Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Croatie, gazole, décembre 2024 : approvisionnement de 302 kt : 44 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Espagne (19 %), Slovénie (17 %) et Italie (10 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Azerbaïdjan (29 %), Nigeria (11 %) et Libye (8 %), dont 32 % non traçable.
Toucher un pays pour suivre ses flux. Le toucher à nouveau, ou utiliser le bouton de fermeture, pour effacer.
Origine du brut (estimation)
- Azerbaïdjan87 kt (estim. 29 %)
- Nigeria33 kt (estim. 11 %)
- Libye24 kt (estim. 8 %)
- Mexique10 kt (estim. 3 %)
- États-Unis10 kt (estim. 3 %)
- Brésil8,5 kt (estim. 3 %)
- Kazakhstan6,5 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut25 kt (estim. 8 %)
- Slovénie : aucune raffinerie52 kt (17 %)
- Bulgarie : origine du brut non déclarée29 kt (10 %)
- Croatie : brut non importé12 kt (4 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,7 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé1,7 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Croatie (raffineries du pays) | Croatie : approvisionnement (gazole) | 134 104 | 44,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Espagne | Croatie : approvisionnement (gazole) | 56 833 | 18,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Croatie : approvisionnement (gazole) | 51 983 | 17,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Italie | Croatie : approvisionnement (gazole) | 29 385 | 9,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Bulgarie | Croatie : approvisionnement (gazole) | 29 312 | 9,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Azerbaïdjan | Croatie (raffineries du pays) | 81 771 | 61,0 % | EstiméEstimation (Croatie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 51 983 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Bulgarie : origine du brut non déclarée | Bulgarie | 29 035 | 99,1 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Nigeria | Croatie (raffineries du pays) | 25 472 | 19,0 % | EstiméEstimation (Croatie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Espagne | 15 466 | 27,2 % | EstiméEstimation (Espagne → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Croatie (raffineries du pays) | 15 295 | 11,4 % | EstiméEstimation (Croatie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Croatie : brut non importé | Croatie (raffineries du pays) | 11 566 | 8,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Mexique | Espagne | 9 922 | 17,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie | 9 662 | 32,9 % | EstiméEstimation (Italie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Espagne | 8 489 | 14,9 % | EstiméEstimation (Espagne → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Espagne | 8 349 | 14,7 % | EstiméEstimation (Espagne → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Espagne | 5 803 | 10,2 % | EstiméEstimation (Espagne → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Italie | 5 521 | 18,8 % | EstiméEstimation (Italie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Italie | 4 532 | 15,4 % | EstiméEstimation (Italie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie | 3 969 | 13,5 % | EstiméEstimation (Italie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Espagne | 3 550 | 6,2 % | EstiméEstimation (Espagne → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Espagne | 2 501 | 4,4 % | EstiméEstimation (Espagne → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Espagne | 2 444 | 4,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| États-Unis | Italie | 1 911 | 6,5 % | EstiméEstimation (Italie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Italie | 1 649 | 5,6 % | EstiméEstimation (Italie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Italie | 1 379 | 4,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Mexique | Italie | 489 | 1,7 % | EstiméEstimation (Italie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Espagne | 309 | 0,5 % | EstiméEstimation (Espagne → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Espagne) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Bulgarie | 277 | 0,9 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Italie | 273 | 0,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Hongrie | 146 | 80,5 % | EstiméEstimation (Hongrie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Hongrie | 28 | 15,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Hongrie | 7 | 3,9 % | EstiméEstimation (Hongrie → Croatie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- décembre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Croatie) pour 2024-12, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2024-12 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-10 à 2024-12.
Carburant non traçable, et la raison
- Slovénie : aucune raffinerie (51 983 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Bulgarie : origine du brut non déclarée (29 035 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Croatie : brut non importé (11 566 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (2 718 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (1 684 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.