Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Croatie, essence, janvier 2026 : approvisionnement de 93 kt : 73 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Slovénie (19 %) et Hongrie (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (25 %), Kazakhstan (13 %) et Azerbaïdjan (8 %), dont 39 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Libye23 kt (estim. 25 %)Kazakhstan12 kt (estim. 13 %)Azerbaïdjan7,6 kt (estim. 8 %)Côte d’Ivoire5,8 kt (estim. 6 %)Russie4,2 kt (estim. 5 %)Guyana3,4 kt (estim. 4 %)Ukraine0,2 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut0,2 kt (estim. <1 %)Slovénie : aucune raffinerie18 kt (19 %)Croatie : brut non importé16 kt (17 %)Hongrie : brut non importé2,5 kt (3 %)Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)Croatie (raffineries du pays)68 kt (73 %)Slovénie18 kt (19 %)Hongrie6,1 kt (7 %)Slovaquie1,3 kt (1 %)Croatie : approvisionnement (essence)93 kt (100 %)
Toucher un pays pour suivre ses flux. Le toucher à nouveau, ou utiliser le bouton de fermeture, pour effacer.
Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Croatie (raffineries du pays)
- Slovénie
- Hongrie
- Slovaquie
- Libye23 kt (estim. 25 %)
- Kazakhstan12 kt (estim. 13 %)
- Azerbaïdjan7,6 kt (estim. 8 %)
- Côte d’Ivoire5,8 kt (estim. 6 %)
- Russie4,2 kt (estim. 5 %)
- Guyana3,4 kt (estim. 4 %)
- Ukraine0,2 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut0,2 kt (estim. <1 %)
- Slovénie : aucune raffinerie18 kt (19 %)
- Croatie : brut non importé16 kt (17 %)
- Hongrie : brut non importé2,5 kt (3 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Croatie (raffineries du pays) | Croatie : approvisionnement (essence) | 67 500 | 72,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Slovénie | Croatie : approvisionnement (essence) | 17 700 | 19,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Hongrie | Croatie : approvisionnement (essence) | 6 100 | 6,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovaquie | Croatie : approvisionnement (essence) | 1 300 | 1,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Libye | Croatie (raffineries du pays) | 23 270 | 34,5 % | EstiméEstimation (Croatie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 17 700 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Croatie : brut non importé | Croatie (raffineries du pays) | 16 002 | 23,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Croatie (raffineries du pays) | 11 531 | 17,1 % | EstiméEstimation (Croatie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Croatie (raffineries du pays) | 7 553 | 11,2 % | EstiméEstimation (Croatie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Côte d’Ivoire | Croatie (raffineries du pays) | 5 778 | 8,6 % | EstiméEstimation (Croatie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Croatie (raffineries du pays) | 3 366 | 5,0 % | EstiméEstimation (Croatie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Russie | Hongrie | 3 218 | 52,8 % | EstiméEstimation (Hongrie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Hongrie : brut non importé | Hongrie | 2 486 | 40,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Russie | Slovaquie | 968 | 74,5 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Hongrie | 268 | 4,4 % | EstiméEstimation (Hongrie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 172 | 13,3 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Ukraine | Hongrie | 120 | 2,0 % | EstiméEstimation (Hongrie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Slovaquie | 96 | 7,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Ukraine | Slovaquie | 47 | 3,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Slovaquie | 17 | 1,3 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Hongrie | 7 | 0,1 % | EstiméEstimation (Hongrie → Croatie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période janvier 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- janvier 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (essence, Croatie) pour 2026-01, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2026-01 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-11 à 2026-01.
Carburant non traçable, et la raison
- Slovénie : aucune raffinerie (17 700 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Croatie : brut non importé (16 002 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Hongrie : brut non importé (2 486 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : brut non importé (96 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.