Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Irlande, carburéacteur, mars 2024 : approvisionnement de 114 kt, entièrement importé, fournisseurs : Royaume-Uni (75 %) et Pays-Bas (25 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (7 %), dont 77 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis8,2 kt (estim. 7 %)Norvège4,0 kt (estim. 4 %)Royaume-Uni2,3 kt (estim. 2 %)Arabie saoudite2,3 kt (estim. 2 %)Nigeria2,2 kt (estim. 2 %)Kazakhstan2,2 kt (estim. 2 %)Irak1,8 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut3,4 kt (estim. 3 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut86 kt (75 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée1,7 kt (1 %)Royaume-Uni86 kt (75 %)Pays-Bas28 kt (25 %)Irlande : approvisionnement (carburéacteur)114 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Royaume-Uni
- Pays-Bas
- États-Unis8,2 kt (estim. 7 %)
- Norvège4,0 kt (estim. 4 %)
- Royaume-Uni2,3 kt (estim. 2 %)
- Arabie saoudite2,3 kt (estim. 2 %)
- Nigeria2,2 kt (estim. 2 %)
- Kazakhstan2,2 kt (estim. 2 %)
- Irak1,8 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut3,4 kt (estim. 3 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut86 kt (75 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée1,7 kt (1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | Irlande : approvisionnement (carburéacteur) | 85 885 | 75,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Irlande : approvisionnement (carburéacteur) | 28 161 | 24,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 85 885 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Pays-Bas | 8 194 | 29,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 4 006 | 14,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 3 448 | 12,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 2 348 | 8,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Pays-Bas | 2 273 | 8,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 2 234 | 7,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 2 152 | 7,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 1 832 | 6,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur janvier–mars 2024. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 1 675 | 5,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
Source et méthode
Source Période mars 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mars 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Irlande) pour 2024-03, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-03 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-01 à 2024-03.
Carburant non traçable, et la raison
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (85 885 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (1 675 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.