Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Finlande, carburéacteur, décembre 2024 : approvisionnement de 96 kt : 72 % provenant de ses propres raffineries, importations : États-Unis (21 %) et Pays-Bas (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (60 %), Royaume-Uni (10 %) et États-Unis (5 %), dont 21 % non traçable.
Norvège58 kt (estim. 60 %)Royaume-Uni9,8 kt (estim. 10 %)États-Unis5,1 kt (estim. 5 %)Brésil0,7 kt (estim. <1 %)Irak0,7 kt (estim. <1 %)Kazakhstan0,5 kt (estim. <1 %)Libye0,2 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut0,5 kt (estim. <1 %)États-Unis : pas de données sur le brut20 kt (21 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,4 kt (<1 %)Finlande (raffineries du pays)69 kt (72 %)États-Unis20 kt (21 %)Pays-Bas7,0 kt (7 %)Finlande : approvisionnement (carburéacteur)96 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Finlande (raffineries du pays)
- États-Unis
- Pays-Bas
- Norvège58 kt (estim. 60 %)
- Royaume-Uni9,8 kt (estim. 10 %)
- États-Unis5,1 kt (estim. 5 %)
- Brésil0,7 kt (estim. <1 %)
- Irak0,7 kt (estim. <1 %)
- Kazakhstan0,5 kt (estim. <1 %)
- Libye0,2 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut0,5 kt (estim. <1 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut20 kt (21 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,4 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Finlande (raffineries du pays) | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 69 000 | 71,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| États-Unis | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 20 000 | 20,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 7 000 | 7,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Finlande (raffineries du pays) | 56 862 | 82,4 % | EstiméEstimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis : pas de données sur le brut | États-Unis | 20 000 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Royaume-Uni | Finlande (raffineries du pays) | 9 123 | 13,2 % | EstiméEstimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Finlande (raffineries du pays) | 3 015 | 4,4 % | EstiméEstimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 2 050 | 29,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 1 051 | 15,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 740 | 10,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 734 | 10,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 715 | 10,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 533 | 7,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 515 | 7,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 433 | 6,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Libye | Pays-Bas | 228 | 3,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période décembre 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- décembre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Finlande) pour 2024-12, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-12 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-10 à 2024-12.
Carburant non traçable, et la raison
- États-Unis : pas de données sur le brut (20 000 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (433 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.