Événements / Perturbation du transport maritime
Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026)
- Dates
- 28/02/2026 → aucune date de fin enregistrée
- Précision de la date
- jour
- Statut
- En cours
- Portée
- Détroit d'Ormuz / golfe Persique
Ce que disaient les sources (en anglais)
Onset date as published by two independent agencies. IEA, 11 March 2026: "The conflict in the Middle East that began on 28 February 2026 has impeded oil flows through the Strait of Hormuz, with export volumes of crude and refined products currently at less than 10% of pre-conflict levels." EIA Short-Term Energy Outlook, April 2026: "The strait has been effectively closed to shipping traffic since military action began on February 28." EIA STEO March 2026 dates the same onset ("the onset of military action in the Middle East that began on February 28"). Reported transit volumes: EIA STEO August 2026 - "crude oil and petroleum liquids transported through the Strait of Hormuz averaged 4.9 million barrels per day (b/d) in the second quarter of 2026 (2Q26), down from an average of 21.6 million b/d in 4Q25 before the conflict began"; IEA commentary 22 June 2026 gives an average of 2.7 million b/d for March-May 2026 against "around 20 million barrels per day" before. Date disagreement recorded, not resolved: EIA Today in Energy of 15 July 2026 dates the US-Iran memorandum of understanding on resuming traffic to 17 June 2026, while the EIA press release of 7 July 2026 dates the same memorandum to 18 June 2026. No end date is recorded: EIA STEO September 2026 still describes flows through the strait as constrained and variable, and EIA STEO August 2026 records renewed attacks on tankers from 7 July 2026. This row is a timeline marker only; it makes no statement about prices.
AIE, EIA, Commission européenne, Conseil européen et législateurs nationaux (source citée pour chaque ligne)Vérifié
Provenance
VérifiéÉlevée- Identifiant du jeu de données
- Chronologie des événements établie par Fuel Origin (data/reference/events.csv)events.csvreference_events_v1
- Période
- non enregistré
- Récupéré le
- 30/09/2026 11:07 UTC
- Type
- Vérifié
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Par ligne : chaque ligne renvoie à l'organisme ou au texte législatif cité dans source_urls.
- Une fiche d'événement décrit ce qui s'est passé, pas ce qui en a découlé (docs/PRICE_MODEL.md §5).
- 6 953 des 10 179 points de la fenêtre portent une valeur observée ; les autres sont des trous enregistrés, pas des zéros.
- Canaux sans source utilisable : NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE, NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE, NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK, NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES, NO_REFINERY_MARGIN_SERIES.
Documents sources (7)
- https://www.iea.org/news/iea-member-countries-to-carry-out-largest-ever-oil-stock-release-amid-market-disruptions-from-middle-east-conflict
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/apr26.pdf
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/mar26.pdf
- https://www.eia.gov/outlooks/steo/archives/aug26.pdf
- https://www.iea.org/commentaries/how-global-oil-supplies-have-readjusted-to-help-fill-the-huge-gap-left-by-the-strait-of-hormuz-shock
- https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=67865
- https://www.eia.gov/pressroom/releases/press590.php
Choisir un carburant conserve les séries de ce carburant et les canaux communs à tous les carburants – prix de référence du brut, taux de change, importations de brut et exposition à Ormuz. Seules les séries de l'autre carburant sont retirées.
La fenêtre de l'événement
La valeur de chaque série de -30 à 90 jours autour de la date de l'événement, l'écart avec le niveau de la même série à la date de l'événement, et l'ampleur de ce mouvement par rapport à la variation normale de la série.
Pays-Bas, Gazole (gazole routier). Séries représentables : 14 ; totalement invisibles : 6, présentées ci-dessous comme des panneaux vides étiquetés.
Valeurs publiées : 158 ; décalages sans publication dans une période : 24 ; décalages sur des séries que nous ne pouvons pas voir du tout : 78. Tous figurent sur cette page.
Europe Brent spot FOB
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 71,00 | -0,320 | -0,45 % | -0,23 |
| −14 | 2026-02-13 | 69,96 | -1,360 | -1,91 % | -0,99 |
| −7 | 2026-02-20 | 72,75 | +1,430 | +2,01 % | +1,04 |
| −3 | 2026-02-25 | 70,69 | -0,630 | -0,88 % | -0,46 |
| −1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 71,32 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 83,28 | +11,960 | +16,77 % | +8,68 |
| +7 | 2026-03-06 | 95,74 | +24,420 | +34,24 % | +17,72 |
| +14 | 2026-03-13 | 103,2 | +31,910 | +44,74 % | +23,16 |
| +30 | 2026-03-30 | 121,9 | +50,560 | +70,89 % | +36,70 |
| +60 | 2026-04-29 | 124,2 | +52,840 | +74,09 % | +38,35 |
| +90 | 2026-05-29 | 92,88 | +21,560 | +30,23 % | +15,65 |
Une unité de volatilité vaut 1,93 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (756 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
reported crude oil imports, all origins
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 4 315 435 | +378 382 | +9,61 % | +0,57 |
| −14 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 3 937 053 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +3 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +7 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +14 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +30 | 2026-03-01 | 4 615 917 | +678 864 | +17,24 % | +1,01 |
| +60 | 2026-04-01 | 4 293 693 | +356 640 | +9,06 % | +0,53 |
| +90 | 2026-05-01 | 4 281 719 | +344 666 | +8,75 % | +0,52 |
Une unité de volatilité vaut 16,99 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un mois à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (35 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
taux de change de référence de l'euro de la BCE
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 1,197 | +0,016 | +1,38 % | +3,12 |
| −14 | 2026-02-13 | 1,186 | +0,006 | +0,48 % | +1,09 |
| −7 | 2026-02-20 | 1,177 | -0,004 | -0,32 % | -0,73 |
| −3 | 2026-02-25 | 1,178 | -0,002 | -0,18 % | -0,40 |
| −1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 1,181 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 1,161 | -0,020 | -1,69 % | -3,81 |
| +7 | 2026-03-06 | 1,156 | -0,024 | -2,07 % | -4,67 |
| +14 | 2026-03-13 | 1,148 | -0,033 | -2,79 % | -6,29 |
| +30 | 2026-03-30 | 1,148 | -0,032 | -2,72 % | -6,14 |
| +60 | 2026-04-29 | 1,171 | -0,010 | -0,84 % | -1,89 |
| +90 | 2026-05-29 | 1,164 | -0,016 | -1,36 % | -3,08 |
Une unité de volatilité vaut 0,44 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (765 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
exposition directe du brut à Ormuz D1, estimation ponctuelle uniquement
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement. La bande ombrée est la fourchette admissible. Aucun point médian n'est tracé : aucune estimation ponctuelle n'est publiée.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 7,085–8,629 | non publié | non publié | non publié |
| −14 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | non publié | non publié | non publié |
| −7 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | non publié | non publié | non publié |
| −3 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | non publié | non publié | non publié |
| −1 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | non publié | non publié | non publié |
| T0 | 2026-02-01 | 1,977–2,148 | non publié | non publié | non publié |
| +1 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | non publié | non publié | non publié |
| +3 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | non publié | non publié | non publié |
| +7 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | non publié | non publié | non publié |
| +14 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | non publié | non publié | non publié |
| +30 | 2026-03-01 | 5,279–11,68 | non publié | non publié | non publié |
| +60 | 2026-04-01 | 0 | non publié | non publié | non publié |
| +90 | 2026-05-01 | 0 | non publié | non publié | non publié |
Aucune volatilité normale n'est publiée pour cette série : aucune variation n'est exprimée en unités de volatilité. C'est une donnée d'entrée manquante, pas un zéro.
exposition directe des produits raffinés à Ormuz D2, estimation ponctuelle uniquement
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement. La bande ombrée est la fourchette admissible. Aucun point médian n'est tracé : aucune estimation ponctuelle n'est publiée.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 3,284–5,731 | non publié | non publié | non publié |
| −14 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | non publié | non publié | non publié |
| −7 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | non publié | non publié | non publié |
| −3 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | non publié | non publié | non publié |
| −1 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | non publié | non publié | non publié |
| T0 | 2026-02-01 | 5,129–6,496 | non publié | non publié | non publié |
| +1 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | non publié | non publié | non publié |
| +3 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | non publié | non publié | non publié |
| +7 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | non publié | non publié | non publié |
| +14 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | non publié | non publié | non publié |
| +30 | 2026-03-01 | 2,875–4,555 | non publié | non publié | non publié |
| +60 | 2026-04-01 | 3,055–3,388 | non publié | non publié | non publié |
| +90 | 2026-05-01 | 0–0,9899 | non publié | non publié | non publié |
Aucune volatilité normale n'est publiée pour cette série : aucune variation n'est exprimée en unités de volatilité. C'est une donnée d'entrée manquante, pas un zéro.
exposition par les stocks D7 : jours de couverture des stocks de sécurité publiés, repris tels quels
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 98,84 | +0,191 | +0,19 % | +0,07 |
| −14 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 98,64 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23 % | -0,77 |
| +3 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23 % | -0,77 |
| +7 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23 % | -0,77 |
| +14 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23 % | -0,77 |
| +30 | 2026-03-01 | 96,45 | -2,198 | -2,23 % | -0,77 |
| +60 | 2026-04-01 | 0 | -98,644 | -100,00 % | -34,72 |
| +90 | 2026-05-01 | 92,45 | -6,196 | -6,28 % | -2,18 |
Une unité de volatilité vaut 2,88 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un mois à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (35 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
crude cost per litre: Brent in EUR/L averaged over the bulletin week (refinery yield not modelled)
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,3714 | -0,009 | -2,40 % | -0,66 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,3742 | -0,006 | -1,68 % | -0,46 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,3817 | +0,001 | +0,29 % | +0,08 |
| −3 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,3806 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 0,4615 | +0,081 | +21,26 % | +5,80 |
| +7 | 2026-03-02 | 0,4615 | +0,081 | +21,26 % | +5,80 |
| +14 | 2026-03-09 | 0,5233 | +0,143 | +37,50 % | +10,24 |
| +30 | 2026-03-30 | 0,6763 | +0,296 | +77,69 % | +21,21 |
| +60 | 2026-04-27 | 0,6445 | +0,264 | +69,35 % | +18,93 |
| +90 | 2026-05-25 | 0,5248 | +0,144 | +37,88 % | +10,34 |
Une unité de volatilité vaut 3,66 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
stocks pétroliers nationaux totaux (Eurostat, détenteurs commerciaux), avec les jours de couverture publiés à côté
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-01 | 14 028 882 | -420 089 | -2,91 % | -0,53 |
| −14 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −7 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −3 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-01même valeur publiée qu'à T0 | 14 448 971 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +3 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +7 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +14 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +30 | 2026-03-01 | 14 847 906 | +398 935 | +2,76 % | +0,50 |
| +60 | 2026-04-01 | 13 960 231 | -488 740 | -3,38 % | -0,62 |
| +90 | 2026-05-01 | 11 853 591 | -2 595 380 | -17,96 % | -3,27 |
Une unité de volatilité vaut 5,49 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un mois à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (35 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
prix toutes taxes comprises selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 1,816 | -0,057 | -3,04 % | -1,99 |
| −14 | 2026-02-09 | 1,817 | -0,056 | -3,01 % | -1,97 |
| −7 | 2026-02-16 | 1,827 | -0,046 | -2,46 % | -1,61 |
| −3 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 1,873 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 1,889 | +0,016 | +0,85 % | +0,56 |
| +7 | 2026-03-02 | 1,889 | +0,016 | +0,85 % | +0,56 |
| +14 | 2026-03-09 | 2,255 | +0,382 | +20,41 % | +13,37 |
| +30 | 2026-03-30 | 2,463 | +0,590 | +31,51 % | +20,64 |
| +60 | 2026-04-27 | 2,311 | +0,438 | +23,37 % | +15,31 |
| +90 | 2026-05-25 | 2,263 | +0,390 | +20,80 % | +13,62 |
Une unité de volatilité vaut 1,53 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
prix hors taxes selon le Bulletin pétrolier hebdomadaire
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,9430 | -0,047 | -4,75 % | -2,17 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,9434 | -0,047 | -4,70 % | -2,15 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,9518 | -0,038 | -3,85 % | -1,76 |
| −3 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,9900 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 1,003 | +0,013 | +1,33 % | +0,61 |
| +7 | 2026-03-02 | 1,003 | +0,013 | +1,33 % | +0,61 |
| +14 | 2026-03-09 | 1,306 | +0,316 | +31,92 % | +14,62 |
| +30 | 2026-03-30 | 1,478 | +0,488 | +49,27 % | +22,56 |
| +60 | 2026-04-27 | 1,352 | +0,362 | +36,55 % | +16,74 |
| +90 | 2026-05-25 | 1,312 | +0,322 | +32,52 % | +14,89 |
Une unité de volatilité vaut 2,18 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
total tax per litre: price with taxes minus price without taxes
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage. Au moins une valeur utilisée a été publiée hors de la fenêtre de −30 à +90 ; l'axe est prolongé pour montrer où elle se situe réellement.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-26 | 0,8732 | -0,010 | -1,12 % | -0,73 |
| −14 | 2026-02-09 | 0,8733 | -0,010 | -1,11 % | -0,73 |
| −7 | 2026-02-16 | 0,8751 | -0,008 | -0,91 % | -0,60 |
| −3 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| −1 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-23même valeur publiée qu'à T0 | 0,8831 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-02 | 0,8858 | +0,003 | +0,31 % | +0,21 |
| +7 | 2026-03-02 | 0,8858 | +0,003 | +0,31 % | +0,21 |
| +14 | 2026-03-09 | 0,9494 | +0,066 | +7,51 % | +4,94 |
| +30 | 2026-03-30 | 0,9855 | +0,102 | +11,60 % | +7,63 |
| +60 | 2026-04-27 | 0,9591 | +0,076 | +8,60 % | +5,66 |
| +90 | 2026-05-25 | 0,9507 | +0,068 | +7,66 % | +5,04 |
Une unité de volatilité vaut 1,52 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'une semaine à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (155 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
US proxy - not a European price: US diesel spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 32,03 | -9,466 | -22,81 % | -3,77 |
| −14 | 2026-02-13 | 32,27 | -9,224 | -22,23 % | -3,68 |
| −7 | 2026-02-20 | 37,84 | -3,656 | -8,81 % | -1,46 |
| −3 | 2026-02-25 | 43,84 | +2,352 | +5,67 % | +0,94 |
| −1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 41,49 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 52,13 | +10,636 | +25,63 % | +4,24 |
| +7 | 2026-03-06 | 58,90 | +17,412 | +41,96 % | +6,94 |
| +14 | 2026-03-13 | 66,83 | +25,336 | +61,06 % | +10,10 |
| +30 | 2026-03-30 | 66,87 | +25,376 | +61,16 % | +10,12 |
| +60 | 2026-04-29 | 54,93 | +13,436 | +32,38 % | +5,36 |
| +90 | 2026-05-29 | 55,17 | +13,678 | +32,97 % | +5,45 |
Une unité de volatilité vaut 6,05 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (733 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
US proxy - not a European price: US gasoline spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 19,97 | +4,100 | +25,83 % | +0,93 |
| −14 | 2026-02-13 | 10,43 | -5,444 | -34,30 % | -1,23 |
| −7 | 2026-02-20 | 11,42 | -4,454 | -28,06 % | -1,00 |
| −3 | 2026-02-25 | 13,39 | -2,478 | -15,61 % | -0,56 |
| −1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 15,87 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 19,87 | +4,000 | +25,20 % | +0,90 |
| +7 | 2026-03-06 | 20,56 | +4,686 | +29,52 % | +1,06 |
| +14 | 2026-03-13 | 25,33 | +9,460 | +59,60 % | +2,13 |
| +30 | 2026-03-30 | 21,09 | +5,216 | +32,86 % | +1,18 |
| +60 | 2026-04-29 | 34,94 | +19,064 | +120,11 % | +4,30 |
| +90 | 2026-05-29 | 41,27 | +25,396 | +160,01 % | +5,73 |
Une unité de volatilité vaut 27,92 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (733 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
US proxy - not a European price: US jet spot minus Brent spot, USD per barrel. A proxy for the Atlantic-basin product market, NOT a measure of European refining margins (§H).
x : jours depuis la date de l'événement. Chaque repère est placé à la date à laquelle le chiffre a été publié ; c'est de cette manière que la règle de la dernière valeur connue répond à un décalage.
| Décalage | Valeur publiée utilisée | Valeur | Δ abs. | Δ % | Unités de volatilité |
|---|---|---|---|---|---|
| −30 | 2026-01-29 | 23,42 | -7,240 | -23,62 % | -2,64 |
| −14 | 2026-02-13 | 21,47 | -9,182 | -29,95 % | -3,35 |
| −7 | 2026-02-20 | 27,04 | -3,614 | -11,79 % | -1,32 |
| −3 | 2026-02-25 | 33,05 | +2,394 | +7,81 % | +0,87 |
| −1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| T0 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +1 | 2026-02-27même valeur publiée qu'à T0 | 30,66 | 0,000 | 0,00 % | 0,00 |
| +3 | 2026-03-03 | 41,29 | +10,636 | +34,69 % | +3,88 |
| +7 | 2026-03-06 | 48,07 | +17,412 | +56,80 % | +6,35 |
| +14 | 2026-03-13 | 56,03 | +25,378 | +82,78 % | +9,26 |
| +30 | 2026-03-30 | 56,07 | +25,418 | +82,91 % | +9,28 |
| +60 | 2026-04-29 | 58,29 | +27,632 | +90,14 % | +10,08 |
| +90 | 2026-05-29 | 43,07 | +12,418 | +40,51 % | +4,53 |
Une unité de volatilité vaut 8,94 % pour cette série : l'écart type de ses propres variations en pourcentage (d'un jour à l'autre) au cours des trois années précédant l'événement (733 variations). Ce n'est pas un test de significativité.
Non disponible : bloqué par la licence
Une source existe, et sa licence ne nous permet pas de la republier. Ces canaux ne manquent pas dans le monde, seulement sur cette page.
taux de fret des pétroliers de brut et de produits lourds (dirty), golfe Arabique – Europe du Nord-Ouest
Les taux de fret des pétroliers sont sous une licence qui interdit expressément l'affichage public, la retransmission et les données dérivées (vérifié mot pour mot), et aucune institution ouverte ne publie de taux de fret pétrolier (ligne 17 : BLOCKED).
Décalages concernés dans la fenêtre : 13.
prix de référence européen des produits raffinés
Les prix de référence européens des produits raffinés (Platts / Argus) sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion (ligne 16 : BLOCKED). Les crack spreads américains ne sont pas un indicateur valable pour l'UE et ne leur sont pas substitués.
Décalages concernés dans la fenêtre : 13.
marge de raffinage / crack spread en Europe du Nord-Ouest
Aucune série publiée de marges de raffinage n'est disponible, et calculer nous-mêmes une marge exigerait les prix de référence des produits de l'UE sous licence, qui ne peuvent pas être republiés.
Décalages concernés dans la fenêtre : 13.
prix de gros
Les séries de prix de gros sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion (ligne 16 : BLOCKED).
Décalages concernés dans la fenêtre : 13.
Non disponible : motif non classé
L'API a renvoyé un code de motif que cette page ne reconnaît pas. Sa propre phrase est reproduite telle quelle ci-dessous.
crude-only expected pre-tax price: the T0 bulletin-week price plus what the stored pass-through curves say crude alone would have done since
Ni la fenêtre de transmission des prix des trois dernières années ni l'échantillon complet n'ont d'estimation COMPUTED pour ce pays et ce carburant : il n'y a aucune réaction mesurée au brut à projeter. Aucun substitut, comme une transmission intégrale, n'est utilisé.
Décalages concernés dans la fenêtre : 13.
not explained by crude: actual pre-tax change since T0 minus the crude-only expected change. Never attributed
Ni la fenêtre de transmission des prix des trois dernières années ni l'échantillon complet n'ont d'estimation COMPUTED pour ce pays et ce carburant : il n'y a aucune réaction mesurée au brut à projeter. Aucun substitut, comme une transmission intégrale, n'est utilisé.
Décalages concernés dans la fenêtre : 13.
T0 correspond au 28/02/2026. La fenêtre de référence va de -90 à -31 jours. Décalages produits : -30, -14, -7, -3, -1, 0, 1, 3, 7, 14, 30, 60, 90. Méthode 1.0, calcul event_study-1.0, calculé le 25/09/2026 14:09 UTC.
Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) : est-ce vraiment la raison ?
La question se décompose en dimensions mesurées séparément et jamais additionnées en un seul chiffre. Chaque ligne indique si nous pouvons voir cette dimension, et donne un chiffre publié lorsque c'est le cas.
Sur les huit canaux de transmission des prix dont ce site rend compte, 4 disposent de données dans ce calcul Calculé – un décompte des lignes ci-dessous, pas une mesure.
Méthodologie §11.1 publie les seuils utilisés par les phrases ci-dessous : les huit canaux présents pour la comparaison complète, au moins trois pour que l'affirmation soit vérifiable ici, et 2,0 unités de volatilité pour qu'un mouvement soit décrit comme hors de la variation normale d'une série. Ce sont des choix de formulation publiés, pas des tests statistiques.
| Dimension | Statut | Chiffre publié, ou raison de son absence |
|---|---|---|
| Exposition directe du brut (D1)Part du brut importé dont la route impose le passage par le détroit d'Ormuz. | Fourchette seulement | 5,279–11,68 % des tonnages importés à +30 d (2026-03) · aucun point médian |
| Exposition directe des produits (D2)Part des produits raffinés importés dont la route impose le passage par le détroit d'Ormuz. | Fourchette seulement | 2,875–4,555 % des tonnages importés à +30 d (2026-03) · aucun point médian |
| Couverture par les stocks de sécurité (D7)Nombre de jours de couverture que représentent les stocks de sécurité publiés. Une réserve contre une perturbation de l'approvisionnement, pas une part des importations ni un canal de prix. | Observé | 96,45 jours de couverture à +30 d (publié le 2026-03-01)-2,23 % par rapport au niveau à T0 = -0,77 unités de volatilité |
| Prix de référence du brutLe prix coté du brut sur lequel sont fixés les prix des cargaisons européennes. | Observé | 121,9 $ par baril à +30 d (publié le 2026-03-30)+70,89 % par rapport au niveau à T0 = +36,70 unités de volatilité |
| Prix de référence des produits raffinésLe prix coté des produits sur lequel les raffineurs et les grossistes fixent leurs prix. | Non disponible | Les prix de référence européens des produits raffinés (Platts / Argus) sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion (ligne 16 : BLOCKED). Les crack spreads américains ne sont pas un indicateur valable pour l'UE et ne leur sont pas substitués. |
| Marge de raffinageCe qu'a rapporté le raffinage d'un baril en ce produit. | Non disponible | Aucune série publiée de marges de raffinage n'est disponible, et calculer nous-mêmes une marge exigerait les prix de référence des produits de l'UE sous licence, qui ne peuvent pas être republiés. |
| Taux de fretCe qu'a coûté le transport de la cargaison. | Non disponible | Les taux de fret des pétroliers sont sous une licence qui interdit expressément l'affichage public, la retransmission et les données dérivées (vérifié mot pour mot), et aucune institution ouverte ne publie de taux de fret pétrolier (ligne 17 : BLOCKED). |
| StocksLes stocks détenus, qui amortissent ou amplifient une variation de l'offre. | Observé | 14 847 906 tonnes à +30 d (publié le 2026-03-01)+2,76 % par rapport au niveau à T0 = +0,50 unités de volatilité |
| Prix de grosLe prix entre la sortie de la raffinerie et la station-service. | Non disponible | Les séries de prix de gros sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion (ligne 16 : BLOCKED). |
| Prix à la pompe hors taxesLe prix à la pompe sans l'accise, la TVA et les autres taxes sur les carburants. | Observé | 1,478 € par litre à +30 d (publié le 2026-03-30)+49,27 % par rapport au niveau à T0 = +22,56 unités de volatilité |
| Prix à la pompe TTCCe qu'un automobiliste a réellement payé. | Observé | 2,463 € par litre à +30 d (publié le 2026-03-30)+31,51 % par rapport au niveau à T0 = +20,64 unités de volatilité |
L'exposition physique au détroit d'Ormuz et l'exposition par les prix sont des questions différentes. Un pays sans presque aucune exposition physique directe peut tout de même voir son prix à la pompe varier : le prix du brut se forme à l'échelle mondiale – et une série qui a bougé dans cette fenêtre peut avoir bougé pour d'autres raisons.
L'évolution du prix à la pompe autour de cette date
La page de décomposition du prix peut être fixée sur les semaines entourant la date de l'événement : la variation du prix à la pompe peut alors être répartie entre taxes, coût des intrants et la part que le coût des intrants ne couvre pas.
Décomposition du prix, 21/02/2026 à 30/03/2026 →
La fenêtre va de la date publiée de l'événement moins 7 jours à plus 30 jours. C'est une fenêtre d'observation, pas une affirmation que l'événement est à l'origine de ce qu'elle contient.
Réel ou brut seul : Pays-Bas, gazole (gazole routier)
L'évolution du prix hors taxes de quatre semaines avant à treize semaines après la semaine de l'événement, à côté de celle qu'il aurait eue s'il n'avait suivi que le coût du brut, à la vitesse mesurée par l'estimation de transmission des prix enregistrée. L'écart ombré est non expliqué par le brut ; il n'est attribué ni à l'événement ni à quoi que ce soit d'autre.
Ce qu'aurait fait le brut seul est INCONNU pour Pays-Bas, gazole (gazole routier).
Ni la fenêtre de trois ans la plus récente ni l'échantillon complet ne disposent d'une estimation CALCULÉE de la transmission pour ce pays et ce carburant : il n'existe aucune réaction mesurée au brut à projeter. Aucun substitut (comme une transmission complète) n'est utilisé.
Aucune ligne n'est tracée : un parcours attendu inconnu n'est pas une ligne plate à zéro, et aucun substitut tel qu'une transmission complète n'est utilisé.
- Ce que les coûts du brut seuls auraient fait au prix hors taxes (Pays-Bas, gazole) sur 4 semaines après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » est INCONNU : ni la fenêtre de transmission des prix des trois dernières années ni l'échantillon complet n'ont d'estimation COMPUTED pour ce pays et ce carburant (docs/PRICE_MODEL.md §4.5) : il n'y a aucune réaction mesurée au brut à projeter. Aucun substitut, comme une transmission intégrale, n'est utilisé (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
Ce que les chiffres étayent, phrase par phrase
Chaque phrase provient d'un modèle fixe, choisi selon des seuils publiés. Ouvrir « Pourquoi cette phrase » pour voir les chiffres qui l'ont sélectionnée. Aucun de ces textes n'est écrit par un modèle de langage, et aucun n'attribue de cause.
Pays-Bas, prix hors taxes (essence), 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +0,8 %, soit 0,3 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – à l'intérieur de cette plage.
Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
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- 2026-02-28T00:00:00+00:00
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Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
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- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
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Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
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Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
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Données d'entrée
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Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
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- source
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- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
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- EUR/L
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- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
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- RETAIL_INCLTAX_NL_EURO_SUPER_95
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- country_slug
- netherlands
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- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
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- 1.2161767285378255
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- 12.998034325931748
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- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.3873800000000003
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- 7.382377562928166
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- 2.0615
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- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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event.price_move.outside_normalv1.1 · Empreinte311e024b4b4fcac4a1ad383ce1ce9c46899247f51804bb6d8a657cde225e398d· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPays-Bas, prix hors taxes (gazole), 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +1,3 %, soit 0,6 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – à l'intérieur de cette plage.
Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
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event.price_move.within_normalv1.1 · Empreinte7ab930ae0473c3607d4f474969b85e08a12dd667cf79f02df46ec498e503d7c6· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPays-Bas, prix hors taxes (gazole), 30 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +49,3 %, soit 22,6 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
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event.price_move.outside_normalv1.1 · Empreinte8c347e669d94c4c47472fdd3b5c1338965c2d2559f178349baf58395831f4690· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPays-Bas, prix hors taxes (gazole), 90 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +32,5 %, soit 14,9 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
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- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
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Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
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event.price_move.outside_normalv1.1 · Empreinte6ebf488d2dd9168efeac948431c9cfd90497d86aa286ec9a2ee966bb7bc2f488· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPays-Bas, prix toutes taxes comprises (gazole), 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +0,9 %, soit 0,6 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – à l'intérieur de cette plage.
Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
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- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
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- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
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- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
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- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
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- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
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- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
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- volatility_units
- 20.63718023336104
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.5902099999999999
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- 31.510805962499457
- observation_gap_days
- 0
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- 1.526894934588043
- change_in_volatility_units
- 20.63718023336104
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- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.46325
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 11.920493082573623
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
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- 31.510805962499457
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- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
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- 30
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- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
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- week-to-week
- observation_date
- 2026-03-30
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- 20.63718023336104
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.5902099999999999
- change_pct_from_t0
- 31.510805962499457
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 0
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 20.63718023336104
Modèle
event.price_move.outside_normalv1.1 · Empreinte0dac9487616cb2f37fd14c2b7dcbe9ed5753c281457a96b6e2ee22e29ec24084· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPays-Bas, prix toutes taxes comprises (gazole), 90 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +20,8 %, soit 13,6 fois sa variation normale d'une semaine à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.26262
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 8.55330031108201
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 20.799342245760904
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.621986539219595
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.38958000000000004
- change_pct_from_t0
- 20.799342245760904
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- change_in_volatility_units
- 13.621986539219595
Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (week-to-week)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- unit
- EUR/L
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 2.26262
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- z_score
- 8.55330031108201
- t0_value
- 1.87304
- fuel_type
- DIESEL
- change_pct
- 20.799342245760904
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- RETAIL_INCLTAX_NL_DIESEL
- series_kind
- tax-inclusive
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- statement_topic
- event
- variation_label
- week-to-week
- observation_date
- 2026-05-25
- same_observation
- false
- volatility_units
- 13.621986539219595
- series_source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin"]
- change_abs_from_t0
- 0.38958000000000004
- change_pct_from_t0
- 20.799342245760904
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 4
- normal_volatility_pct
- 1.526894934588043
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 13.621986539219595
Modèle
event.price_move.outside_normalv1.1 · Empreinte52f2ccd8161aca528ee713a1ed98fe3270099ffa8c64929b8adf9fc395fe073c· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCCe que les coûts du brut seuls auraient fait au prix hors taxes (Pays-Bas, essence) sur 4 semaines après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » est INCONNU : ni la fenêtre de transmission des prix des trois dernières années ni l'échantillon complet n'ont d'estimation COMPUTED pour ce pays et ce carburant (docs/PRICE_MODEL.md §4.5) : il n'y a aucune réaction mesurée au brut à projeter. Aucun substitut, comme une transmission intégrale, n'est utilisé (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
Pays : Pays-BasInconnuInconnuePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- EURO_SUPER_95
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_EURO_SUPER_95
- country_iso2
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- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- gap_eur_per_litre
- null
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Seuils
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- petrol
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
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- EURO_SUPER_95
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- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_EURO_SUPER_95
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- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- statement_topic
- event
- gap_eur_per_litre
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- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Modèle
event.crude_only.unknownv1.1 · Empreinted206a730847bc58d1105b73f620d5e31f3c436b26dc31f18d774688dae8cce2c· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCCe que les coûts du brut seuls auraient fait au prix hors taxes (Pays-Bas, gazole) sur 4 semaines après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » est INCONNU : ni la fenêtre de transmission des prix des trois dernières années ni l'échantillon complet n'ont d'estimation COMPUTED pour ce pays et ce carburant (docs/PRICE_MODEL.md §4.5) : il n'y a aucune réaction mesurée au brut à projeter. Aucun substitut, comme une transmission intégrale, n'est utilisé (docs/PRICE_MODEL.md §7.2).
Pays : Pays-BasInconnuInconnuePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- DIESEL
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
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- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_DIESEL
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- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- gap_eur_per_litre
- null
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Seuils
- source
- docs/PRICE_MODEL.md §7.7; horizons are a v1 choice of this module
- proxy_rule
- the proxy sentence is added only when the US crack spread proxy moved by at least UNUSUAL_MOVE_VOLATILITY_UNITS of its normal day-to-day variation over the same weeks
- confidence_cap
- MEDIUM (docs/PRICE_MODEL.md §7.5)
- statement_weeks
- [4,13]
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- fuel
- diesel
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- weeks
- 4
- status
- UNKNOWN
- country
- Netherlands
- fuel_type
- DIESEL
- gap_label
- NOT_EXPLAINED_BY_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_COMPUTED_PASS_THROUGH_ESTIMATE
- series_code
- CRUDE_ONLY_EXPECTED_NL_DIESEL
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- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- proxy_product
- null
- statement_topic
- event
- gap_eur_per_litre
- null
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- actual_eur_per_litre
- null
- expected_eur_per_litre
- null
- proxy_volatility_units
- null
- proxy_change_usd_per_bbl
- null
- pass_through_window_label
- null
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- expected_low_eur_per_litre
- null
- expected_high_eur_per_litre
- null
Modèle
event.crude_only.unknownv1.1 · Empreinte1b42efb39b763e36ffe600426aba276ca7cc2d66ea1358acdd4cfad1444b4ddc· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPays-Bas, février 2026 : dépendance physique directe (Ormuz, pétrole brut) : limitée (2 %–2 %). Aucune estimation ponctuelle n'est publiée : les origines concernées exportent à la fois depuis le golfe Persique et depuis l'extérieur, et la répartition par période n'est pas publique.
Pays : Pays-BasCalculéMoyennePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- crude
- dimension
- DIRECT_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 2.1478395134635
- value_min_pct
- 1.97650722507419
- exposure_status
- RANGE_ONLY
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
- band_applied_to
- upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
- dependence_limited_max_pct
- 10
- dependence_moderate_max_pct
- 33
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- crude
- dimension
- DIRECT_CRUDE
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 2.1478395134635
- value_min_pct
- 1.97650722507419
- exposure_status
- RANGE_ONLY
- statement_topic
- hormuz
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Modèle
event.dependence.rangev1.1 · Empreinte521fcc22e409b6900a572916059e5f659d1923fefa2622906baf8e47bb3f11cf· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPays-Bas, février 2026 : dépendance physique directe (Ormuz, produits raffinés) : limitée (5 %–6 %). Aucune estimation ponctuelle n'est publiée : les origines concernées exportent à la fois depuis le golfe Persique et depuis l'extérieur, et la répartition par période n'est pas publique.
Pays : Pays-BasCalculéMoyennePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- refined product
- dimension
- DIRECT_PRODUCT
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 6.49620337172642
- value_min_pct
- 5.12879295494149
- exposure_status
- PARTIAL
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md §9 publishes no bands
- band_applied_to
- upper bound of the range (docs/HORMUZ_METHOD.md §3.2: a range has no meaningful midpoint)
- dependence_limited_max_pct
- 10
- dependence_moderate_max_pct
- 33
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- band
- limited
- unit
- % of imported tonnes
- period
- 2026-02
- status
- NO_OBSERVATION
- country
- Netherlands
- commodity
- refined product
- dimension
- DIRECT_PRODUCT
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- value_max_pct
- 6.49620337172642
- value_min_pct
- 5.12879295494149
- exposure_status
- PARTIAL
- statement_topic
- hormuz
- value_point_pct
- null
- observation_date
- 2026-02-01
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Modèle
event.dependence.rangev1.1 · Empreinte1ef51364359699bdef5eb724c0d09754e6f9f4de8441f54029ccd4dcab65fa7f· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCLes données disponibles ne montrent pas de réduction physique de l'approvisionnement en brut : Pays-Bas, importations de brut déclarées (février 2026) : -5,9 % par rapport à la moyenne des 12 mois précédents.
Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- country
- Netherlands
- change_pct
- -5.862628556435479
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- partner_role
- ORIGIN
- value_tonnes
- 3937053
- baseline_months
- 12
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
- baseline_mean_tonnes
- 4182242.3333333335
Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no cut-off
- min_baseline_months
- 6
- baseline_months_used
- 12
- supply_reduction_pct
- -10
- supply_baseline_months
- 12
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- country
- Netherlands
- change_pct
- -5.862628556435479
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- partner_role
- ORIGIN
- value_tonnes
- 3937053
- baseline_months
- 12
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_ti_oilm"]
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- baseline_mean_tonnes
- 4182242.3333333335
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Modèle
event.supply.no_reductionv1.1 · Empreinte4379c992e033908b49a9507cd2fdd813d2096d2412254a66160bc8f0f7bcee45· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPays-Bas, février 2026 : les stocks pétroliers se situaient à 13,6 % au-dessus de leur moyenne mobile sur 12 mois, avec 98,6 jours de couverture (valeur publiée).
Pays : Pays-BasCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
- direction
- above
- siec_code
- O4000
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- holder_type
- STK_CL
- series_code
- INVENTORY_NL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- days_of_cover
- 98.644
- metric_status
- COMPUTED
- mom_change_pct
- 2.9944581471281886
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
- total_stock_tonnes
- 14448971
- days_of_cover_basis
- as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- observation_gap_days
- 27
- trailing_12m_mean_tonnes
- 12720389.166666666
- level_vs_trailing_12m_pct
- 13.589064066239589
- trailing_12m_observations
- 12
Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/METHODOLOGY.md publishes no band
- band_applied_to
- the rounded figure printed in the sentence
- days_of_cover_basis
- as published (Eurostat nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); never stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- trailing_window_months
- 12
- level_vs_trailing_12m_pct_raw
- 13.589064066239589
- level_vs_trailing_12m_pct_shown
- 13.6
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- 5
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- tonnes
- month
- 2026-02
- status
- OBSERVED
- country
- Netherlands
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- above
- siec_code
- O4000
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- holder_type
- STK_CL
- series_code
- INVENTORY_NL
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- days_of_cover
- 98.644
- metric_status
- COMPUTED
- mom_change_pct
- 2.9944581471281886
- statement_topic
- event
- observation_date
- 2026-02-01
- series_source_ids
- ["eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm"]
- total_stock_tonnes
- 14448971
- calculation_version
- event_statements-1.0
- days_of_cover_basis
- as published by Eurostat (nrg_stk_oem, STK_EUE_DIR); not stocks divided by consumption (docs/HORMUZ_METHOD.md D7)
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
- 27
- trailing_12m_mean_tonnes
- 12720389.166666666
- level_vs_trailing_12m_pct
- 13.589064066239589
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- trailing_12m_observations
- 12
Modèle
event.inventory_level.abovev1.1 · Empreinte8c0b1cb40c126dd9188a653ad5660a1126be226e2941902d5931f371aa6435f0· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCRésumé de ce qui peut être vérifié ici
Pays-Bas, événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : seule une partie de la chaîne peut être vérifiée. 4 des 8 séries que la méthode compare sont disponibles (prix de référence du brut, stocks, prix à la pompe hors taxes et prix à la pompe TTC) ; ne le sont pas : prix de référence des produits raffinés, marge de raffinage, taux de fret et prix de gros. Toute affirmation reposant sur les maillons manquants ne peut pas être vérifiée ici. Dépendance physique directe (Ormuz, pétrole brut) sur la période couverte : limitée (2–2 %). Cette page décrit ce que chaque série a fait autour de la date de l'événement. Ce n'est pas une conclusion sur les causes : aucun dispositif causal n'est publié pour ce site, et une série qui a bougé dans la même fenêtre peut avoir bougé pour d'autres raisons.
Pays : Pays-BasInconnuInconnuePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- country
- Netherlands
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- dependence_band
- limited
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- 2–2%
- channels_available
- ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
- supply_template_id
- event.supply.no_reduction
- channels_unavailable
- ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
Seuils
- source
- v1 choice of this module; the channel list is docs/PRICE_MODEL.md §2.3
- channels_total
- 8
- channels_available
- 4
- verdict_partial_min_channels
- 3
- verdict_assessable_min_channels
- 8
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- country
- Netherlands
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- country_iso2
- NL
- country_name
- Netherlands
- country_slug
- netherlands
- dependence_band
- limited
- statement_topic
- event
- dependence_range
- 2–2%
- channels_available
- ["crude benchmark","inventories","pre-tax pump price","pump price with tax"]
- supply_template_id
- event.supply.no_reduction
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- channels_unavailable
- ["refined-product benchmark","refining margin","freight rates","wholesale prices"]
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Modèle
event.verdict.partialv1.1 · Empreinte5f6d4886f9cada087cf546cf407e3c2d3cd2ac37889fea5eba033d523b6a3335· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPrix de référence du brut Brent, 7 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +34,2 %, soit 17,7 fois sa variation normale d'un jour à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
l'événement dans son ensembleCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
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- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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- change_pct
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- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
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- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-06
- same_observation
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- volatility_units
- 17.72499106459417
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
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- change_pct_from_t0
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- change_in_volatility_units
- 17.72499106459417
Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 95.74
- status
- OBSERVED
- z_score
- 11.429511613277612
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 34.24004486819967
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 7
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-06
- same_observation
- false
- volatility_units
- 17.72499106459417
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
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- 24.42
- change_pct_from_t0
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- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
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- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 17.72499106459417
Modèle
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Empreinte4ea435198e2ad85179076b27dc38a89512f04178c41f341853cd2dbe9edcddb3· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPrix de référence du brut Brent, 30 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +70,9 %, soit 36,7 fois sa variation normale d'un jour à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
l'événement dans son ensembleCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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- status
- OBSERVED
- z_score
- 20.908399390463835
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 70.89175546831184
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 30
- series_code
- BRENT
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- day-to-day
- observation_date
- 2026-03-30
- same_observation
- false
- volatility_units
- 36.69842539827523
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
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- 70.89175546831184
- observation_gap_days
- 0
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- 1.9317383429656259
- change_in_volatility_units
- 36.69842539827523
Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 121.88
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- OBSERVED
- z_score
- 20.908399390463835
- t0_value
- 71.32
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- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 30
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- event
- variation_label
- day-to-day
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- 2026-03-30
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- 36.69842539827523
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 50.56
- change_pct_from_t0
- 70.89175546831184
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
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- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
- study_calculation_version
- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 36.69842539827523
Modèle
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Empreinte29bbc9c1226a318de551eedf873f282db221eb9ec716b009f1161b898b5d397c· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPrix de référence du brut Brent, 90 jours après l'événement « Perturbation du transport maritime dans le détroit d'Ormuz (2026) » : variation de +30,2 %, soit 15,6 fois sa variation normale d'un jour à l'autre sur les trois années précédentes – en dehors de cette plage.
l'événement dans son ensembleCalculéÉlevéePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
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- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
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- 92.88
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- z_score
- 10.392418306362824
- t0_value
- 71.32
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- Brent crude
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- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- offset_days
- 90
- series_code
- BRENT
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-05-29
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- false
- volatility_units
- 15.64909121018224
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
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- change_in_volatility_units
- 15.64909121018224
Seuils
- source
- v1 choice of this module; docs/PRICE_MODEL.md §2.2 requires the comparison but publishes no cut-off
- volatility_definition
- sample sd of period-over-period % changes over the 3 years before T0, at the series' own frequency (day-to-day)
- unusual_move_volatility_units
- 2
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- unit
- $/BBL
- event
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- value
- 92.88
- status
- OBSERVED
- z_score
- 10.392418306362824
- t0_value
- 71.32
- benchmark
- Brent crude
- change_pct
- 30.22994952327538
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- offset_days
- 90
- series_code
- BRENT
- statement_topic
- event
- variation_label
- day-to-day
- observation_date
- 2026-05-29
- same_observation
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- volatility_units
- 15.64909121018224
- series_source_ids
- ["eia_brent_rbrte"]
- change_abs_from_t0
- 21.560000000000002
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- 30.22994952327538
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- observation_gap_days
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- normal_volatility_pct
- 1.9317383429656259
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- event_study-1.0
- change_in_volatility_units
- 15.64909121018224
Modèle
event.benchmark_move.outside_normalv1.1 · Empreinteda6e291650428ea4feda72840b110dea4b3e2942f69e01f932de816d3716527d· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCTaux de fret : réaction impossible à évaluer – les taux de fret des pétroliers sont sous une licence qui interdit expressément l'affichage public, la retransmission et les données dérivées (vérifié mot pour mot), et aucune institution ouverte ne publie de taux de fret pétrolier.
l'événement dans son ensembleInconnuInconnuePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["freight rates"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
Seuils
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["freight rates"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_FREIGHT_SOURCE
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Modèle
event.channel.unavailablev1.1 · Empreintecbf9fd2371d9caad14a75cea5013e1be30bd2eb2033908f832c88c88067f87e7· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPrix de référence des produits raffinés : réaction impossible à évaluer – les prix de référence européens des produits raffinés (Platts / Argus) sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion. Les crack spreads américains ne sont pas un indicateur valable pour l'UE et ne leur sont pas substitués.
l'événement dans son ensembleInconnuInconnuePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refined-product benchmark"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
Seuils
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refined-product benchmark"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_PRODUCT_BENCHMARK
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Modèle
event.channel.unavailablev1.1 · Empreinte8af490b1ea34e00f40494098d666c15e05cfca35931abd7a50a334f8e61f0d3e· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCPrix de gros : réaction impossible à évaluer – les séries de prix de gros sont propriétaires, sans autorisation de rediffusion.
l'événement dans son ensembleInconnuInconnuePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["wholesale prices"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
Seuils
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["wholesale prices"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_LICENSED_WHOLESALE_SERIES
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Modèle
event.channel.unavailablev1.1 · Empreintecb537d4c961760559b281257dfa2ff078da30874030ebc0d45438e5b240ce371· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTCMarge de raffinage : réaction impossible à évaluer – aucune série publiée de marges de raffinage n'est disponible, et calculer nous-mêmes une marge nécessiterait les prix de référence européens des produits sous licence, qui ne peuvent pas être republiés.
l'événement dans son ensembleInconnuInconnuePourquoi cette phrase (en anglais)
Variables
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refining margin"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- reason_code
- NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
Seuils
- source
- CLAUDE.md §1; docs/PRICE_MODEL.md §2.1 (a series with no licensed source is visible as a gap)
- any_missing_channel_is_disclosed
- true
Données d'entrée
- t0
- 2026-02-28T00:00:00+00:00
- channels
- ["refining margin"]
- event_name
- Strait of Hormuz shipping disruption (2026)
- event_slug
- hormuz-2026
- event_type
- HORMUZ_DISRUPTION
- source_ids
- ["ec_weekly_oil_bulletin","ecb_exr_reference_rates","eia_brent_rbrte","eia_us_product_spot","eurostat_nrg_stk_oem","eurostat_nrg_stk_oilm","eurostat_nrg_ti_oilm","reference_hormuz_v1"]
- reason_code
- NO_REFINERY_MARGIN_SERIES
- statement_topic
- event
- calculation_version
- event_statements-1.0
- methodology_version
- 1.0
- study_calculation_version
- event_study-1.0
Modèle
event.channel.unavailablev1.1 · Empreintec3272c131b1b047dc850145474462c0a9daea21ea6429e3edc6c8e07abc867e8· calcul event_statements-1.0 · calculé le 25/09/2026 14:09 UTC
Ce que ceci ne montre pas
- Ceci ne montre pas que l'événement est à l'origine de quoi que ce soit. Aucun protocole causal n'est publié pour ce site, et une série qui a bougé dans cette fenêtre peut avoir bougé pour d'autres raisons.
- Une variation en unités de volatilité n'est pas un test de significativité, pas plus qu'un score z. Ils mesurent des choses différentes et ne sont pas interchangeables.
- Les canaux sans source sous licence ou chargée sont présentés comme des panneaux vides, et non comme des lignes plates. « Nous ne pouvons pas voir ceci » ne veut pas dire « ceci n'a pas bougé ».
- Rien n'est interpolé. Lorsque plusieurs décalages renvoient au même chiffre publié, c'est ce que l'éditeur a publié, et la variation par rapport à la date de l'événement est nulle : il s'agit du même nombre.
Pays-Bas : approvisionnement, raffineries et prix à la pompe →
Comment lire les étiquettes
- OfficielDéclaré directement par une autorité officielle.
- VérifiéDéclaré par un tiers et vérifié par nous par rapport à un enregistrement primaire.
- CalculéCalculé par nous à partir de données déclarées. La méthode est publiée sur la page de méthodologie.
- Déduit · confiance élevéeNon déclaré. Déduit d'au moins deux enregistrements physiques indépendants.
- Déduit · confiance moyenneNon déclaré. Déduit d'éléments indirects solides, sans confirmation explicite.
- Déduit · confiance faibleNon déclaré. Plausible au vu des seules données d'infrastructure ou de mouvement. Ne pas lire comme un fait.
- InconnuAucun élément public solide ne l'établit. Nous ne faisons pas de supposition, et ce n'est pas une mesure de zéro.