Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Allemagne, carburéacteur, octobre 2024 : approvisionnement de 958 kt : 46 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (43 %) et Belgique (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (19 %), États-Unis (19 %) et Kazakhstan (12 %), dont 10 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège186 kt (estim. 19 %)États-Unis182 kt (estim. 19 %)Kazakhstan117 kt (estim. 12 %)Royaume-Uni85 kt (estim. 9 %)Irak74 kt (estim. 8 %)Libye40 kt (estim. 4 %)Nigeria35 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut145 kt (estim. 15 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée34 kt (4 %)Allemagne : origine du brut non déclarée24 kt (2 %)Sierra Leone : pas de données sur le brut17 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée10 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé9,2 kt (<1 %)Flux plus petits : aucune raffinerie0,1 kt (<1 %)Allemagne (raffineries du pays)436 kt (46 %)Pays-Bas416 kt (43 %)Belgique63 kt (7 %)France23 kt (2 %)Sierra Leone17 kt (2 %)Autriche3,2 kt (<1 %)Luxembourg0,1 kt (<1 %)Allemagne : approvisionnement (carburéacteur)958 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Allemagne (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Belgique
- France
- Sierra Leone
- Autriche
- Luxembourg
- Norvège186 kt (estim. 19 %)
- États-Unis182 kt (estim. 19 %)
- Kazakhstan117 kt (estim. 12 %)
- Royaume-Uni85 kt (estim. 9 %)
- Irak74 kt (estim. 8 %)
- Libye40 kt (estim. 4 %)
- Nigeria35 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut145 kt (estim. 15 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée34 kt (4 %)
- Allemagne : origine du brut non déclarée24 kt (2 %)
- Sierra Leone : pas de données sur le brut17 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée10 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé9,2 kt (<1 %)
- Flux plus petits : aucune raffinerie0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Allemagne (raffineries du pays) | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 436 263 | 45,5 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 415 913 | 43,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 62 655 | 6,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| France | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 22 675 | 2,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Sierra Leone | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 17 253 | 1,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Autriche | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 3 181 | 0,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Pays-Bas | 95 442 | 22,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne (raffineries du pays) | 94 817 | 21,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 74 522 | 17,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne (raffineries du pays) | 72 850 | 16,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne (raffineries du pays) | 66 146 | 15,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 60 489 | 14,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne (raffineries du pays) | 58 377 | 13,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 47 695 | 11,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 40 784 | 9,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 39 290 | 9,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne (raffineries du pays) | 39 111 | 9,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 34 395 | 8,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Libye | Allemagne (raffineries du pays) | 31 786 | 7,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Allemagne (raffineries du pays) | 28 878 | 6,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Allemagne : origine du brut non déclarée | Allemagne (raffineries du pays) | 23 900 | 5,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Nigeria | Pays-Bas | 17 375 | 4,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Sierra Leone : pas de données sur le brut | Sierra Leone | 17 253 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | Belgique | 14 619 | 23,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 12 618 | 20,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Allemagne (raffineries du pays) | 11 485 | 2,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 9 057 | 14,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne (raffineries du pays) | 8 914 | 2,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Belgique | 7 790 | 12,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 6 764 | 10,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Pays-Bas | 5 921 | 1,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | France | 5 440 | 24,0 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | France | 5 262 | 23,2 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 4 392 | 7,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 3 880 | 6,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | France | 2 847 | 12,6 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique | 2 734 | 4,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | France | 2 636 | 11,6 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | France | 2 299 | 10,1 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | France | 1 819 | 8,0 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Autriche | 1 620 | 50,9 % | EstiméEstimation (Autriche → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | France | 1 096 | 4,8 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France | 1 005 | 4,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Autriche | 802 | 25,2 % | EstiméEstimation (Autriche → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Belgique | 801 | 1,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Autriche | 251 | 7,9 % | EstiméEstimation (Autriche → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | France | 244 | 1,1 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Autriche | 239 | 7,5 % | EstiméEstimation (Autriche → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Autriche | 219 | 6,9 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : aucune raffinerie | Luxembourg | 79 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| États-Unis | Autriche | 50 | 1,6 % | EstiméEstimation (Autriche → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | France | 29 | 0,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période octobre 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- octobre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Allemagne) pour 2024-10, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2024-10 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-08 à 2024-10.
Carburant non traçable, et la raison
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (34 395 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Allemagne : origine du brut non déclarée (23 900 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Sierra Leone : pas de données sur le brut (17 253 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (10 062 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (9 161 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : aucune raffinerie (79 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.