Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Hongrie, carburéacteur, avril 2026 : approvisionnement de 50 kt : 23 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Slovénie (22 %), Croatie (20 %) et Allemagne (19 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Azerbaïdjan (12 %), Libye (11 %) et Kazakhstan (6 %), dont 43 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Azerbaïdjan6,1 kt (estim. 12 %)Libye5,3 kt (estim. 11 %)Kazakhstan3,0 kt (estim. 6 %)Norvège2,7 kt (estim. 5 %)Russie2,2 kt (estim. 4 %)Guyana2,1 kt (estim. 4 %)Arabie saoudite1,7 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut5,4 kt (estim. 11 %)Slovénie : aucune raffinerie11 kt (22 %)Hongrie : brut non importé5,4 kt (11 %)Chine : pas de données sur le brut2,6 kt (5 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut1,3 kt (3 %)Slovaquie : origine du brut non déclarée0,6 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importé0,5 kt (1 %)Hongrie (raffineries du pays)11 kt (23 %)Slovénie11 kt (22 %)Croatie10 kt (20 %)Allemagne9,6 kt (19 %)Slovaquie3,8 kt (8 %)Chine2,6 kt (5 %)Royaume-Uni1,3 kt (3 %)Hongrie : approvisionnement (carburéacteur)50 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Hongrie (raffineries du pays)
- Slovénie
- Croatie
- Allemagne
- Slovaquie
- Chine
- Royaume-Uni
- Azerbaïdjan6,1 kt (estim. 12 %)
- Libye5,3 kt (estim. 11 %)
- Kazakhstan3,0 kt (estim. 6 %)
- Norvège2,7 kt (estim. 5 %)
- Russie2,2 kt (estim. 4 %)
- Guyana2,1 kt (estim. 4 %)
- Arabie saoudite1,7 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut5,4 kt (estim. 11 %)
- Slovénie : aucune raffinerie11 kt (22 %)
- Hongrie : brut non importé5,4 kt (11 %)
- Chine : pas de données sur le brut2,6 kt (5 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut1,3 kt (3 %)
- Slovaquie : origine du brut non déclarée0,6 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,5 kt (1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Hongrie (raffineries du pays) | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 11 400 | 23,0 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Slovénie | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 10 700 | 21,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Croatie | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 10 100 | 20,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 9 600 | 19,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovaquie | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 3 800 | 7,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 2 600 | 5,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Royaume-Uni | Hongrie : approvisionnement (carburéacteur) | 1 300 | 2,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 10 700 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Azerbaïdjan | Croatie | 5 896 | 58,4 % | EstiméEstimation (Croatie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Hongrie : brut non importé | Hongrie (raffineries du pays) | 5 388 | 47,3 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 3 891 | 40,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 2 600 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Libye | Hongrie (raffineries du pays) | 2 511 | 22,0 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Croatie | 1 679 | 16,6 % | EstiméEstimation (Croatie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 1 618 | 16,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Croatie | 1 459 | 14,4 % | EstiméEstimation (Croatie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Russie | Hongrie (raffineries du pays) | 1 347 | 11,8 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 1 300 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Kazakhstan | Allemagne | 1 234 | 12,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 1 229 | 32,3 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Croatie | 1 066 | 10,6 % | EstiméEstimation (Croatie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Croatie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Allemagne | 1 016 | 10,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 887 | 9,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Russie | Slovaquie | 835 | 22,0 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Hongrie (raffineries du pays) | 821 | 7,2 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Hongrie (raffineries du pays) | 789 | 6,9 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Slovaquie | 653 | 17,2 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Slovaquie : origine du brut non déclarée | Slovaquie | 580 | 15,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 460 | 4,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Hongrie (raffineries du pays) | 281 | 2,5 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Allemagne | 263 | 2,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Hongrie (raffineries du pays) | 263 | 2,3 % | EstiméEstimation (Hongrie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Slovaquie | 250 | 6,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Allemagne | 231 | 2,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Slovaquie | 215 | 5,7 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Hongrie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur février–avril 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Slovaquie | 36 | 1,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période avril 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- avril 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Hongrie) pour 2026-04, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2026-04 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-02 à 2026-04.
Carburant non traçable, et la raison
- Slovénie : aucune raffinerie (10 700 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Hongrie : brut non importé (5 388 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Chine : pas de données sur le brut (2 600 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (1 300 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Slovaquie : origine du brut non déclarée (580 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (496 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.