Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Allemagne, carburéacteur, septembre 2025 : approvisionnement de 900 kt : 43 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Pays-Bas (47 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (17 %), États-Unis (16 %) et Kazakhstan (14 %), dont 10 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège149 kt (estim. 17 %)États-Unis145 kt (estim. 16 %)Kazakhstan129 kt (estim. 14 %)Royaume-Uni73 kt (estim. 8 %)Libye67 kt (estim. 7 %)Irak52 kt (estim. 6 %)Brésil46 kt (estim. 5 %)Autres origines du brut145 kt (estim. 16 %)Allemagne : origine du brut non déclarée29 kt (3 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée26 kt (3 %)Suisse : pas de données sur le brut14 kt (2 %)Sierra Leone : pas de données sur le brut12 kt (1 %)Allemagne : brut non importé9,1 kt (1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée3,2 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé0,7 kt (<1 %)Allemagne (raffineries du pays)388 kt (43 %)Pays-Bas426 kt (47 %)Belgique40 kt (4 %)France19 kt (2 %)Suisse14 kt (2 %)Sierra Leone12 kt (1 %)Allemagne : approvisionnement (carburéacteur)900 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Pays-Bas
- Allemagne (raffineries du pays)
- Belgique
- France
- Suisse
- Sierra Leone
- Norvège149 kt (estim. 17 %)
- États-Unis145 kt (estim. 16 %)
- Kazakhstan129 kt (estim. 14 %)
- Royaume-Uni73 kt (estim. 8 %)
- Libye67 kt (estim. 7 %)
- Irak52 kt (estim. 6 %)
- Brésil46 kt (estim. 5 %)
- Autres origines du brut145 kt (estim. 16 %)
- Allemagne : origine du brut non déclarée29 kt (3 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée26 kt (3 %)
- Suisse : pas de données sur le brut14 kt (2 %)
- Sierra Leone : pas de données sur le brut12 kt (1 %)
- Allemagne : brut non importé9,1 kt (1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée3,2 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,7 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Pays-Bas | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 426 398 | 47,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne (raffineries du pays) | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 388 424 | 43,2 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Belgique | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 39 798 | 4,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| France | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 19 043 | 2,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Suisse | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 13 699 | 1,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Sierra Leone | Allemagne : approvisionnement (carburéacteur) | 12 317 | 1,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Pays-Bas | 87 488 | 20,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 83 501 | 19,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne (raffineries du pays) | 66 753 | 17,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne (raffineries du pays) | 65 444 | 16,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 63 881 | 15,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 62 548 | 14,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne (raffineries du pays) | 54 665 | 14,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne (raffineries du pays) | 51 624 | 13,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne (raffineries du pays) | 50 780 | 13,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 40 853 | 9,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne (raffineries du pays) | 36 121 | 9,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 34 750 | 8,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Allemagne : origine du brut non déclarée | Allemagne (raffineries du pays) | 28 865 | 7,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Pays-Bas | 27 013 | 6,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 26 365 | 6,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Allemagne (raffineries du pays) | 22 724 | 5,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Suisse : pas de données sur le brut | Suisse | 13 699 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Sierra Leone : pas de données sur le brut | Sierra Leone | 12 317 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Belgique | 9 932 | 25,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 9 160 | 23,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Allemagne : brut non importé | Allemagne (raffineries du pays) | 9 149 | 2,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Belgique | 7 418 | 18,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | France | 5 338 | 28,0 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 5 001 | 12,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | France | 4 459 | 23,4 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | France | 3 163 | 16,6 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 3 063 | 7,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Brésil | Belgique | 2 351 | 5,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Allemagne (raffineries du pays) | 2 301 | 0,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | France | 1 831 | 9,6 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 1 723 | 4,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | France | 1 403 | 7,4 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye | France | 1 388 | 7,3 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | France | 722 | 3,8 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique | 461 | 1,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Belgique | 432 | 1,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | France | 431 | 2,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique | 259 | 0,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Royaume-Uni | France | 209 | 1,1 % | EstiméEstimation (France → Allemagne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | France | 99 | 0,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
Source et méthode
Source Période septembre 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- septembre 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Allemagne) pour 2025-09, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-09 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-07 à 2025-09.
Carburant non traçable, et la raison
- Allemagne : origine du brut non déclarée (28 865 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (26 365 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Suisse : pas de données sur le brut (13 699 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Sierra Leone : pas de données sur le brut (12 317 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Allemagne : brut non importé (9 149 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (3 163 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (689 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.