Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Danemark, essence, juillet 2026 : approvisionnement de 193 kt : 93 % provenant de ses propres raffineries ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (36 %), États-Unis (22 %) et Royaume-Uni (9 %), dont 32 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège69 kt (estim. 36 %)États-Unis43 kt (estim. 22 %)Royaume-Uni17 kt (estim. 9 %)Guyana1,1 kt (estim. <1 %)Libye0,4 kt (estim. <1 %)Brésil0,3 kt (estim. <1 %)Pays-Bas0,2 kt (estim. <1 %)Danemark : brut non importé55 kt (28 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut7,0 kt (4 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)Danemark (raffineries du pays)180 kt (93 %)Royaume-Uni7,0 kt (4 %)Suède6,5 kt (3 %)Danemark : approvisionnement (essence)193 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Danemark (raffineries du pays)
- Royaume-Uni
- Suède
- Norvège69 kt (estim. 36 %)
- États-Unis43 kt (estim. 22 %)
- Royaume-Uni17 kt (estim. 9 %)
- Guyana1,1 kt (estim. <1 %)
- Libye0,4 kt (estim. <1 %)
- Brésil0,3 kt (estim. <1 %)
- Pays-Bas0,2 kt (estim. <1 %)
- Danemark : brut non importé55 kt (28 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut7,0 kt (4 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Danemark (raffineries du pays) | Danemark : approvisionnement (essence) | 179 576 | 93,0 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Royaume-Uni | Danemark : approvisionnement (essence) | 6 957 | 3,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Suède | Danemark : approvisionnement (essence) | 6 501 | 3,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Danemark (raffineries du pays) | 66 432 | 37,0 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Danemark : brut non importé | Danemark (raffineries du pays) | 54 743 | 30,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Danemark (raffineries du pays) | 42 107 | 23,4 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Danemark (raffineries du pays) | 16 294 | 9,1 % | EstiméEstimation (Danemark → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur mai–juillet 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 6 957 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | Suède | 2 740 | 42,1 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Suède | 1 130 | 17,4 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Suède | 975 | 15,0 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Suède | 765 | 11,8 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Suède | 387 | 6,0 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Suède | 269 | 4,1 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas | Suède | 220 | 3,4 % | EstiméEstimation (Suède → Danemark, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mai–juin 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Suède | 15 | 0,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période juillet 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juillet 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (essence, Danemark) pour 2026-07, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-07 (mois le plus récent qui peut être représenté, celui qu'affiche la page du pays). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-05 à 2026-07.
Carburant non traçable, et la raison
- Danemark : brut non importé (54 743 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (6 957 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (15 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.