Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Irlande, gazole, décembre 2024 : approvisionnement de 271 kt : 28 % provenant de ses propres raffineries, importations : Royaume-Uni (43 %), Belgique (15 %) et Pays-Bas (14 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (29 %), Azerbaïdjan (6 %) et Norvège (5 %), dont 45 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis79 kt (estim. 29 %)Azerbaïdjan16 kt (estim. 6 %)Norvège14 kt (estim. 5 %)Royaume-Uni7,1 kt (estim. 3 %)Kazakhstan6,3 kt (estim. 2 %)Brésil6,1 kt (estim. 2 %)Irak5,8 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut14 kt (estim. 5 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut117 kt (43 %)Belgique : origine du brut non déclarée3,7 kt (1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,4 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé0,3 kt (<1 %)Irlande (raffineries du pays)76 kt (28 %)Royaume-Uni117 kt (43 %)Belgique40 kt (15 %)Pays-Bas38 kt (14 %)Irlande : approvisionnement (gazole)271 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Royaume-Uni
- Irlande (raffineries du pays)
- Belgique
- Pays-Bas
- États-Unis79 kt (estim. 29 %)
- Azerbaïdjan16 kt (estim. 6 %)
- Norvège14 kt (estim. 5 %)
- Royaume-Uni7,1 kt (estim. 3 %)
- Kazakhstan6,3 kt (estim. 2 %)
- Brésil6,1 kt (estim. 2 %)
- Irak5,8 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut14 kt (estim. 5 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut117 kt (43 %)
- Belgique : origine du brut non déclarée3,7 kt (1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,4 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | Irlande : approvisionnement (gazole) | 116 962 | 43,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Irlande (raffineries du pays) | Irlande : approvisionnement (gazole) | 75 798 | 27,9 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Belgique | Irlande : approvisionnement (gazole) | 40 368 | 14,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Irlande : approvisionnement (gazole) | 38 206 | 14,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 116 962 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Irlande (raffineries du pays) | 59 588 | 78,6 % | EstiméEstimation (Irlande → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Irlande) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Irlande (raffineries du pays) | 16 210 | 21,4 % | EstiméEstimation (Irlande → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Irlande) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 11 190 | 29,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 9 521 | 23,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 8 243 | 20,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 8 226 | 20,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 5 738 | 15,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 4 051 | 10,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 4 039 | 10,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 4 008 | 10,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 3 903 | 10,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Belgique : origine du brut non déclarée | Belgique | 3 695 | 9,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Kazakhstan | Belgique | 3 356 | 8,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 3 165 | 7,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 2 912 | 7,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 2 366 | 6,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Brésil | Belgique | 2 064 | 5,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique | 1 782 | 4,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Irlande, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur octobre–décembre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique | 316 | 0,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période décembre 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- décembre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Irlande) pour 2024-12, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-12 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-10 à 2024-12.
Carburant non traçable, et la raison
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (116 962 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Belgique : origine du brut non déclarée (3 695 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (2 366 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (316 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.