans la fenêtre : 13.

prix de gros

Les séries de prix de gros sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion (ligne 16 : BLOCKED).

Décalages concernés dans la fenêtre : 13.

T0 correspond au 28/02/2026. La fenêtre de référence va de -90 à -31 jours. Décalages produits : -30, -14, -7, -3, -1, 0, 1, 3, 7, 14, 30, 60, 90. Méthode 1.0, calcul event_study-1.0, calculé le 25/09/2026 14:09 UTC.

Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) : est-ce vraiment la raison ?

La question se décompose en dimensions mesurées séparément et jamais additionnées en un seul chiffre. Chaque ligne indique si nous pouvons voir cette dimension, et donne un chiffre publié lorsque c'est le cas.

Sur les huit canaux de transmission des prix dont ce site rend compte, 4 disposent de données dans ce calcul Calculé – un décompte des lignes ci-dessous, pas une mesure.

Méthodologie §11.1 publie les seuils utilisés par les phrases ci-dessous : les huit canaux présents pour la comparaison complète, au moins trois pour que l'affirmation soit vérifiable ici, et 2,0 unités de volatilité pour qu'un mouvement soit décrit comme hors de la variation normale d'une série. Ce sont des choix de formulation publiés, pas des tests statistiques.

Dimensions de l'exposition à cet événement (Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026)), chacune avec son statut et un chiffre publié.
Dimension	Statut	Chiffre publié, ou raison de son absence
Exposition directe du brut (D1)Part du brut importé dont la route impose le passage par le détroit d'Ormuz.	Observé	0 % des tonnages importés à +30 d (publié le 2026-03-01)
Exposition directe des produits (D2)Part des produits raffinés importés dont la route impose le passage par le détroit d'Ormuz.	Observé	0,8658 % des tonnages importés à +30 d (publié le 2026-03-01)
Couverture par les stocks de sécurité (D7)Nombre de jours de couverture que représentent les stocks de sécurité publiés. Une réserve contre une perturbation de l'approvisionnement, pas une part des importations ni un canal de prix.	Observé	190,3 jours de couverture à +30 d (publié le 2026-03-01)-0,07 % par rapport au niveau à T0 = -0,00 unités de volatilité
Prix de référence du brutLe prix coté du brut sur lequel sont fixés les prix des cargaisons européennes.	Observé	121,9 $ par baril à +30 d (publié le 2026-03-30)+70,89 % par rapport au niveau à T0 = +36,70 unités de volatilité
Prix de référence des produits raffinésLe prix coté des produits sur lequel les raffineurs et les grossistes fixent leurs prix.	Non disponible	Les prix de référence européens des produits raffinés (Platts / Argus) sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion (ligne 16 : BLOCKED). Les crack spreads américains ne sont pas un indicateur valable pour l'UE et ne leur sont pas substitués.
Marge de raffinageCe qu'a rapporté le raffinage d'un baril en ce produit.	Non disponible	Aucune série publiée de marges de raffinage n'est disponible, et calculer nous-mêmes une marge exigerait les prix de référence des produits de l'UE sous licence, qui ne peuvent pas être republiés.
Taux de fretCe qu'a coûté le transport de la cargaison.	Non disponible	Les taux de fret des pétroliers sont sous une licence qui interdit expressément l'affichage public, la retransmission et les données dérivées (vérifié mot pour mot), et aucune institution ouverte ne publie de taux de fret pétrolier (ligne 17 : BLOCKED).
StocksLes stocks détenus, qui amortissent ou amplifient une variation de l'offre.	Observé	3 844 000 tonnes à +30 d (publié le 2026-03-01)-0,98 % par rapport au niveau à T0 = -0,27 unités de volatilité
Prix de grosLe prix entre la sortie de la raffinerie et la station-service.	Non disponible	Les séries de prix de gros sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion (ligne 16 : BLOCKED).
Prix à la pompe hors taxesLe prix à la pompe sans l'accise, la TVA et les autres taxes sur les carburants.	Observé	0,9103 € par litre à +30 d (publié le 2026-03-30)+41,75 % par rapport au niveau à T0 = +5,54 unités de volatilité
Prix à la pompe TTCCe qu'un automobiliste a réellement payé.	Observé	2,049 € par litre à +30 d (publié le 2026-03-30)+19,65 % par rapport au niveau à T0 = +5,33 unités de volatilité

L'exposition physique au détroit d'Ormuz et l'exposition par les prix sont des questions différentes. Un pays sans presque aucune exposition physique directe peut tout de même voir son prix à la pompe varier : le prix du brut se forme à l'échelle mondiale – et une série qui a bougé dans cette fenêtre peut avoir bougé pour d'autres raisons.

L'évolution du prix à la pompe autour de cette date

La page de décomposition du prix peut être fixée sur les semaines entourant la date de l'événement : la variation du prix à la pompe peut alors être répartie entre taxes, coût des intrants et la part que le coût des intrants ne couvre pas.

Décomposition du prix, 21/02/2026 à 30/03/2026 →

La fenêtre va de la date publiée de l'événement moins 7 jours à plus 30 jours. C'est une fenêtre d'observation, pas une affirmation que l'événement est à l'origine de ce qu'elle contient.

Réel ou brut seul : Finlande, essence (euro-super 95)

L'évolution du prix hors taxes de quatre semaines avant à treize semaines après la semaine de l'événement, à côté de celle qu'il aurait eue s'il n'avait suivi que le coût du brut, à la vitesse mesurée par l'estimation de transmission des prix enregistrée. L'écart ombré est non expliqué par le brut ; il n'est attribué ni à l'événement ni à quoi que ce soit d'autre.

Variation réelle hors taxes(prix officiels)
Ce qu'aurait fait le brut seul(calculé, avec fourchette)
Ombré : non expliqué par le brut(non attribué à une cause)

Les variations sont mesurées à partir de la semaine du Bulletin : 2026-02-23. Réaction au brut tirée de l'estimation enregistrée de la transmission des prix sur la fenêtre de trois ans la plus récente (2023-09-25 à 2026-09-14). La bande claire est une fourchette prudente, pas un intervalle à 90 %. Zone ombrée : non expliqué par le brut. Marges de raffinage, fret, marges de distribution et erreur de modèle s'y trouvent tous, et aucun n'est désigné comme cause.

Sur 4 semaines après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) », les coûts du brut seuls auraient fait varier le prix hors taxes (Finlande, essence) de +23,2 c€/l (fourchette +11,4–+35,1) ; il a en réalité varié de +32,1 c€/l, laissant +8,8 c€/l non expliqués par le brut. Sur la même période, le crack spread américain (essence), indicateur du marché atlantique des produits et non une marge européenne, s'est élargi de 9,9 USD/baril.
Sur 13 semaines après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) », les coûts du brut seuls auraient fait varier le prix hors taxes (Finlande, essence) de +51,7 c€/l (fourchette +16,5–+86,8) ; il a en réalité varié de +37,8 c€/l, laissant -13,9 c€/l non expliqués par le brut. Sur la même période, le crack spread américain (essence), indicateur du marché atlantique des produits et non une marge européenne, s'est élargi de 27,0 USD/baril.

Ce que les chiffres étayent, phrase par phrase

Chaque phrase provient d'un modèle fixe, choisi selon des seuils publiés. Ouvrir « Pourquoi cette phrase » pour voir les chiffres qui l'ont sélectionnée. Aucun de ces textes n'est écrit par un modèle de langage, et aucun n'attribue de cause.

Finlande, prix hors taxes (essence), 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +27,0 %, soit 3,6 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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3.579262379859465
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Modèle event.price_move.outside_normal v1.1 · Empreinte 05b46169d712ae15575f0629d72f80958445a16c8c10f30cf82b9cf3008c6e40 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Finlande, prix hors taxes (essence), 30 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +41,7 %, soit 5,5 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Finland
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2026-03-30
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Finlande, prix hors taxes (essence), 90 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +58,8 %, soit 7,8 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
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Données d'entrée
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Finlande, prix toutes taxes comprises (essence), 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +12,7 %, soit 3,4 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
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Données d'entrée
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2026-02-28T00:00:00+00:00
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petrol
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Finlande, prix toutes taxes comprises (essence), 30 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +19,6 %, soit 5,3 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
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sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Finlande, prix toutes taxes comprises (essence), 90 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +27,7 %, soit 7,5 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
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2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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2.1865
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country
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Finlande, prix hors taxes (gazole), 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +19,4 %, soit 3,0 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
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2026-02-28T00:00:00+00:00
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3.021265042141774
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sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
1.0439844320318725
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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hormuz-2026
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7
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Finland
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2026-03-02
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5
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6.425140979179536
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Finlande, prix hors taxes (gazole), 30 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +48,5 %, soit 7,6 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Seuils
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v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
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sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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Données d'entrée
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fuel
diesel
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Finland
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0.8742705602462872
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Finlande, prix hors taxes (gazole), 90 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +52,9 %, soit 8,2 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
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2026-02-28T00:00:00+00:00
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diesel
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8.235652051576427
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v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
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sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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8.235652051576427
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Finlande, prix toutes taxes comprises (gazole), 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +12,3 %, soit 3,0 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
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diesel
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
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sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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EUR/L
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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1.9509
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Finland
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1.9938963012057103
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Finlande, prix toutes taxes comprises (gazole), 30 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +30,6 %, soit 7,5 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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7.543533885623942
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source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
2.2703499999999996
status
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country
Finland
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5.314272087831578
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Finlande, prix toutes taxes comprises (gazole), 90 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +33,4 %, soit 8,2 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Finland
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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4.0613415640320385
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8.225715044868378
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
unit
EUR/L
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
2.3185000000000002
status
OBSERVED
country
Finland
z_score
5.8147450699134
t0_value
1.7379090909090906
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DIESEL
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33.40743840560761
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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country_name
Finland
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finland
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2026-05-25
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8.225715044868378
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["ec_weekly_oil_bulletin"]
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0.5805909090909096
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33.40743840560761
calculation_version
event_statements-1.0
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1.0
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4
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4.0613415640320385
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event_study-1.0
change_in_volatility_units
8.225715044868378
Modèle event.price_move.outside_normal v1.1 · Empreinte e634c693dc399a8b171167c576409ac815fe82f13747ab3d715d0c61e023ad38 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Sur 4 semaines après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) », les coûts du brut seuls auraient fait varier le prix hors taxes (Finlande, essence) de +23,2 c€/l (fourchette +11,4–+35,1) ; il a en réalité varié de +32,1 c€/l, laissant +8,8 c€/l non expliqués par le brut. Sur la même période, le crack spread américain (essence), indicateur du marché atlantique des produits et non une marge européenne, s'est élargi de 9,9 USD/baril.
Pays : FinlandeCalculéMoyenne
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
4
status
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country
Finland
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Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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hormuz-2026
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0.3510245070711875
proxy_normal_volatility_pct
27.922644296421584
Seuils
source
docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
proxy_rule
the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
confidence_cap
MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
statement_weeks
[4,13]
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
4
status
COMPUTED
country
Finland
fuel_type
EURO_SUPER_95
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_EURO_SUPER_95
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
offset_weeks
4
proxy_product
GASOLINE
proxy_to_date
2026-03-23
pass_through_k
0
proxy_from_date
2026-02-23
statement_topic
event
observation_date
2026-03-23
gap_eur_per_litre
0.08831036175162843
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
anchor_period_start
2026-02-23
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
actual_eur_per_litre
0.32068091271278554
expected_eur_per_litre
0.2323705509611571
proxy_volatility_units
2.8999750350600633
pass_through_sample_end
2026-09-14
proxy_change_usd_per_bbl
9.9
pass_through_sample_start
2023-09-25
pass_through_window_label
ROLLING_156W
study_calculation_version
event_study-1.0
expected_low_eur_per_litre
0.11371659485111829
expected_high_eur_per_litre
0.3510245070711875
proxy_normal_volatility_pct
27.922644296421584
Modèle event.crude_only.computed_with_proxy v1.1 · Empreinte 0cd9cb079e5e47227f1ea47b1a5d4808e5a4834388d14add74b1d49cad71cf5d · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Sur 13 semaines après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) », les coûts du brut seuls auraient fait varier le prix hors taxes (Finlande, essence) de +51,7 c€/l (fourchette +16,5–+86,8) ; il a en réalité varié de +37,8 c€/l, laissant -13,9 c€/l non expliqués par le brut. Sur la même période, le crack spread américain (essence), indicateur du marché atlantique des produits et non une marge européenne, s'est élargi de 27,0 USD/baril.
Pays : FinlandeCalculéMoyenne
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
13
status
COMPUTED
country
Finland
fuel_type
EURO_SUPER_95
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_EURO_SUPER_95
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
offset_weeks
13
proxy_product
GASOLINE
proxy_to_date
2026-05-22
pass_through_k
0
proxy_from_date
2026-02-23
observation_date
2026-05-25
gap_eur_per_litre
-0.13892806419700243
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
anchor_period_start
2026-02-23
actual_eur_per_litre
0.37765302426657044
expected_eur_per_litre
0.5165810884635729
proxy_volatility_units
7.918982333112501
pass_through_sample_end
2026-09-14
proxy_change_usd_per_bbl
27.034
pass_through_sample_start
2023-09-25
pass_through_window_label
ROLLING_156W
expected_low_eur_per_litre
0.16500294094182566
expected_high_eur_per_litre
0.8681592359853134
proxy_normal_volatility_pct
27.922644296421584
Seuils
source
docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
proxy_rule
the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
confidence_cap
MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
statement_weeks
[4,13]
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
petrol
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
13
status
COMPUTED
country
Finland
fuel_type
EURO_SUPER_95
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_EURO_SUPER_95
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
offset_weeks
13
proxy_product
GASOLINE
proxy_to_date
2026-05-22
pass_through_k
0
proxy_from_date
2026-02-23
statement_topic
event
observation_date
2026-05-25
gap_eur_per_litre
-0.13892806419700243
series_source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","eia_brent_rbrte"]
anchor_period_start
2026-02-23
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
actual_eur_per_litre
0.37765302426657044
expected_eur_per_litre
0.5165810884635729
proxy_volatility_units
7.918982333112501
pass_through_sample_end
2026-09-14
proxy_change_usd_per_bbl
27.034
pass_through_sample_start
2023-09-25
pass_through_window_label
ROLLING_156W
study_calculation_version
event_study-1.0
expected_low_eur_per_litre
0.16500294094182566
expected_high_eur_per_litre
0.8681592359853134
proxy_normal_volatility_pct
27.922644296421584
Modèle event.crude_only.computed_with_proxy v1.1 · Empreinte 898a0ad7129701789f267a998865cc4d18eb9d9a9560fea46f84d793c49b622f · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Ce que les coûts du brut seuls auraient fait au prix hors taxes (Finlande, gazole) sur 4 semaines après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » est INCONNU : ni la fenêtre de transmission des prix des trois dernières années ni l'échantillon complet n'ont d'estimation COMPUTED pour ce pays et ce carburant (docs/PRICE_MODEL.md §4.5) : il n'y a aucune réaction mesurée au brut à projeter. Aucun substitut, comme une transmission intégrale, n'est utilisé (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
Pays : FinlandeInconnuInconnue
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
4
status
UNKNOWN
country
Finland
fuel_type
DIESEL
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_DIESEL
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
proxy_product
null
gap_eur_per_litre
null
actual_eur_per_litre
null
expected_eur_per_litre
null
proxy_volatility_units
null
proxy_change_usd_per_bbl
null
pass_through_window_label
null
expected_low_eur_per_litre
null
expected_high_eur_per_litre
null
Seuils
source
docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
proxy_rule
the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
confidence_cap
MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
statement_weeks
[4,13]
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
fuel
diesel
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
weeks
4
status
UNKNOWN
country
Finland
fuel_type
DIESEL
gap_label
NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
reason_code
NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
series_code
CRUDE_ONLY_EXPECTED_FI_DIESEL
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
proxy_product
null
statement_topic
event
gap_eur_per_litre
null
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
actual_eur_per_litre
null
expected_eur_per_litre
null
proxy_volatility_units
null
proxy_change_usd_per_bbl
null
pass_through_window_label
null
study_calculation_version
event_study-1.0
expected_low_eur_per_litre
null
expected_high_eur_per_litre
null
Modèle event.crude_only.unknown v1.1 · Empreinte d4657c94b4114259a30e46efb2bdc6b12f4aaff524dfd295e7b7fa48ed301324 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Finlande, février 2026 : dépendance physique directe (Ormuz, pétrole brut) : limitée (0 %).
Pays : FinlandeDéduit · confiance moyenneFaible
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
band
limited
unit
% of imported tonnes
period
2026-02
status
OBSERVED
country
Finland
commodity
crude
dimension
DIRECT_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
value_max_pct
0
value_min_pct
0
exposure_status
COMPUTED
value_point_pct
0
observation_date
2026-02-01
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
band_applied_to
upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
dependence_limited_max_pct
10
dependence_moderate_max_pct
33
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
band
limited
unit
% of imported tonnes
period
2026-02
status
OBSERVED
country
Finland
commodity
crude
dimension
DIRECT_CRUDE
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
value_max_pct
0
value_min_pct
0
exposure_status
COMPUTED
statement_topic
hormuz
value_point_pct
0
observation_date
2026-02-01
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Modèle event.dependence.point v1.1 · Empreinte f6fe7e45d4a731f42d520dc6000d7146784051ed847bf576c9e6979b620ef569 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Finlande, février 2026 : dépendance physique directe (Ormuz, produits raffinés) : modérée (9 %–13 %). Aucune estimation ponctuelle n'est publiée : les origines concernées exportent à la fois depuis le golfe Persique et depuis l'extérieur, et la répartition par période n'est pas publique.
Pays : FinlandeCalculéMoyenne
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
band
moderate
unit
% of imported tonnes
period
2026-02
status
NO_OBSERVATION
country
Finland
commodity
refined product
dimension
DIRECT_PRODUCT
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
value_max_pct
13.0597014925373
value_min_pct
8.95522388059701
exposure_status
PARTIAL
value_point_pct
null
observation_date
2026-02-01
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
band_applied_to
upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
dependence_limited_max_pct
10
dependence_moderate_max_pct
33
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
band
moderate
unit
% of imported tonnes
period
2026-02
status
NO_OBSERVATION
country
Finland
commodity
refined product
dimension
DIRECT_PRODUCT
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
value_max_pct
13.0597014925373
value_min_pct
8.95522388059701
exposure_status
PARTIAL
statement_topic
hormuz
value_point_pct
null
observation_date
2026-02-01
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Modèle event.dependence.range v1.1 · Empreinte 6706da7abcbea6e0a865446edffcea90585bd6a24c83a7163aef83dcaf875071 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Les données disponibles montrent une réduction physique de l'approvisionnement en brut : Finlande, importations de brut déclarées (février 2026) : -100,0 % par rapport à la moyenne des 12 mois précédents.
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
tonnes
month
2026-02
country
Finland
change_pct
-100.00000000000001
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
partner_role
ORIGIN
value_tonnes
0
baseline_months
12
observation_date
2026-02-01
series_source_ids
["eurostat_nrg_ti_oilm"]
baseline_mean_tonnes
50583.333333333336
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no cut-off
min_baseline_months
6
baseline_months_used
12
supply_reduction_pct
-10
supply_baseline_months
12
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
tonnes
month
2026-02
country
Finland
change_pct
-100.00000000000001
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
partner_role
ORIGIN
value_tonnes
0
baseline_months
12
statement_topic
event
observation_date
2026-02-01
series_source_ids
["eurostat_nrg_ti_oilm"]
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
baseline_mean_tonnes
50583.333333333336
study_calculation_version
event_study-1.0
Modèle event.supply.reduction v1.1 · Empreinte fcdabac5c83cc629e1178c04c046494354a5236d1ce4eac56ccb9f6fed90319b · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Finlande, février 2026 : les stocks pétroliers se situaient à 3,3 % en dessous de leur moyenne mobile sur 12 mois – dans la marge de 5 % de part et d'autre que ce site considère comme conforme à la moyenne, avec 190,4 jours de couverture (valeur publiée).
Pays : FinlandeCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
tonnes
month
2026-02
status
OBSERVED
country
Finland
direction
below
siec_code
O4000
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
holder_type
STK_CL
series_code
INVENTORY_FI
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
days_of_cover
190.414
metric_status
COMPUTED
mom_change_pct
-2.584692597239649
observation_date
2026-02-01
series_source_ids
["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
total_stock_tonnes
3882000
days_of_cover_basis
as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
observation_gap_days
27
trailing_12m_mean_tonnes
4015250
level_vs_trailing_12m_pct
-3.3185978457132186
trailing_12m_observations
12
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no band
band_applied_to
the rounded figure printed in the sentence
days_of_cover_basis
as published (Eurostat nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); never stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
trailing_window_months
12
level_vs_trailing_12m_pct_raw
-3.3185978457132186
level_vs_trailing_12m_pct_shown
-3.3
inventory_material_deviation_pct
5
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
tonnes
month
2026-02
status
OBSERVED
country
Finland
direction
below
siec_code
O4000
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
holder_type
STK_CL
series_code
INVENTORY_FI
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
days_of_cover
190.414
metric_status
COMPUTED
mom_change_pct
-2.584692597239649
statement_topic
event
observation_date
2026-02-01
series_source_ids
["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
total_stock_tonnes
3882000
calculation_version
event_statements-1.0
days_of_cover_basis
as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
methodology_version
1.0
observation_gap_days
27
trailing_12m_mean_tonnes
4015250
level_vs_trailing_12m_pct
-3.3185978457132186
study_calculation_version
event_study-1.0
trailing_12m_observations
12
Modèle event.inventory_level.in_line v1.1 · Empreinte 7545ad456fed6df356a821e950d73a9536b3fb86230347a0c9688f3a95bda0c1 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Résumé de ce qui peut être vérifié ici
Finlande, événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : seule une partie de la chaîne peut être vérifiée. 4 des 8 séries que la méthode compare sont disponibles (prix de référence du brut, stocks, prix à la pompe hors taxes et prix à la pompe TTC) ; ne le sont pas : prix de référence des produits raffinés, marge de raffinage, taux de fret et prix de gros. Toute affirmation reposant sur les maillons manquants ne peut pas être vérifiée ici. Dépendance physique directe (Ormuz, pétrole brut) sur la période couverte : limitée (0–0 %). Cette page décrit ce que chaque série a fait autour de la date de l'événement. Ce n'est pas une conclusion sur les causes : aucun dispositif causal n'est publié pour ce site, et une série qui a bougé dans la même fenêtre peut avoir bougé pour d'autres raisons.
Pays : FinlandeInconnuInconnue
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
country
Finland
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
dependence_band
limited
dependence_range
0–0%
channels_available
["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
supply_template_id
event.supply.reduction
channels_unavailable
["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
Seuils
source
v1 choice of this module; the channel list is docs/PRICE_MODEL.md §2.3
channels_total
8
channels_available
4
verdict_partial_min_channels
3
verdict_assessable_min_channels
8
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
country
Finland
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
country_iso2
FI
country_name
Finland
country_slug
finland
dependence_band
limited
statement_topic
event
dependence_range
0–0%
channels_available
["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
supply_template_id
event.supply.reduction
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
channels_unavailable
["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
study_calculation_version
event_study-1.0
Modèle event.verdict.partial v1.1 · Empreinte 7856de4d28c43c3429d6f7b886f6b8ca9c6b1b07b49c71e61e307fe55aa05896 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Prix de référence du brut Brent, 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +34,2 %, soit 17,7 fois sa variation normale d'un jour à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
l'événement dans son ensembleCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
95.74
status
OBSERVED
z_score
11.429511613277612
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
34.24004486819967
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
offset_days
7
series_code
BRENT
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-03-06
same_observation
false
volatility_units
17.72499106459417
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
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24.42
change_pct_from_t0
34.24004486819967
observation_gap_days
1
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
change_in_volatility_units
17.72499106459417
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
95.74
status
OBSERVED
z_score
11.429511613277612
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
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event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
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HORMUZ_DISRUPTION
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["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
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7
series_code
BRENT
statement_topic
event
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-03-06
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false
volatility_units
17.72499106459417
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["eia_brent_rbrte"]
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34.24004486819967
calculation_version
event_statements-1.0
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1.0
observation_gap_days
1
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
study_calculation_version
event_study-1.0
change_in_volatility_units
17.72499106459417
Modèle event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Empreinte 4ea435198e2ad85179076b27dc38a89512f04178c41f341853cd2dbe9edcddb3 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Prix de référence du brut Brent, 30 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +70,9 %, soit 36,7 fois sa variation normale d'un jour à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
l'événement dans son ensembleCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
121.88
status
OBSERVED
z_score
20.908399390463835
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
70.89175546831184
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
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30
series_code
BRENT
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-03-30
same_observation
false
volatility_units
36.69842539827523
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
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70.89175546831184
observation_gap_days
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normal_volatility_pct
1.9317383429656259
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36.69842539827523
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
121.88
status
OBSERVED
z_score
20.908399390463835
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
70.89175546831184
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
offset_days
30
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BRENT
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event
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-03-30
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36.69842539827523
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["eia_brent_rbrte"]
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50.56
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70.89175546831184
calculation_version
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methodology_version
1.0
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0
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1.9317383429656259
study_calculation_version
event_study-1.0
change_in_volatility_units
36.69842539827523
Modèle event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Empreinte 29bbc9c1226a318de551eedf873f282db221eb9ec716b009f1161b898b5d397c · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Prix de référence du brut Brent, 90 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +30,2 %, soit 15,6 fois sa variation normale d'un jour à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
l'événement dans son ensembleCalculéÉlevée
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
92.88
status
OBSERVED
z_score
10.392418306362824
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
30.22994952327538
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
offset_days
90
series_code
BRENT
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-05-29
same_observation
false
volatility_units
15.64909121018224
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
change_abs_from_t0
21.560000000000002
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30.22994952327538
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0
normal_volatility_pct
1.9317383429656259
change_in_volatility_units
15.64909121018224
Seuils
source
v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
volatility_definition
sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
unusual_move_volatility_units
2
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
unit
$/BBL
event
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
value
92.88
status
OBSERVED
z_score
10.392418306362824
t0_value
71.32
benchmark
Brent crude
change_pct
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event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
offset_days
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series_code
BRENT
statement_topic
event
variation_label
day-to-day
observation_date
2026-05-29
same_observation
false
volatility_units
15.64909121018224
series_source_ids
["eia_brent_rbrte"]
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21.560000000000002
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30.22994952327538
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
observation_gap_days
0
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1.9317383429656259
study_calculation_version
event_study-1.0
change_in_volatility_units
15.64909121018224
Modèle event.benchmark_move.outside_normal v1.1 · Empreinte da6e291650428ea4feda72840b110dea4b3e2942f69e01f932de816d3716527d · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Taux de fret : réaction impossible à évaluer – les taux de fret des pétroliers sont sous une licence qui interdit expressément l'affichage public, la retransmission et les données dérivées (vérifié mot pour mot), et aucune institution ouverte ne publie de taux de fret pétrolier.
l'événement dans son ensembleInconnuInconnue
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["freight rates"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
Seuils
source
CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
any_missing_channel_is_disclosed
true
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["freight rates"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
reason_code
NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
statement_topic
event
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Modèle event.channel.unavailable v1.1 · Empreinte cbf9fd2371d9caad14a75cea5013e1be30bd2eb2033908f832c88c88067f87e7 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Prix de référence des produits raffinés : réaction impossible à évaluer – les prix de référence européens des produits raffinés (Platts / Argus) sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion. Les crack spreads américains ne sont pas un indicateur valable pour l'UE et ne leur sont pas substitués.
l'événement dans son ensembleInconnuInconnue
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["refined-product benchmark"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
Seuils
source
CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
any_missing_channel_is_disclosed
true
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["refined-product benchmark"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
reason_code
NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
statement_topic
event
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Modèle event.channel.unavailable v1.1 · Empreinte 8af490b1ea34e00f40494098d666c15e05cfca35931abd7a50a334f8e61f0d3e · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Prix de gros : réaction impossible à évaluer – les séries de prix de gros sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion.
l'événement dans son ensembleInconnuInconnue
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["wholesale prices"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
Seuils
source
CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
any_missing_channel_is_disclosed
true
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["wholesale prices"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
reason_code
NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
statement_topic
event
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Modèle event.channel.unavailable v1.1 · Empreinte cb537d4c961760559b281257dfa2ff078da30874030ebc0d45438e5b240ce371 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Marge de raffinage : réaction impossible à évaluer – aucune série publiée de marges de raffinage n'est disponible, et calculer nous-mêmes une marge nécessiterait les prix de référence européens des produits sous licence, qui ne peuvent pas être republiés.
l'événement dans son ensembleInconnuInconnue
Pourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["refining margin"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
reason_code
NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
Seuils
source
CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
any_missing_channel_is_disclosed
true
Données d'entrée
t0
2026-02-28T00:00:00+00:00
channels
["refining margin"]
event_name
Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
event_slug
hormuz-2026
event_type
HORMUZ_DISRUPTION
source_ids
["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
reason_code
NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
statement_topic
event
calculation_version
event_statements-1.0
methodology_version
1.0
study_calculation_version
event_study-1.0
Modèle event.channel.unavailable v1.1 · Empreinte c3272c131b1b047dc850145474462c0a9daea21ea6429e3edc6c8e07abc867e8 · calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC

Ce que ceci ne montre pas

Ceci ne montre pas que l'événement est à l'origine de quoi que ce soit. Aucun protocole causal n'est publié pour ce site, et une série qui a bougé dans cette fenêtre peut avoir bougé pour d'autres raisons.
Une variation en unités de volatilité n'est pas un test de significativité, pas plus qu'un score z. Ils mesurent des choses différentes et ne sont pas interchangeables.
Les canaux sans source sous licence ou chargée sont présentés comme des panneaux vides, et non comme des lignes plates. « Nous ne pouvons pas voir ceci » ne veut pas dire « ceci n'a pas bougé ».
Rien n'est interpolé. Lorsque plusieurs décalages renvoient au même chiffre publié, c'est ce que l'éditeur a publié, et la variation par rapport à la date de l'événement est nulle : il s'agit du même nombre.

Finlande : approvisionnement, raffineries et prix à la pompe →

Comment lire les étiquettes

OfficielDéclaré directement par une autorité officielle.
VérifiéDéclaré par un tiers et vérifié par nous par rapport à un enregistrement primaire.
CalculéCalculé par nous à partir de données déclarées. La méthode est publiée sur la page de méthodologie.
Déduit · confiance élevéeNon déclaré. Déduit d'au moins deux enregistrements physiques indépendants.
Déduit · confiance moyenneNon déclaré. Déduit d'éléments indirects solides, sans confirmation explicite.
Déduit · confiance faibleNon déclaré. Plausible au vu des seules données d'infrastructure ou de mouvement. Ne pas lire comme un fait.
InconnuAucun élément public solide ne l'établit. Nous ne faisons pas de supposition, et ce n'est pas une mesure de zéro.

Europe Brent spot FOB

reported crude oil imports, all origins

crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since

taux de change de référence de l'euro de la BCE

exposition directe du brut à Ormuz D1, estimation ponctuelle uniquement

exposition directe des produits raffinés à Ormuz D2, estimation ponctuelle uniquement

exposition par les stocks D7 : jours de couverture des stocks de sécurité publiés, repris tels quels

crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)

stocks pétroliers nationaux totaux (Eurostat, détenteurs commerciaux), avec les jours de couverture publiés à côté

not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed

prix toutes taxes comprises selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire

prix hors taxes selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire

total tax per litre: price with taxes minus price without taxes

US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).

Non disponible : bloqué par la licence

taux de fret des pétroliers de brut et de produits lourds (dirty), golfe Arabique – Europe du Nord-Ouest

prix de référence européen des produits raffinés

marge de raffinage / crack spread en Europe du Nord-Ouest

prix de gros

Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) : est-ce vraiment la raison ?

L'évolution du prix à la pompe autour de cette date

Réel ou brut seul : Finlande, essence (euro-super 95)

Ce que les chiffres étayent, phrase par phrase

Variables

Seuils

Données d'entrée

Variables

Seuils

Données d'entrée

Variables

Seuils

Données d'entrée

Variables

Seuils

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