Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Danemark, gazole, août 2025 : approvisionnement de 72 kt : 94 % provenant de ses propres raffineries, importations : Norvège (6 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (27 %), Norvège (22 %) et Royaume-Uni (11 %), dont 40 % non traçable.
août 2025
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Danemark (raffineries du pays)
- Norvège
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Gazole : fourni (août 2025)
68,0 kt
94 % de approvisionnement (gazole, Danemark : approvisionnement (gazole))
Officiel
Brut d'origine (estimation)
- Danemark : brut non importé25 kt (36 %)
- États-Unis19 kt (estim. 28 %)
- Norvège16 kt (estim. 24 %)
et 1 de plus dans le tableau ci-dessus
Source : Eurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) ; Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Danemark (raffineries du pays) | Danemark : approvisionnement (gazole) | 68 000 | 94,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Norvège | Danemark : approvisionnement (gazole) | 4 000 | 5,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Danemark : brut non importé | Danemark (raffineries du pays) | 24 582 | 36,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Danemark (raffineries du pays) | 19 320 | 28,4 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Danemark (raffineries du pays) | 16 134 | 23,7 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Danemark (raffineries du pays) | 7 963 | 11,7 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur juin–août 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège : pas de données sur le brut | Norvège | 4 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
Source et méthode
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- août 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Danemark) pour 2025-08, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-08 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-06 à 2025-08.
Carburant non traçable, et la raison
- Danemark : brut non importé (24 582 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Norvège : pas de données sur le brut (4 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.