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Flux

Comment le pétrole parvient à chaque pays

D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.

Hongrie, essence, mai 2025 : approvisionnement de 163 kt : 69 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Autriche (17 %) et Slovaquie (7 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Russie (58 %) et Kazakhstan (14 %), dont 17 % non traçable.

Les chiffres sous forme de tableau
Déclaré : d'où venait le carburant (essence, Hongrie)
DeVersTonnesPartComment nous le savons
Hongrie (raffineries du pays)Hongrie : approvisionnement (essence)112 30068,8 %DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries)
AutricheHongrie : approvisionnement (essence)27 70017,0 %DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie)
SlovaquieHongrie : approvisionnement (essence)12 1007,4 %DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie)
RoumanieHongrie : approvisionnement (essence)6 5004,0 %DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie)
TchéquieHongrie : approvisionnement (essence)3 0001,8 %DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie)
SlovénieHongrie : approvisionnement (essence)1 7001,0 %DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie)
Estimation : le brut à l'origine du carburant de chaque fournisseur
DeVersTonnesPartComment nous le savons
RussieHongrie (raffineries du pays)83 17074,1 %EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Hongrie : brut non importéHongrie (raffineries du pays)19 25617,1 %InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
KazakhstanAutriche13 03547,1 %EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
RussieSlovaquie11 43994,5 %EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
KazakhstanHongrie (raffineries du pays)6 3685,7 %EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
LibyeAutriche4 49016,2 %EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Arabie saouditeAutriche3 94114,2 %EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
KazakhstanRoumanie3 09947,7 %EstiméEstimation (Roumanie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Roumanie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Autriche : brut non importéAutriche2 3758,6 %InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
Autriche : origine du brut non déclaréeAutriche1 7736,4 %InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
CroatieHongrie (raffineries du pays)1 7731,6 %EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
AzerbaïdjanHongrie (raffineries du pays)1 7331,5 %EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Slovénie : aucune raffinerieSlovénie1 700100,0 %InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
Flux plus petits : brut non importéRoumanie1 56224,0 %InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
AzerbaïdjanTchéquie1 25741,9 %EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
AzerbaïdjanAutriche1 2044,3 %EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
IrakAutriche8653,1 %EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
AzerbaïdjanRoumanie84713,0 %EstiméEstimation (Roumanie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Roumanie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
LibyeRoumanie5668,7 %EstiméEstimation (Roumanie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Roumanie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
KazakhstanTchéquie53717,9 %EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Flux plus petits : brut non importéTchéquie46915,6 %InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
Autres origines du brutRoumanie4266,5 %EstiméEstimation (Roumanie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Roumanie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Autres origines du brutTchéquie42114,0 %EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Arabie saouditeSlovaquie2962,4 %EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Arabie saouditeTchéquie2016,7 %EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
Flux plus petits : brut non importéSlovaquie1821,5 %InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
Autres origines du brutSlovaquie1821,5 %EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.
RussieTchéquie1153,8 %EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne.

Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.

Source et méthode
Source
EurostatDéduit · confiance moyenne
Période mai 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV

À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (essence, Hongrie) pour 2025-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.

Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.

Mois : 2025-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-03 à 2025-05.

Carburant non traçable, et la raison

  • Hongrie : brut non importé (19 256 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
  • Autriche : brut non importé (2 375 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
  • Flux plus petits : brut non importé (2 214 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
  • Autriche : origine du brut non déclarée (1 773 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
  • Slovénie : aucune raffinerie (1 700 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
  • Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
  • Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
  • La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
  • Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.

Hongrie : page pays (en anglais)