Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Tchéquie, carburéacteur, mai 2026 : approvisionnement de 49 kt : 51 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Allemagne (43 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Arabie saoudite (20 %), Kazakhstan (13 %) et Norvège (13 %), dont 11 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Arabie saoudite9,7 kt (estim. 20 %)Kazakhstan6,3 kt (estim. 13 %)Norvège6,3 kt (estim. 13 %)Azerbaïdjan5,6 kt (estim. 11 %)États-Unis5,1 kt (estim. 10 %)Royaume-Uni2,5 kt (estim. 5 %)Libye2,0 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut6,2 kt (estim. 13 %)Tchéquie : brut non importé4,3 kt (9 %)Allemagne : brut non importé0,6 kt (1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,3 kt (<1 %)Tchéquie (raffineries du pays)25 kt (51 %)Allemagne21 kt (43 %)Slovaquie2,0 kt (4 %)Belgique1,0 kt (2 %)Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur)49 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Tchéquie (raffineries du pays)
- Allemagne
- Slovaquie
- Belgique
- Arabie saoudite9,7 kt (estim. 20 %)
- Kazakhstan6,3 kt (estim. 13 %)
- Norvège6,3 kt (estim. 13 %)
- Azerbaïdjan5,6 kt (estim. 11 %)
- États-Unis5,1 kt (estim. 10 %)
- Royaume-Uni2,5 kt (estim. 5 %)
- Libye2,0 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut6,2 kt (estim. 13 %)
- Tchéquie : brut non importé4,3 kt (9 %)
- Allemagne : brut non importé0,6 kt (1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Tchéquie (raffineries du pays) | Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur) | 25 000 | 51,0 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Allemagne | Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur) | 21 000 | 42,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovaquie | Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur) | 2 000 | 4,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Tchéquie : approvisionnement (carburéacteur) | 1 000 | 2,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Tchéquie (raffineries du pays) | 8 948 | 35,8 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Tchéquie (raffineries du pays) | 5 046 | 20,2 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 4 506 | 21,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Tchéquie : brut non importé | Tchéquie (raffineries du pays) | 4 316 | 17,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Allemagne | 4 107 | 19,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 3 751 | 17,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Tchéquie (raffineries du pays) | 3 303 | 13,2 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 2 891 | 13,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 2 152 | 10,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 1 847 | 8,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Tchéquie (raffineries du pays) | 1 743 | 7,0 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Tchéquie (raffineries du pays) | 1 245 | 5,0 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 1 014 | 50,7 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Allemagne : brut non importé | Allemagne | 637 | 3,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Azerbaïdjan | Allemagne | 557 | 2,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Allemagne | 552 | 2,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Tchéquie (raffineries du pays) | 398 | 1,6 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 358 | 35,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Slovaquie | 330 | 16,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Belgique | 258 | 25,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Slovaquie | 237 | 11,8 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Slovaquie | 229 | 11,5 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 136 | 13,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 133 | 13,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Slovaquie | 97 | 4,8 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Slovaquie | 93 | 4,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 82 | 8,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Belgique | 15 | 1,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Belgique | 12 | 1,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Tchéquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 7 | 0,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
Source et méthode
Source Période mai 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Tchéquie) pour 2026-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-03 à 2026-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Tchéquie : brut non importé (4 316 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Allemagne : brut non importé (637 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (338 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.