Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Danemark, carburéacteur, juillet 2026 : approvisionnement de 122 kt : 24 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Irlande (41 %), Bénin (22 %) et Maurice (10 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (39 %), Norvège (9 %) et Azerbaïdjan (7 %), dont 42 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis48 kt (estim. 39 %)Norvège11 kt (estim. 9 %)Azerbaïdjan9,1 kt (estim. 7 %)Royaume-Uni2,6 kt (estim. 2 %)Bénin : pas de données sur le brut26 kt (22 %)Maurice : pas de données sur le brut12 kt (10 %)Danemark : brut non importé8,9 kt (7 %)Myanmar (Birmanie) : pas de données sur le brut4,1 kt (3 %)Danemark (raffineries du pays)29 kt (24 %)Irlande50 kt (41 %)Bénin26 kt (22 %)Maurice12 kt (10 %)Myanmar (Birmanie)4,1 kt (3 %)Danemark : approvisionnement (carburéacteur)122 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Irlande
- Danemark (raffineries du pays)
- Bénin
- Maurice
- Myanmar (Birmanie)
- États-Unis48 kt (estim. 39 %)
- Norvège11 kt (estim. 9 %)
- Azerbaïdjan9,1 kt (estim. 7 %)
- Royaume-Uni2,6 kt (estim. 2 %)
- Bénin : pas de données sur le brut26 kt (22 %)
- Maurice : pas de données sur le brut12 kt (10 %)
- Danemark : brut non importé8,9 kt (7 %)
- Myanmar (Birmanie) : pas de données sur le brut4,1 kt (3 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Brut à l'origine de ce produit (carburéacteur), une estimation (juil. 2026)
10,8 kt
estim. 9 % de approvisionnement (carburéacteur, Danemark : approvisionnement (carburéacteur))
moins de 0,1 kt déclarés11 kt estimés
Déduit · confiance moyenne
Dernière provenance
- Danemark (raffineries du pays)11 kt (estim. 100 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Irlande | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 50 050 | 41,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Danemark (raffineries du pays) | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 29 148 | 23,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Bénin | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 26 342 | 21,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Maurice | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 12 483 | 10,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Myanmar (Birmanie) | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 4 071 | 3,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Irlande | 40 961 | 81,8 % | EstiméEstimation (Irlande → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Irlande) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Bénin : pas de données sur le brut | Bénin | 26 342 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Maurice : pas de données sur le brut | Maurice | 12 483 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | Danemark (raffineries du pays) | 10 783 | 37,0 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Irlande | 9 089 | 18,2 % | EstiméEstimation (Irlande → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Irlande) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Danemark : brut non importé | Danemark (raffineries du pays) | 8 886 | 30,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Danemark (raffineries du pays) | 6 835 | 23,4 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Myanmar (Birmanie) : pas de données sur le brut | Myanmar (Birmanie) | 4 071 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Royaume-Uni | Danemark (raffineries du pays) | 2 645 | 9,1 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période juillet 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juillet 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Danemark) pour 2026-07, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-07 (mois le plus récent qui peut être représenté, celui qu'affiche la page du pays). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-05 à 2026-07.
Carburant non traçable, et la raison
- Bénin : pas de données sur le brut (26 342 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Maurice : pas de données sur le brut (12 483 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Danemark : brut non importé (8 886 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Myanmar (Birmanie) : pas de données sur le brut (4 071 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.