Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Autriche, gazole, avril 2024 : approvisionnement de 566 kt : 42 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Allemagne (45 %), Italie (7 %) et Slovénie (6 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Kazakhstan (33 %), Libye (10 %) et États-Unis (10 %), dont 15 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Kazakhstan188 kt (estim. 33 %)Libye58 kt (estim. 10 %)États-Unis54 kt (estim. 10 %)Norvège48 kt (estim. 8 %)Arabie saoudite34 kt (estim. 6 %)Royaume-Uni24 kt (estim. 4 %)Azerbaïdjan20 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut55 kt (estim. 10 %)Slovénie : aucune raffinerie33 kt (6 %)Allemagne : origine du brut non déclarée25 kt (4 %)Autriche : brut non importé15 kt (3 %)Flux plus petits : brut non importé5,5 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée5,4 kt (<1 %)Autriche (raffineries du pays)237 kt (42 %)Allemagne255 kt (45 %)Italie37 kt (7 %)Slovénie33 kt (6 %)Slovaquie2,1 kt (<1 %)Tchéquie1,6 kt (<1 %)Autriche : approvisionnement (gazole)566 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Kazakhstan188 kt (estim. 33 %)
- Libye58 kt (estim. 10 %)
- États-Unis54 kt (estim. 10 %)
- Norvège48 kt (estim. 8 %)
- Arabie saoudite34 kt (estim. 6 %)
- Royaume-Uni24 kt (estim. 4 %)
- Azerbaïdjan20 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut55 kt (estim. 10 %)
- Slovénie : aucune raffinerie33 kt (6 %)
- Allemagne : origine du brut non déclarée25 kt (4 %)
- Autriche : brut non importé15 kt (3 %)
- Flux plus petits : brut non importé5,5 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée5,4 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne | Autriche : approvisionnement (gazole) | 254 630 | 45,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Autriche (raffineries du pays) | Autriche : approvisionnement (gazole) | 237 255 | 41,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Italie | Autriche : approvisionnement (gazole) | 37 460 | 6,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Autriche : approvisionnement (gazole) | 32 620 | 5,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovaquie | Autriche : approvisionnement (gazole) | 2 118 | 0,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Tchéquie | Autriche : approvisionnement (gazole) | 1 602 | 0,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Kazakhstan | Autriche (raffineries du pays) | 145 194 | 61,2 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 47 218 | 18,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 46 811 | 18,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 41 830 | 16,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 36 634 | 14,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 32 620 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Libye | Autriche (raffineries du pays) | 30 490 | 12,9 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Autriche (raffineries du pays) | 25 141 | 10,6 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Allemagne : origine du brut non déclarée | Allemagne | 25 062 | 9,8 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 24 094 | 9,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 19 899 | 7,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autriche : brut non importé | Autriche (raffineries du pays) | 15 424 | 6,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Azerbaïdjan | Autriche (raffineries du pays) | 9 057 | 3,8 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie | 8 228 | 22,0 % | EstiméEstimation (Italie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Italie | 7 286 | 19,5 % | EstiméEstimation (Italie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Allemagne | 6 127 | 2,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie | 6 080 | 16,2 % | EstiméEstimation (Italie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Italie | 6 026 | 16,1 % | EstiméEstimation (Italie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Autriche (raffineries du pays) | 5 115 | 2,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Azerbaïdjan | Allemagne | 4 235 | 1,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Autriche (raffineries du pays) | 4 183 | 1,8 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Italie | 3 074 | 8,2 % | EstiméEstimation (Italie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Italie | 2 800 | 7,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Arabie saoudite | Italie | 2 777 | 7,4 % | EstiméEstimation (Italie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 2 720 | 1,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | Autriche (raffineries du pays) | 2 651 | 1,1 % | EstiméEstimation (Autriche → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 2 024 | 95,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Italie | 859 | 2,3 % | EstiméEstimation (Italie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Tchéquie | 675 | 42,1 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Tchéquie | 659 | 41,1 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Italie | 330 | 0,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Kazakhstan | Tchéquie | 269 | 16,8 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Slovaquie | 94 | 4,4 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Autriche, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2024. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période avril 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- avril 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Autriche) pour 2024-04, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2024-04 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-02 à 2024-04.
Carburant non traçable, et la raison
- Slovénie : aucune raffinerie (32 620 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Allemagne : origine du brut non déclarée (25 062 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Autriche : brut non importé (15 424 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : brut non importé (5 521 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (5 444 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.