Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Finlande, carburéacteur, mai 2025 : approvisionnement de 96 kt : 66 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Belgique (19 %) et Pays-Bas (14 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (61 %), États-Unis (16 %) et Kazakhstan (5 %), dont 1 % non traçable.
Norvège59 kt (estim. 61 %)États-Unis16 kt (estim. 16 %)Kazakhstan5,1 kt (estim. 5 %)Royaume-Uni2,3 kt (estim. 2 %)Danemark2,3 kt (estim. 2 %)Canada2,2 kt (estim. 2 %)Nigeria1,7 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut7,3 kt (estim. 8 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée1,0 kt (1 %)Finlande (raffineries du pays)64 kt (66 %)Belgique18 kt (estim. 19 %)Pays-Bas14 kt (estim. 14 %)Suède0,4 kt (estim. <1 %)Finlande : approvisionnement (carburéacteur)96 kt (66 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Finlande (raffineries du pays)
- Belgique
- Pays-Bas
- Suède
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Finlande (raffineries du pays) | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 64 000 | 66,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Belgique | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 18 342 | 19,0 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande, carburéacteur) : aucune importation déclarée pour le mois, mais les données douanières en montrent, avec des quantités non communiquées ; tonnes estimées à partir des valeurs publiées en euros (base douanière). |
| Pays-Bas | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 13 644 | 14,2 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande, carburéacteur) : aucune importation déclarée pour le mois, mais les données douanières en montrent, avec des quantités non communiquées ; tonnes estimées à partir des valeurs publiées en euros (base douanière). |
| Suède | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 400 | 0,4 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande, carburéacteur) : aucune importation déclarée pour le mois, mais les données douanières en montrent, avec des quantités non communiquées ; tonnes estimées à partir des valeurs publiées en euros (base douanière). |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Finlande (raffineries du pays) | 51 595 | 80,6 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur mars–mai 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| États-Unis | Finlande (raffineries du pays) | 10 149 | 15,9 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur mars–mai 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Autres origines du brut | Belgique | 4 573 | 24,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Norvège | Belgique | 4 266 | 23,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Kazakhstan | Belgique | 3 038 | 16,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| États-Unis | Belgique | 2 986 | 16,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| États-Unis | Pays-Bas | 2 699 | 19,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 2 628 | 19,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Norvège | Pays-Bas | 2 595 | 19,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Danemark | Finlande (raffineries du pays) | 2 256 | 3,5 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur mars–mai 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 2 075 | 15,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 1 545 | 11,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Nigeria | Belgique | 1 341 | 7,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Canada | Belgique | 1 319 | 7,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Canada | Pays-Bas | 900 | 6,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 819 | 6,0 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Royaume-Uni | Belgique | 658 | 3,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Nigeria | Pays-Bas | 384 | 2,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Norvège | Suède | 209 | 52,2 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 161 | 0,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Suède | 67 | 16,8 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Royaume-Uni | Suède | 58 | 14,5 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| États-Unis | Suède | 52 | 12,9 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Nigeria | Suède | 12 | 2,9 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
| Danemark | Suède | 3 | 0,7 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2025. Confiance : Faible. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période mai 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceFaibleMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance faible
Provenance
Déduit · confiance faibleFaible- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance faible
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Finlande) pour 2025-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Les liens fournisseurs en tirets sont des importations estimées à partir de valeurs publiées en euros : le pays n'a déclaré aucune importation de ce carburant pour le mois, les données douanières montrent des importations, et les quantités douanières n'ont pas été communiquées ; les tonnes sont les valeurs douanières en euros divisées par le prix payé par d'autres pays de l'UE (docs/METHODOLOGY.md, section 6.1). Base douanière : un fournisseur situé dans l'UE est le pays d'où le carburant a été expédié. DÉDUIT. Les liens de brut en tirets reposent en partie sur des importations de brut estimées à partir de valeurs publiées en euros : un fournisseur n'a pas publié ses importations de brut pour certains mois de la fenêtre (docs/METHODOLOGY.md, section 6.1). Base douanière, DÉDUIT. Méthode (en anglais)
Mois : 2025-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-03 à 2025-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (980 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.