Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Italie, gazole, novembre 2023 : approvisionnement de 2 157 kt : 93 % provenant de ses propres raffineries ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Azerbaïdjan (15 %), Libye (14 %) et États-Unis (12 %), dont 16 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Azerbaïdjan334 kt (estim. 15 %)Libye308 kt (estim. 14 %)États-Unis268 kt (estim. 12 %)Kazakhstan189 kt (estim. 9 %)Irak186 kt (estim. 9 %)Arabie saoudite138 kt (estim. 6 %)Nigeria80 kt (estim. 4 %)Autres origines du brut318 kt (estim. 15 %)Italie : brut non importé145 kt (7 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut62 kt (3 %)Koweït : pas de données sur le brut55 kt (3 %)Italie : origine du brut non déclarée47 kt (2 %)Turquie : pas de données sur le brut27 kt (1 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Italie (raffineries du pays)2,01 Mt (93 %)Arabie saoudite62 kt (3 %)Koweït55 kt (3 %)Turquie27 kt (1 %)Slovaquie0,3 kt (<1 %)Belgiquemoins de 0,1 kt (<1 %)Italie : approvisionnement (gazole)2,16 Mt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Italie (raffineries du pays)
- Arabie saoudite
- Koweït
- Turquie
- Slovaquie
- Belgique
- Azerbaïdjan334 kt (estim. 15 %)
- Libye308 kt (estim. 14 %)
- États-Unis268 kt (estim. 12 %)
- Kazakhstan189 kt (estim. 9 %)
- Irak186 kt (estim. 9 %)
- Arabie saoudite138 kt (estim. 6 %)
- Nigeria80 kt (estim. 4 %)
- Autres origines du brut318 kt (estim. 15 %)
- Italie : brut non importé145 kt (7 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut62 kt (3 %)
- Koweït : pas de données sur le brut55 kt (3 %)
- Italie : origine du brut non déclarée47 kt (2 %)
- Turquie : pas de données sur le brut27 kt (1 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie (raffineries du pays) | Italie : approvisionnement (gazole) | 2 012 709 | 93,3 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Arabie saoudite | Italie : approvisionnement (gazole) | 62 338 | 2,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Koweït | Italie : approvisionnement (gazole) | 54 867 | 2,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Turquie | Italie : approvisionnement (gazole) | 27 032 | 1,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Azerbaïdjan | Italie (raffineries du pays) | 333 556 | 16,6 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie (raffineries du pays) | 318 033 | 15,8 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Italie (raffineries du pays) | 308 033 | 15,3 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Italie (raffineries du pays) | 267 884 | 13,3 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie (raffineries du pays) | 188 647 | 9,4 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Italie (raffineries du pays) | 186 224 | 9,3 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Italie : brut non importé | Italie (raffineries du pays) | 145 483 | 7,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Arabie saoudite | Italie (raffineries du pays) | 137 797 | 6,8 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Italie (raffineries du pays) | 79 908 | 4,0 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 62 338 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 54 867 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Italie : origine du brut non déclarée | Italie (raffineries du pays) | 47 143 | 2,3 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Turquie : pas de données sur le brut | Turquie | 27 032 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 309 | 96,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 14 | 49,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Slovaquie | 11 | 3,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Belgique | 6 | 19,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 2 | 8,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 2 | 7,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Belgique | 2 | 7,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 2 | 6,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Belgique | 0 | 1,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Italie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2023. Confiance : Moyenne. |
Les flux dont la part est inférieure à 0,1 % ne sont pas listés ici (2). Ils sont tout de même comptés dans chaque total et tracés dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période novembre 2023 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- novembre 2023 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Italie) pour 2023-11, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2023-11 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2023-09 à 2023-11.
Carburant non traçable, et la raison
- Italie : brut non importé (145 483 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (62 338 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Koweït : pas de données sur le brut (54 867 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Italie : origine du brut non déclarée (47 143 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Turquie : pas de données sur le brut (27 032 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (11 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (2 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.