Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Danemark, carburéacteur, janvier 2026 : approvisionnement de 32 kt : 18 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Maurice (50 %) et Thaïlande (32 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (7 %) et États-Unis (6 %), dont 87 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège2,2 kt (estim. 7 %)États-Unis1,9 kt (estim. 6 %)Maurice : pas de données sur le brut16 kt (50 %)Thaïlande : pas de données sur le brut10 kt (32 %)Danemark : brut non importé1,7 kt (5 %)Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Origine non déclarée : brut inconnumoins de 0,1 kt (<1 %)Danemark (raffineries du pays)5,8 kt (18 %)Maurice16 kt (50 %)Thaïlande10 kt (32 %)Importations, origine non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Danemark : approvisionnement (carburéacteur)32 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Maurice
- Thaïlande
- Danemark (raffineries du pays)
- Autres (1)
- Norvège2,2 kt (estim. 7 %)
- États-Unis1,9 kt (estim. 6 %)
- Maurice : pas de données sur le brut16 kt (50 %)
- Thaïlande : pas de données sur le brut10 kt (32 %)
- Danemark : brut non importé1,7 kt (5 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)
- Origine non déclarée : brut inconnumoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Maurice | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 16 017 | 50,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Thaïlande | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 10 205 | 31,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Danemark (raffineries du pays) | Danemark : approvisionnement (carburéacteur) | 5 810 | 18,1 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Maurice : pas de données sur le brut | Maurice | 16 017 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Thaïlande : pas de données sur le brut | Thaïlande | 10 205 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | Danemark (raffineries du pays) | 2 174 | 37,4 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Danemark (raffineries du pays) | 1 926 | 33,2 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur novembre 2025–janvier 2026. Confiance : Moyenne. |
| Danemark : brut non importé | Danemark (raffineries du pays) | 1 706 | 29,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Origine non déclarée : brut inconnu | Importations, origine non déclarée | 1 | 100,0 % | InconnuLes statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations. |
Les flux dont la part est inférieure à 0,1 % ne sont pas listés ici (2). Ils sont tout de même comptés dans chaque total et tracés dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période janvier 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- janvier 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Danemark) pour 2026-01, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-01 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-11 à 2026-01.
Carburant non traçable, et la raison
- Maurice : pas de données sur le brut (16 017 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Thaïlande : pas de données sur le brut (10 205 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Danemark : brut non importé (1 706 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (3 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Origine non déclarée : brut inconnu (1 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Importations, origine non déclarée (1 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.