Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Finlande, carburéacteur, février 2025 : approvisionnement de 59 kt : 81 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Belgique (17 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (80 %), dont 4 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Mois
févr. 2025
Dernier mois pouvant être tracé
| 2026 | |
|---|---|
| 2025 | |
| 2024 | |
| 2023 |
Norvège47 kt (estim. 80 %)Royaume-Uni2,6 kt (estim. 4 %)États-Unis2,0 kt (estim. 3 %)Kazakhstan1,1 kt (estim. 2 %)Irak0,6 kt (estim. 1 %)Brésil0,6 kt (estim. <1 %)République démocratique du Congo0,5 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut2,4 kt (estim. 4 %)Finlande : origine du brut non déclarée1,1 kt (2 %)Flux plus petits : brut non importé0,6 kt (1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,6 kt (<1 %)Finlande (raffineries du pays)48 kt (81 %)Belgique10 kt (17 %)Suède1,0 kt (2 %)Finlande : approvisionnement (carburéacteur)59 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Finlande (raffineries du pays)
- Belgique
- Suède
- Norvège47 kt (estim. 80 %)
- Royaume-Uni2,6 kt (estim. 4 %)
- États-Unis2,0 kt (estim. 3 %)
- Kazakhstan1,1 kt (estim. 2 %)
- Irak0,6 kt (estim. 1 %)
- Brésil0,6 kt (estim. <1 %)
- République démocratique du Congo0,5 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut2,4 kt (estim. 4 %)
- Finlande : origine du brut non déclarée1,1 kt (2 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,6 kt (1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,6 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Finlande (raffineries du pays) | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 48 000 | 81,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Belgique | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 10 000 | 16,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Suède | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 1 000 | 1,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Finlande (raffineries du pays) | 44 427 | 92,6 % | EstiméEstimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 2 177 | 21,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 2 065 | 20,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Finlande (raffineries du pays) | 1 944 | 4,0 % | EstiméEstimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 1 916 | 19,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 1 081 | 10,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Finlande : origine du brut non déclarée | Finlande (raffineries du pays) | 1 080 | 2,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Belgique | 615 | 6,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 610 | 6,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique | 563 | 5,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Finlande (raffineries du pays) | 550 | 1,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Suède | 515 | 51,5 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| République démocratique du Congo | Belgique | 489 | 4,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 484 | 4,8 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Suède | 199 | 19,9 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Suède | 94 | 9,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| États-Unis | Suède | 77 | 7,7 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Suède | 65 | 6,5 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Suède | 51 | 5,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période février 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- février 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Finlande) pour 2025-02, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-02 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-12 à 2025-02.
Carburant non traçable, et la raison
- Finlande : origine du brut non déclarée (1 080 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (601 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (578 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.