Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Finlande, carburéacteur, mars 2026 : approvisionnement de 96 kt : 93 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Suède (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (81 %), Danemark (9 %) et États-Unis (5 %), dont moins de 1 % non traçable.
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Origine du brut (estimation)
- Norvège77 kt (estim. 81 %)
- Danemark8,5 kt (estim. 9 %)
- États-Unis4,8 kt (estim. 5 %)
- Guyana3,9 kt (estim. 4 %)
- Royaume-Uni0,9 kt (estim. <1 %)
- Nigeria0,2 kt (estim. <1 %)
- Azerbaïdjan0,1 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut0,2 kt (estim. <1 %)
- Flux plus petits : aucune raffineriemoins de 0,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Finlande (raffineries du pays) | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 89 000 | 92,7 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Suède | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 6 601 | 6,9 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande, carburéacteur) : aucune importation déclarée pour le mois, mais les données douanières en montrent, avec des quantités non communiquées ; tonnes estimées à partir des valeurs publiées en euros (base douanière). |
| Tchéquie | Finlande : approvisionnement (carburéacteur) | 338 | 0,4 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande, carburéacteur) : aucune importation déclarée pour le mois, mais les données douanières en montrent, avec des quantités non communiquées ; tonnes estimées à partir des valeurs publiées en euros (base douanière). |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Finlande (raffineries du pays) | 73 947 | 83,1 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur janvier–mars 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Danemark | Finlande (raffineries du pays) | 8 539 | 9,6 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur janvier–mars 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Guyana | Finlande (raffineries du pays) | 3 703 | 4,2 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur janvier–mars 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Norvège | Suède | 3 292 | 49,9 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| États-Unis | Finlande (raffineries du pays) | 2 811 | 3,2 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur janvier–mars 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| États-Unis | Suède | 2 032 | 30,8 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Royaume-Uni | Suède | 885 | 13,4 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Nigeria | Suède | 198 | 3,0 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Guyana | Suède | 195 | 2,9 % | EstiméEstimation (Suède → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Autres origines du brut | Tchéquie | 142 | 42,1 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Azerbaïdjan | Tchéquie | 113 | 33,4 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Norvège | Tchéquie | 83 | 24,5 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Flux plus petits : aucune raffinerie | Slovénie | 21 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Autres origines du brut | Grèce | 13 | 82,5 % | EstiméEstimation (Grèce → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Norvège | Grèce | 2 | 9,9 % | EstiméEstimation (Grèce → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Azerbaïdjan | Grèce | 1 | 5,3 % | EstiméEstimation (Grèce → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Flux plus petits : brut non importé | Hongrie | 1 | 63,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Guyana | Grèce | 0 | 2,3 % | EstiméEstimation (Grèce → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Autres origines du brut | Hongrie | 0 | 30,8 % | EstiméEstimation (Hongrie → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
| Norvège | Hongrie | 0 | 5,9 % | EstiméEstimation (Hongrie → Finlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Faible. |
Les flux dont la part est inférieure à 0,1 % ne sont pas listés ici (4). Ils sont tout de même comptés dans chaque total et tracés dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
EurostatDéduit · confiance faible
Provenance
Déduit · confiance faibleFaible- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mars 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance faible
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Finlande) pour 2026-03, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Les liens fournisseurs en tirets sont des importations estimées à partir de valeurs publiées en euros : le pays n'a déclaré aucune importation de ce carburant pour le mois, les données douanières montrent des importations, et les quantités douanières n'ont pas été communiquées ; les tonnes sont les valeurs douanières en euros divisées par le prix payé par d'autres pays de l'UE (docs/METHODOLOGY.md, section 6.1). Base douanière : un fournisseur situé dans l'UE est le pays d'où le carburant a été expédié. DÉDUIT. Les liens de brut en tirets reposent en partie sur des importations de brut estimées à partir de valeurs publiées en euros : un fournisseur n'a pas publié ses importations de brut pour certains mois de la fenêtre (docs/METHODOLOGY.md, section 6.1). Base douanière, DÉDUIT. Méthode (en anglais)
Mois : 2026-03 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-01 à 2026-03.
Carburant non traçable, et la raison
- Flux plus petits : aucune raffinerie (21 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : brut non importé (1 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.