Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Danemark, carburéacteur, juin 2024 : approvisionnement de 125 kt : 16 % provenant de ses propres raffineries, importations : Arabie saoudite (52 %) et Corée du Sud (32 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (6 %), dont 89 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis7,7 kt (estim. 6 %)Norvège4,3 kt (estim. 3 %)Libye1,0 kt (estim. <1 %)Royaume-Uni0,9 kt (estim. <1 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut65 kt (52 %)Corée du Sud : pas de données sur le brut40 kt (32 %)Danemark : brut non importé6,2 kt (5 %)Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Danemark (raffineries du pays)20 kt (16 %)Arabie saoudite65 kt (52 %)Corée du Sud40 kt (32 %)Danemark : approvisionnement (carburéacteur)125 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Arabie saoudite
- Corée du Sud
- Danemark (raffineries du pays)
- États-Unis7,7 kt (estim. 6 %)
- Norvège4,3 kt (estim. 3 %)
- Libye1,0 kt (estim. <1 %)
- Royaume-Uni0,9 kt (estim. <1 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut65 kt (52 %)
- Corée du Sud : pas de données sur le brut40 kt (32 %)
- Danemark : brut non importé6,2 kt (5 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 65 000 | 52,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Corée du Sud | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 40 000 | 32,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Danemark (raffineries du pays) | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 20 000 | 16,0 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 65 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Corée du Sud : pas de données sur le brut | Corée du Sud | 40 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Danemark (raffineries du pays) | 7 666 | 38,3 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Danemark : brut non importé | Danemark (raffineries du pays) | 6 204 | 31,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Danemark (raffineries du pays) | 4 254 | 21,3 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Danemark (raffineries du pays) | 987 | 4,9 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Danemark (raffineries du pays) | 878 | 4,4 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période juin 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juin 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Danemark) pour 2024-06, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-06 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-04 à 2024-06.
Carburant non traçable, et la raison
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (65 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Corée du Sud : pas de données sur le brut (40 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Danemark : brut non importé (6 204 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (12 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.