Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Allemagne, carburéacteur, mai 2024 : approvisionnement de 913 kt : 47 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (49 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (22 %), Norvège (16 %) et Kazakhstan (13 %), dont 10 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis203 kt (estim. 22 %)Norvège146 kt (estim. 16 %)Kazakhstan121 kt (estim. 13 %)Royaume-Uni75 kt (estim. 8 %)Irak66 kt (estim. 7 %)Arabie saoudite59 kt (estim. 6 %)Libye39 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut108 kt (estim. 12 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée37 kt (4 %)Allemagne : origine du brut non déclarée35 kt (4 %)Sierra Leone : pas de données sur le brut12 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé8,2 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,5 kt (<1 %)Allemagne (raffineries du pays)430 kt (47 %)Pays-Bas445 kt (49 %)Belgique18 kt (2 %)Sierra Leone12 kt (1 %)France7,8 kt (<1 %)Suèdemoins de 0,1 kt (<1 %)Allemagne : approvisionnement (carburéacteur)913 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Pays-Bas
- Allemagne (raffineries du pays)
- Belgique
- Sierra Leone
- France
- Suède
- États-Unis203 kt (estim. 22 %)
- Norvège146 kt (estim. 16 %)
- Kazakhstan121 kt (estim. 13 %)
- Royaume-Uni75 kt (estim. 8 %)
- Irak66 kt (estim. 7 %)
- Arabie saoudite59 kt (estim. 6 %)
- Libye39 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut108 kt (estim. 12 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée37 kt (4 %)
- Allemagne : origine du brut non déclarée35 kt (4 %)
- Sierra Leone : pas de données sur le brut12 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé8,2 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,5 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Pays-Bas | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 444 679 | 48,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne (raffineries du pays) | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 429 798 | 47,1 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Belgique | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 18 238 | 2,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Sierra Leone | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 12 092 | 1,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| France | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 7 806 | 0,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Pays-Bas | 116 957 | 26,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne (raffineries du pays) | 81 569 | 19,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne (raffineries du pays) | 78 620 | 18,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 64 175 | 14,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne (raffineries du pays) | 62 050 | 14,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 55 374 | 12,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 55 229 | 12,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne (raffineries du pays) | 45 404 | 10,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Pays-Bas | 40 509 | 9,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 39 630 | 8,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne (raffineries du pays) | 38 704 | 9,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne (raffineries du pays) | 38 493 | 9,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 37 304 | 8,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 35 501 | 8,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Allemagne : origine du brut non déclarée | Allemagne (raffineries du pays) | 34 834 | 8,1 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Allemagne (raffineries du pays) | 25 854 | 6,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Allemagne (raffineries du pays) | 16 218 | 3,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Sierra Leone : pas de données sur le brut | Sierra Leone | 12 092 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne (raffineries du pays) | 8 051 | 1,9 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | Belgique | 4 797 | 26,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 2 894 | 15,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 2 669 | 14,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 2 621 | 14,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | France | 2 439 | 31,2 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Belgique | 2 209 | 12,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 2 120 | 11,6 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| États-Unis | France | 1 571 | 20,1 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | France | 1 151 | 14,7 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | France | 903 | 11,6 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | France | 547 | 7,0 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique | 482 | 2,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | France | 480 | 6,1 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France | 336 | 4,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Royaume-Uni | Belgique | 328 | 1,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | France | 265 | 3,4 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique | 119 | 0,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Royaume-Uni | France | 114 | 1,5 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Suède | 10 | 53,7 % | EstiméEstimation (Suède → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Suède | 4 | 19,8 % | EstiméEstimation (Suède → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Suède | 2 | 11,8 % | EstiméEstimation (Suède → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Suède | 1 | 6,4 % | EstiméEstimation (Suède → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Suède | 1 | 5,6 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Suède | 1 | 2,7 % | EstiméEstimation (Suède → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période mai 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Allemagne) pour 2024-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-03 à 2024-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (37 304 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Allemagne : origine du brut non déclarée (34 834 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Sierra Leone : pas de données sur le brut (12 092 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (8 169 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (2 456 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.