Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Danemark, essence, avril 2026 : approvisionnement de 234 kt : 82 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Norvège (6 %) et Suède (5 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (34 %), Norvège (23 %) et Pays-Bas (5 %), dont 29 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis80 kt (estim. 34 %)Norvège54 kt (estim. 23 %)Pays-Bas12 kt (estim. 5 %)Royaume-Uni11 kt (estim. 5 %)Allemagne8,4 kt (estim. 4 %)Nigeria0,3 kt (estim. <1 %)Guyana0,3 kt (estim. <1 %)Libye0,2 kt (estim. <1 %)Danemark : brut non importé38 kt (16 %)Norvège : pas de données sur le brut14 kt (6 %)Lettonie : aucune raffinerie8,9 kt (4 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut6,7 kt (3 %)Origine non déclarée : brut inconnumoins de 0,1 kt (<1 %)Danemark (raffineries du pays)193 kt (82 %)Norvège14 kt (6 %)Suède12 kt (5 %)Lettonie8,9 kt (4 %)Royaume-Uni6,7 kt (3 %)Importations, origine non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Danemark : approvisionnement (essence)234 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Danemark (raffineries du pays)
- Norvège
- Suède
- Lettonie
- Royaume-Uni
- Autres (1)
- États-Unis80 kt (estim. 34 %)
- Norvège54 kt (estim. 23 %)
- Pays-Bas12 kt (estim. 5 %)
- Royaume-Uni11 kt (estim. 5 %)
- Allemagne8,4 kt (estim. 4 %)
- Nigeria0,3 kt (estim. <1 %)
- Guyana0,3 kt (estim. <1 %)
- Libye0,2 kt (estim. <1 %)
- Danemark : brut non importé38 kt (16 %)
- Norvège : pas de données sur le brut14 kt (6 %)
- Lettonie : aucune raffinerie8,9 kt (4 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut6,7 kt (3 %)
- Origine non déclarée : brut inconnumoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Danemark (raffineries du pays) | Danemark : approvisionnement (essence) | 192 578 | 82,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Norvège | Danemark : approvisionnement (essence) | 13 854 | 5,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Suède | Danemark : approvisionnement (essence) | 11 828 | 5,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Lettonie | Danemark : approvisionnement (essence) | 8 879 | 3,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Royaume-Uni | Danemark : approvisionnement (essence) | 6 670 | 2,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Danemark (raffineries du pays) | 77 034 | 40,0 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Danemark (raffineries du pays) | 47 201 | 24,5 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Danemark : brut non importé | Danemark (raffineries du pays) | 38 126 | 19,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège : pas de données sur le brut | Norvège | 13 854 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Pays-Bas | Danemark (raffineries du pays) | 11 998 | 6,2 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Danemark (raffineries du pays) | 9 827 | 5,1 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Lettonie : aucune raffinerie | Lettonie | 8 879 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Allemagne | Danemark (raffineries du pays) | 8 392 | 4,4 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 6 670 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | Suède | 6 339 | 53,6 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Suède | 3 239 | 27,4 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Suède | 1 322 | 11,2 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Suède | 347 | 2,9 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Suède | 342 | 2,9 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Suède | 239 | 2,0 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Origine non déclarée : brut inconnu | Importations, origine non déclarée | 19 | 100,0 % | InconnuLes statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période avril 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- avril 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (essence, Danemark) pour 2026-04, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2026-04 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-02 à 2026-04.
Carburant non traçable, et la raison
- Danemark : brut non importé (38 126 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Norvège : pas de données sur le brut (13 854 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Lettonie : aucune raffinerie (8 879 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (6 670 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Origine non déclarée : brut inconnu (19 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Importations, origine non déclarée (19 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.