Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Danemark, carburéacteur, mai 2024 : approvisionnement de 91 kt : 23 % provenant de ses propres raffineries, importations : Arabie saoudite (51 %), Pays-Bas (15 %) et Pologne (11 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (14 %), Norvège (10 %) et Arabie saoudite (7 %), dont 60 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis13 kt (estim. 14 %)Norvège9,3 kt (estim. 10 %)Arabie saoudite6,6 kt (estim. 7 %)Royaume-Uni2,4 kt (estim. 3 %)Kazakhstan1,9 kt (estim. 2 %)Irak1,2 kt (estim. 1 %)Brésil0,8 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut0,9 kt (estim. 1 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut46 kt (51 %)Danemark : brut non importé7,4 kt (8 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée1,2 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé0,2 kt (<1 %)Danemark (raffineries du pays)21 kt (23 %)Arabie saoudite46 kt (51 %)Pays-Bas14 kt (15 %)Pologne10 kt (11 %)Danemark : approvisionnement (carburéacteur)91 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Arabie saoudite
- Danemark (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Pologne
- États-Unis13 kt (estim. 14 %)
- Norvège9,3 kt (estim. 10 %)
- Arabie saoudite6,6 kt (estim. 7 %)
- Royaume-Uni2,4 kt (estim. 3 %)
- Kazakhstan1,9 kt (estim. 2 %)
- Irak1,2 kt (estim. 1 %)
- Brésil0,8 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut0,9 kt (estim. 1 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut46 kt (51 %)
- Danemark : brut non importé7,4 kt (8 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée1,2 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,2 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 46 000 | 50,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Danemark (raffineries du pays) | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 21 000 | 23,1 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 14 000 | 15,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pologne | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 10 000 | 11,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 46 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Danemark (raffineries du pays) | 8 523 | 40,6 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Danemark : brut non importé | Danemark (raffineries du pays) | 7 377 | 35,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Arabie saoudite | Pologne | 5 357 | 53,6 % | EstiméEstimation (Pologne → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Danemark (raffineries du pays) | 4 141 | 19,7 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 3 682 | 26,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pologne | 3 176 | 31,8 % | EstiméEstimation (Pologne → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 2 020 | 14,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 1 743 | 12,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Pays-Bas | 1 275 | 9,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 1 248 | 8,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 1 174 | 8,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 1 118 | 8,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Danemark (raffineries du pays) | 959 | 4,6 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 946 | 6,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pologne | 867 | 8,7 % | EstiméEstimation (Pologne → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 793 | 5,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pologne | 292 | 2,9 % | EstiméEstimation (Pologne → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pologne | 155 | 1,6 % | EstiméEstimation (Pologne → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Pologne | 153 | 1,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période mai 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Danemark) pour 2024-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-03 à 2024-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (46 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Danemark : brut non importé (7 377 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (1 174 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (153 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.