Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Italie, carburéacteur, mai 2024 : approvisionnement de 566 kt : 49 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Chine (17 %), Inde (17 %) et Arabie saoudite (6 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (12 %), Kazakhstan (8 %) et Azerbaïdjan (8 %), dont 51 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Libye66 kt (estim. 12 %)Kazakhstan46 kt (estim. 8 %)Azerbaïdjan43 kt (estim. 8 %)Irak33 kt (estim. 6 %)Arabie saoudite28 kt (estim. 5 %)États-Unis20 kt (estim. 3 %)Nigeria12 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut31 kt (estim. 5 %)Chine : pas de données sur le brut99 kt (17 %)Inde : pas de données sur le brut98 kt (17 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut32 kt (6 %)Italie : brut non importé25 kt (4 %)Libye : pas de données sur le brut21 kt (4 %)Slovénie : aucune raffinerie10 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée3,0 kt (<1 %)Italie (raffineries du pays)278 kt (49 %)Chine99 kt (17 %)Inde98 kt (17 %)Arabie saoudite32 kt (6 %)Grèce28 kt (5 %)Libye21 kt (4 %)Slovénie10 kt (2 %)Italie : approvisionnement (carburéacteur)566 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Italie (raffineries du pays)
- Chine
- Inde
- Arabie saoudite
- Grèce
- Libye
- Slovénie
- Libye66 kt (estim. 12 %)
- Kazakhstan46 kt (estim. 8 %)
- Azerbaïdjan43 kt (estim. 8 %)
- Irak33 kt (estim. 6 %)
- Arabie saoudite28 kt (estim. 5 %)
- États-Unis20 kt (estim. 3 %)
- Nigeria12 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut31 kt (estim. 5 %)
- Chine : pas de données sur le brut99 kt (17 %)
- Inde : pas de données sur le brut98 kt (17 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut32 kt (6 %)
- Italie : brut non importé25 kt (4 %)
- Libye : pas de données sur le brut21 kt (4 %)
- Slovénie : aucune raffinerie10 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée3,0 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie (raffineries du pays) | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 278 116 | 49,1 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Chine | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 98 849 | 17,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Inde | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 97 948 | 17,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Arabie saoudite | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 32 171 | 5,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Grèce | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 27 899 | 4,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Libye | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 21 326 | 3,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 10 010 | 1,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 98 849 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Inde : pas de données sur le brut | Inde | 97 948 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Libye | Italie (raffineries du pays) | 60 132 | 21,6 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Italie (raffineries du pays) | 41 963 | 15,1 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie (raffineries du pays) | 38 910 | 14,0 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 32 171 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Italie (raffineries du pays) | 28 446 | 10,2 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Italie : brut non importé | Italie (raffineries du pays) | 25 463 | 9,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Arabie saoudite | Italie (raffineries du pays) | 24 818 | 8,9 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Italie (raffineries du pays) | 23 706 | 8,5 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye : pas de données sur le brut | Libye | 21 326 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Italie (raffineries du pays) | 19 710 | 7,1 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Italie (raffineries du pays) | 12 488 | 4,5 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 10 010 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Irak | Grèce | 8 805 | 31,6 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Grèce | 7 018 | 25,2 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Grèce | 5 433 | 19,5 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Grèce | 3 120 | 11,2 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Italie (raffineries du pays) | 2 478 | 0,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Autres origines du brut | Grèce | 2 400 | 8,6 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Grèce | 563 | 2,0 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur mars–mai 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Grèce | 559 | 2,0 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
Source et méthode
Source Période mai 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Italie) pour 2024-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2024-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-03 à 2024-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Chine : pas de données sur le brut (98 849 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Inde : pas de données sur le brut (97 948 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (32 171 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Italie : brut non importé (25 463 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Libye : pas de données sur le brut (21 326 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Slovénie : aucune raffinerie (10 010 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (3 037 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.