Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Irlande, essence, janvier 2025 : approvisionnement de 103 kt : 40 % provenant de ses propres raffineries, importations : Pays-Bas (39 %) et Royaume-Uni (22 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (45 %), Norvège (6 %) et Azerbaïdjan (5 %), dont 26 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis46 kt (estim. 45 %)Norvège6,2 kt (estim. 6 %)Azerbaïdjan5,4 kt (estim. 5 %)Brésil4,0 kt (estim. 4 %)Irak3,6 kt (estim. 3 %)Kazakhstan3,5 kt (estim. 3 %)Royaume-Uni3,2 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut4,0 kt (estim. 4 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut22 kt (22 %)Pays-Bas : brut non importé2,4 kt (2 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée2,3 kt (2 %)Irlande (raffineries du pays)41 kt (40 %)Pays-Bas40 kt (39 %)Royaume-Uni22 kt (22 %)Irlande : approvisionnement (essence)103 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Irlande (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Royaume-Uni
- États-Unis46 kt (estim. 45 %)
- Norvège6,2 kt (estim. 6 %)
- Azerbaïdjan5,4 kt (estim. 5 %)
- Brésil4,0 kt (estim. 4 %)
- Irak3,6 kt (estim. 3 %)
- Kazakhstan3,5 kt (estim. 3 %)
- Royaume-Uni3,2 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut4,0 kt (estim. 4 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut22 kt (22 %)
- Pays-Bas : brut non importé2,4 kt (2 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée2,3 kt (2 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Irlande (raffineries du pays) | Irlande : approvisionnement (essence) | 40 699 | 39,5 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Irlande : approvisionnement (essence) | 40 121 | 39,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Royaume-Uni | Irlande : approvisionnement (essence) | 22 165 | 21,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | Irlande (raffineries du pays) | 35 277 | 86,7 % | EstiméEstimation (Irlande → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Irlande) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 22 165 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Pays-Bas | 10 879 | 27,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 6 195 | 15,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Irlande (raffineries du pays) | 5 422 | 13,3 % | EstiméEstimation (Irlande → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Irlande) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 4 030 | 10,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 3 999 | 10,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 3 586 | 8,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 3 525 | 8,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 3 244 | 8,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Irlande, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur novembre 2024–janvier 2025. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : brut non importé | Pays-Bas | 2 412 | 6,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 2 250 | 5,6 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
Source et méthode
Source Période janvier 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- janvier 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (essence, Irlande) pour 2025-01, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-01 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-11 à 2025-01.
Carburant non traçable, et la raison
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (22 165 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Pays-Bas : brut non importé (2 412 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (2 250 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.