Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Hongrie, gazole, avril 2026 : approvisionnement de 380 kt : 43 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Arabie saoudite (31 %), Slovaquie (15 %) et Slovénie (6 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (11 %), Russie (8 %) et Arabie saoudite (6 %), dont 62 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Libye40 kt (estim. 11 %)Russie31 kt (estim. 8 %)Arabie saoudite22 kt (estim. 6 %)Norvège15 kt (estim. 4 %)Royaume-Uni9,7 kt (estim. 3 %)Kazakhstan8,3 kt (estim. 2 %)Suisse8,1 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut10 kt (estim. 3 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut120 kt (31 %)Hongrie : brut non importé77 kt (20 %)Slovénie : aucune raffinerie22 kt (6 %)Slovaquie : origine du brut non déclarée8,5 kt (2 %)Bulgarie : origine du brut non déclarée5,1 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé2,1 kt (<1 %)Hongrie (raffineries du pays)163 kt (43 %)Arabie saoudite120 kt (31 %)Slovaquie55 kt (15 %)Slovénie22 kt (6 %)Autriche5,2 kt (1 %)Bulgarie5,1 kt (1 %)Croatie4,0 kt (1 %)Roumanie3,5 kt (<1 %)Tchéquie2,3 kt (<1 %)Hongrie : approvisionnement (gazole)380 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Hongrie (raffineries du pays)
- Arabie saoudite
- Slovaquie
- Slovénie
- Autriche
- Bulgarie
- Croatie
- Roumanie
- Autres (1)
- Libye40 kt (estim. 11 %)
- Russie31 kt (estim. 8 %)
- Arabie saoudite22 kt (estim. 6 %)
- Norvège15 kt (estim. 4 %)
- Royaume-Uni9,7 kt (estim. 3 %)
- Kazakhstan8,3 kt (estim. 2 %)
- Suisse8,1 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut10 kt (estim. 3 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut120 kt (31 %)
- Hongrie : brut non importé77 kt (20 %)
- Slovénie : aucune raffinerie22 kt (6 %)
- Slovaquie : origine du brut non déclarée8,5 kt (2 %)
- Bulgarie : origine du brut non déclarée5,1 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé2,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Hongrie (raffineries du pays) | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 162 900 | 42,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Arabie saoudite | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 119 600 | 31,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovaquie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 55 400 | 14,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 22 000 | 5,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Autriche | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 5 200 | 1,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Bulgarie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 5 100 | 1,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Croatie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 4 000 | 1,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Roumanie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 3 500 | 0,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Tchéquie | Hongrie : approvisionnement (gazole) | 2 300 | 0,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 119 600 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Hongrie : brut non importé | Hongrie (raffineries du pays) | 76 996 | 47,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Libye | Hongrie (raffineries du pays) | 35 887 | 22,0 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 22 000 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Russie | Hongrie (raffineries du pays) | 19 244 | 11,8 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Russie | Slovaquie | 12 176 | 22,0 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Hongrie (raffineries du pays) | 11 727 | 7,2 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Hongrie (raffineries du pays) | 11 276 | 6,9 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Slovaquie | 9 525 | 17,2 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Slovaquie | 9 296 | 16,8 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Slovaquie : origine du brut non déclarée | Slovaquie | 8 463 | 15,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Suisse | Slovaquie | 8 056 | 14,5 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Bulgarie : origine du brut non déclarée | Bulgarie | 5 100 | 100,0 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Kazakhstan | Hongrie (raffineries du pays) | 4 012 | 2,5 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Hongrie (raffineries du pays) | 3 759 | 2,3 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Slovaquie | 3 645 | 6,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Slovaquie | 3 141 | 5,7 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Croatie | 2 757 | 68,9 % | EstiméEstimation (Croatie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Autriche | 2 343 | 45,1 % | EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Autriche | 1 347 | 25,9 % | EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Roumanie | 1 197 | 34,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | Roumanie | 1 137 | 32,5 % | EstiméEstimation (Roumanie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Roumanie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Roumanie | 1 029 | 29,4 % | EstiméEstimation (Roumanie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Roumanie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Tchéquie | 865 | 37,6 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Tchéquie | 672 | 29,2 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Croatie | 665 | 16,6 % | EstiméEstimation (Croatie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Croatie | 578 | 14,4 % | EstiméEstimation (Croatie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Autriche | 570 | 11,0 % | EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 569 | 1,0 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Slovaquie | 530 | 1,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Royaume-Uni | Autriche | 422 | 8,1 % | EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Tchéquie | 381 | 16,6 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Autriche | 283 | 5,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Tchéquie | 250 | 10,9 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Autriche | 235 | 4,5 % | EstiméEstimation (Autriche → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Autriche) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Roumanie | 137 | 3,9 % | EstiméEstimation (Roumanie → Hongrie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Roumanie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Tchéquie | 133 | 5,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période avril 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- avril 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Hongrie) pour 2026-04, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2026-04 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-02 à 2026-04.
Carburant non traçable, et la raison
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (119 600 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Hongrie : brut non importé (76 996 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Slovénie : aucune raffinerie (22 000 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Slovaquie : origine du brut non déclarée (8 463 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Bulgarie : origine du brut non déclarée (5 100 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (2 143 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.