Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Danemark, carburéacteur, mai 2025 : approvisionnement de 91 kt : 23 % provenant de ses propres raffineries, importations : Pays-Bas (77 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (25 %), Norvège (22 %) et Kazakhstan (12 %), dont 9 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis23 kt (estim. 25 %)Norvège20 kt (estim. 22 %)Kazakhstan11 kt (estim. 12 %)Royaume-Uni9,3 kt (estim. 10 %)Irak5,7 kt (estim. 6 %)Canada4,6 kt (estim. 5 %)Brésil4,0 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut5,8 kt (estim. 6 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée4,2 kt (5 %)Danemark : brut non importé4,1 kt (4 %)Danemark (raffineries du pays)21 kt (23 %)Pays-Bas70 kt (77 %)Danemark : approvisionnement (carburéacteur)91 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Pays-Bas
- Danemark (raffineries du pays)
- États-Unis23 kt (estim. 25 %)
- Norvège20 kt (estim. 22 %)
- Kazakhstan11 kt (estim. 12 %)
- Royaume-Uni9,3 kt (estim. 10 %)
- Irak5,7 kt (estim. 6 %)
- Canada4,6 kt (estim. 5 %)
- Brésil4,0 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut5,8 kt (estim. 6 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée4,2 kt (5 %)
- Danemark : brut non importé4,1 kt (4 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Pays-Bas | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 70 000 | 76,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Danemark (raffineries du pays) | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 21 000 | 23,1 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Pays-Bas | 13 844 | 19,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 13 312 | 19,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 10 646 | 15,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Danemark (raffineries du pays) | 9 226 | 43,9 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 7 928 | 11,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Danemark (raffineries du pays) | 6 389 | 30,4 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 5 805 | 8,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 5 659 | 8,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Canada | Pays-Bas | 4 617 | 6,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 4 200 | 6,0 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Danemark : brut non importé | Danemark (raffineries du pays) | 4 054 | 19,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Brésil | Pays-Bas | 3 989 | 5,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Danemark (raffineries du pays) | 1 331 | 6,3 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période mai 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Danemark) pour 2025-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-03 à 2025-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (4 200 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Danemark : brut non importé (4 054 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.