Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Estonie, gazole, novembre 2025 : approvisionnement de 65 kt, entièrement importé, principalement : Lituanie (60 %), Belgique (27 %) et Finlande (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (31 %), Arabie saoudite (27 %) et Royaume-Uni (10 %), dont 3 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège20 kt (estim. 31 %)Arabie saoudite18 kt (estim. 27 %)Royaume-Uni6,3 kt (estim. 10 %)Algérie4,8 kt (estim. 7 %)États-Unis3,8 kt (estim. 6 %)Kazakhstan3,3 kt (estim. 5 %)Guyana1,7 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut5,2 kt (estim. 8 %)Belgique : origine du brut non déclarée1,2 kt (2 %)Danemark : brut non importé0,7 kt (1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)Lituanie39 kt (60 %)Belgique17 kt (27 %)Finlande4,5 kt (7 %)Danemark2,7 kt (4 %)Pays-Bas1,5 kt (2 %)Estonie : approvisionnement (gazole)65 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Norvège20 kt (estim. 31 %)
- Arabie saoudite18 kt (estim. 27 %)
- Royaume-Uni6,3 kt (estim. 10 %)
- Algérie4,8 kt (estim. 7 %)
- États-Unis3,8 kt (estim. 6 %)
- Kazakhstan3,3 kt (estim. 5 %)
- Guyana1,7 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut5,2 kt (estim. 8 %)
- Belgique : origine du brut non déclarée1,2 kt (2 %)
- Danemark : brut non importé0,7 kt (1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Gazole : fourni (nov. 2025)
1,5 kt
2 % de approvisionnement (gazole, Estonie : approvisionnement (gazole))
Officiel
Brut d'origine (estimation)
- Autres origines du brut0,4 kt (estim. 27 %)
- États-Unis0,3 kt (estim. 22 %)
- Norvège0,3 kt (estim. 18 %)
et 3 de plus dans le tableau ci-dessus
Source : Eurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) ; Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Lituanie | Estonie : approvisionnement (gazole) | 39 000 | 60,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Estonie : approvisionnement (gazole) | 17 300 | 26,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Finlande | Estonie : approvisionnement (gazole) | 4 500 | 6,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Danemark | Estonie : approvisionnement (gazole) | 2 700 | 4,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Estonie : approvisionnement (gazole) | 1 500 | 2,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Lituanie | 17 725 | 45,4 % | EstiméEstimation (Lituanie → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Lituanie | 11 215 | 28,8 % | EstiméEstimation (Lituanie → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Lituanie | 5 256 | 13,5 % | EstiméEstimation (Lituanie → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Lituanie | 4 804 | 12,3 % | EstiméEstimation (Lituanie → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 4 668 | 27,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 4 254 | 24,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Finlande | 3 364 | 74,8 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Kazakhstan | Belgique | 3 038 | 17,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 2 374 | 13,7 % | EstiméEstimation (Belgique → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Belgique | 1 513 | 8,7 % | EstiméEstimation (Belgique → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Belgique : origine du brut non déclarée | Belgique | 1 156 | 6,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Norvège | Danemark | 970 | 35,9 % | EstiméEstimation (Danemark → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Danemark | 921 | 34,1 % | EstiméEstimation (Danemark → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Danemark : brut non importé | Danemark | 740 | 27,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Royaume-Uni | Finlande | 545 | 12,1 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 398 | 26,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 335 | 22,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 285 | 1,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 269 | 18,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Finlande | 234 | 5,2 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 220 | 14,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Finlande | 201 | 4,5 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Autres origines du brut | Finlande | 156 | 3,5 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 128 | 8,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 97 | 6,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Royaume-Uni | Danemark | 68 | 2,5 % | EstiméEstimation (Danemark → Estonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Danemark) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Pays-Bas | 54 | 3,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Les flux dont la part est inférieure à 0,1 % ne sont pas listés ici (2). Ils sont tout de même comptés dans chaque total et tracés dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période novembre 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceFaibleMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance faible
Provenance
Déduit · confiance faibleFaible- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- novembre 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance faible
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Estonie) pour 2025-11, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Les liens de brut en tirets reposent en partie sur des importations de brut estimées à partir de valeurs publiées en euros : un fournisseur n'a pas publié ses importations de brut pour certains mois de la fenêtre (docs/METHODOLOGY.md, section 6.1). Base douanière, DÉDUIT. Méthode (en anglais)
Mois : 2025-11 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-09 à 2025-11.
Carburant non traçable, et la raison
- Belgique : origine du brut non déclarée (1 156 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Danemark : brut non importé (740 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (98 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (65 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.