Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Autriche, essence, juillet 2026 : approvisionnement de 207 kt : 71 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Allemagne (27 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Kazakhstan (44 %), États-Unis (20 %) et Libye (11 %), dont 5 % non traçable.
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Autriche (raffineries du pays)
- Allemagne
- Slovaquie
- Tchéquie
- Slovénie
- Kazakhstan90 kt (estim. 44 %)
- États-Unis42 kt (estim. 20 %)
- Libye22 kt (estim. 11 %)
- Guyana8,9 kt (estim. 4 %)
- Norvège8,8 kt (estim. 4 %)
- Azerbaïdjan5,5 kt (estim. 3 %)
- Royaume-Uni4,7 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut14 kt (estim. 7 %)
- Autriche : brut non importé10 kt (5 %)
- Flux plus petits : aucune raffinerie0,6 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,3 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Brut à l'origine de ce produit (essence), une estimation (juil. 2026)
5,5 kt
estim. 3 % de approvisionnement (essence, Autriche : approvisionnement (essence))
moins de 0,1 kt déclarés5,5 kt estimés
Déduit · confiance moyenne
Dernière provenance
- Autriche (raffineries du pays)2,7 kt (estim. 49 %)
- Allemagne2,2 kt (estim. 40 %)
- Tchéquie0,6 kt (estim. 11 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Autriche (raffineries du pays) | Autriche : approvisionnement (essence) | 146 273 | 70,6 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Allemagne | Autriche : approvisionnement (essence) | 55 857 | 26,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovaquie | Autriche : approvisionnement (essence) | 2 717 | 1,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Tchéquie | Autriche : approvisionnement (essence) | 1 841 | 0,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Autriche : approvisionnement (essence) | 583 | 0,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Kazakhstan | Autriche (raffineries du pays) | 81 168 | 55,5 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Autriche (raffineries du pays) | 26 605 | 18,2 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Autriche (raffineries du pays) | 15 664 | 10,7 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 15 485 | 27,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autriche : brut non importé | Autriche (raffineries du pays) | 10 259 | 7,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Allemagne | 8 862 | 15,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 8 569 | 15,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 6 563 | 11,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 5 920 | 10,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Autriche (raffineries du pays) | 5 391 | 3,7 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 4 724 | 8,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Autriche (raffineries du pays) | 4 477 | 3,1 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Allemagne | 3 464 | 6,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Autriche (raffineries du pays) | 2 707 | 1,9 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 2 281 | 83,9 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Allemagne | 2 244 | 4,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Tchéquie | 592 | 32,2 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : aucune raffinerie | Slovénie | 583 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Autres origines du brut | Tchéquie | 482 | 26,2 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Tchéquie | 395 | 21,4 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Slovaquie | 232 | 8,6 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Norvège | Tchéquie | 212 | 11,5 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Slovaquie | 204 | 7,5 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Tchéquie | 93 | 5,0 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Autriche, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Tchéquie | 67 | 3,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juillet 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (essence, Autriche) pour 2026-07, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2026-07 (mois le plus récent qui peut être représenté, celui qu'affiche la page du pays). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-05 à 2026-07.
Carburant non traçable, et la raison
- Autriche : brut non importé (10 259 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : aucune raffinerie (583 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (258 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (67 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.