Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Tchéquie, carburéacteur, juillet 2026 : approvisionnement de 48 kt : 56 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Allemagne (38 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Kazakhstan (20 %), Azerbaïdjan (20 %) et Arabie saoudite (14 %), dont 3 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Kazakhstan9,8 kt (estim. 20 %)Azerbaïdjan9,4 kt (estim. 20 %)Arabie saoudite6,9 kt (estim. 14 %)États-Unis6,7 kt (estim. 14 %)Norvège5,9 kt (estim. 12 %)Libye2,2 kt (estim. 5 %)Royaume-Uni1,5 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut4,4 kt (estim. 9 %)Tchéquie : brut non importé1,0 kt (2 %)Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)Tchéquie (raffineries du pays)27 kt (56 %)Allemagne18 kt (38 %)Autriche2,0 kt (4 %)Slovaquie1,0 kt (2 %)Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur)48 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Tchéquie (raffineries du pays)
- Allemagne
- Autriche
- Slovaquie
- Kazakhstan9,8 kt (estim. 20 %)
- Azerbaïdjan9,4 kt (estim. 20 %)
- Arabie saoudite6,9 kt (estim. 14 %)
- États-Unis6,7 kt (estim. 14 %)
- Norvège5,9 kt (estim. 12 %)
- Libye2,2 kt (estim. 5 %)
- Royaume-Uni1,5 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut4,4 kt (estim. 9 %)
- Tchéquie : brut non importé1,0 kt (2 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Brut à l'origine de ce produit (carburéacteur), une estimation (juil. 2026)
9,4 kt
estim. 20 % de approvisionnement (carburéacteur, Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur))
moins de 0,1 kt déclarés9,4 kt estimés
Déduit · confiance moyenne
Dernière provenance
- Tchéquie (raffineries du pays)8,7 kt (estim. 92 %)
- Allemagne0,7 kt (estim. 8 %)
- Autrichemoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Tchéquie (raffineries du pays) | Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur) | 27 000 | 56,3 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Allemagne | Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur) | 18 000 | 37,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Autriche | Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur) | 2 000 | 4,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovaquie | Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur) | 1 000 | 2,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Azerbaïdjan | Tchéquie (raffineries du pays) | 8 682 | 32,2 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Tchéquie (raffineries du pays) | 6 801 | 25,2 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Tchéquie (raffineries du pays) | 5 788 | 21,4 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 4 990 | 27,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 3 137 | 17,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Tchéquie (raffineries du pays) | 3 111 | 11,5 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 2 856 | 15,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 2 761 | 15,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 1 908 | 10,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 1 522 | 8,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Tchéquie (raffineries du pays) | 1 360 | 5,0 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Autriche | 1 110 | 55,5 % | EstiméEstimation (Autriche → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Tchéquie : brut non importé | Tchéquie (raffineries du pays) | 984 | 3,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 839 | 83,9 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Allemagne | 723 | 4,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Autriche | 364 | 18,2 % | EstiméEstimation (Autriche → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Tchéquie (raffineries du pays) | 275 | 1,0 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Autriche | 214 | 10,7 % | EstiméEstimation (Autriche → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Autriche | 140 | 7,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | Autriche | 135 | 6,7 % | EstiméEstimation (Autriche → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Allemagne | 95 | 0,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Slovaquie | 86 | 8,6 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Libye | Slovaquie | 75 | 7,5 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Autriche | 37 | 1,9 % | EstiméEstimation (Autriche → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période juillet 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juillet 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Tchéquie) pour 2026-07, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-07 (mois le plus récent qui peut être représenté, celui qu'affiche la page du pays). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-05 à 2026-07.
Carburant non traçable, et la raison
- Tchéquie : brut non importé (984 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : brut non importé (140 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (94 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.