Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Hongrie, carburéacteur, mars 2024 : approvisionnement de 26 kt : 77 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Slovénie (15 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Russie (62 %), dont 29 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Russie16 kt (estim. 62 %)Kazakhstan1,1 kt (estim. 4 %)Croatie0,4 kt (estim. 2 %)Norvège0,2 kt (estim. <1 %)États-Unis0,2 kt (estim. <1 %)Royaume-Uni0,2 kt (estim. <1 %)Libye0,1 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut0,3 kt (estim. <1 %)Slovénie : aucune raffinerie4,0 kt (15 %)Hongrie : brut non importé3,5 kt (13 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)Hongrie (raffineries du pays)20 kt (77 %)Slovénie4,0 kt (15 %)Allemagne1,0 kt (4 %)Slovaquie1,0 kt (4 %)Hongrie : approvisionnement (carburéacteur)26 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Hongrie (raffineries du pays)
- Slovénie
- Allemagne
- Slovaquie
- Russie16 kt (estim. 62 %)
- Kazakhstan1,1 kt (estim. 4 %)
- Croatie0,4 kt (estim. 2 %)
- Norvège0,2 kt (estim. <1 %)
- États-Unis0,2 kt (estim. <1 %)
- Royaume-Uni0,2 kt (estim. <1 %)
- Libye0,1 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut0,3 kt (estim. <1 %)
- Slovénie : aucune raffinerie4,0 kt (15 %)
- Hongrie : brut non importé3,5 kt (13 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Hongrie (raffineries du pays) | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 20 000 | 76,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Slovénie | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 4 000 | 15,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 1 000 | 3,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovaquie | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 1 000 | 3,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Russie | Hongrie (raffineries du pays) | 15 143 | 75,7 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 4 000 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Hongrie : brut non importé | Hongrie (raffineries du pays) | 3 451 | 17,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Hongrie (raffineries du pays) | 971 | 4,9 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Russie | Slovaquie | 883 | 88,3 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Croatie | Hongrie (raffineries du pays) | 434 | 2,2 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 218 | 21,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 191 | 19,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 190 | 19,0 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 126 | 12,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 98 | 9,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Allemagne | 85 | 8,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Libye | Allemagne | 77 | 7,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Slovaquie | 76 | 7,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 41 | 4,1 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 15 | 1,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période mars 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mars 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Hongrie) pour 2024-03, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2024-03 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-01 à 2024-03.
Carburant non traçable, et la raison
- Slovénie : aucune raffinerie (4 000 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Hongrie : brut non importé (3 451 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (85 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (15 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.