Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Irlande, carburéacteur, octobre 2024 : approvisionnement de 158 kt, entièrement importé, fournisseurs : Royaume-Uni (76 %), Belgique (18 %) et Pays-Bas (6 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (5 %), dont 79 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège8,4 kt (estim. 5 %)États-Unis5,9 kt (estim. 4 %)Kazakhstan4,2 kt (estim. 3 %)Royaume-Uni3,0 kt (estim. 2 %)Irak2,2 kt (estim. 1 %)Brésil2,2 kt (estim. 1 %)Nigeria2,2 kt (estim. 1 %)Autres origines du brut5,5 kt (estim. 3 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut119 kt (76 %)Belgique : origine du brut non déclarée4,1 kt (3 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,8 kt (<1 %)Royaume-Uni119 kt (76 %)Belgique28 kt (18 %)Pays-Bas10 kt (6 %)Irlande : approvisionnement (carburéacteur)158 kt (100 %)
Toucher un pays pour suivre ses flux. Le toucher à nouveau, ou utiliser le bouton de fermeture, pour effacer.
Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Royaume-Uni
- Belgique
- Pays-Bas
- Norvège8,4 kt (estim. 5 %)
- États-Unis5,9 kt (estim. 4 %)
- Kazakhstan4,2 kt (estim. 3 %)
- Royaume-Uni3,0 kt (estim. 2 %)
- Irak2,2 kt (estim. 1 %)
- Brésil2,2 kt (estim. 1 %)
- Nigeria2,2 kt (estim. 1 %)
- Autres origines du brut5,5 kt (estim. 3 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut119 kt (76 %)
- Belgique : origine du brut non déclarée4,1 kt (3 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,8 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | Irlande : approvisionnement (carburéacteur) | 119 479 | 75,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Irlande : approvisionnement (carburéacteur) | 28 416 | 18,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Irlande : approvisionnement (carburéacteur) | 10 098 | 6,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 119 479 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | Belgique | 6 630 | 23,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 4 585 | 16,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Belgique : origine du brut non déclarée | Belgique | 4 108 | 14,5 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| États-Unis | Belgique | 3 533 | 12,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 3 068 | 10,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 2 317 | 22,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 1 992 | 7,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 1 809 | 17,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 1 760 | 6,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Belgique | 1 501 | 5,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique | 1 240 | 4,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 1 158 | 11,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 990 | 9,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 954 | 9,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 928 | 9,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 835 | 8,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Brésil | Pays-Bas | 685 | 6,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 422 | 4,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période octobre 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- octobre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Irlande) pour 2024-10, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-10 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-08 à 2024-10.
Carburant non traçable, et la raison
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (119 479 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Belgique : origine du brut non déclarée (4 108 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (835 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.