Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Italie, carburéacteur, juin 2024 : approvisionnement de 456 kt : 51 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Égypte (7 %), Inde (7 %) et Grèce (5 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (12 %), Kazakhstan (8 %) et Azerbaïdjan (8 %), dont 49 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Libye57 kt (estim. 12 %)Kazakhstan38 kt (estim. 8 %)Azerbaïdjan36 kt (estim. 8 %)Irak30 kt (estim. 7 %)Arabie saoudite22 kt (estim. 5 %)Nigeria12 kt (estim. 3 %)États-Unis11 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut27 kt (estim. 6 %)Origine non déclarée : brut inconnu98 kt (22 %)Égypte : pas de données sur le brut30 kt (7 %)Inde : pas de données sur le brut30 kt (7 %)Italie : brut non importé23 kt (5 %)Slovénie : aucune raffinerie12 kt (3 %)Tunisie : pas de données sur le brut11 kt (2 %)Libye : pas de données sur le brut9,9 kt (2 %)Géorgie : pas de données sur le brut8,5 kt (2 %)Flux plus petits : brut non importé0,7 kt (<1 %)Italie (raffineries du pays)232 kt (51 %)Égypte30 kt (7 %)Inde30 kt (7 %)Grèce25 kt (5 %)Slovénie12 kt (3 %)Tunisie11 kt (2 %)Libye9,9 kt (2 %)Géorgie8,5 kt (2 %)Importations, origine non déclarée98 kt (22 %)Italie : approvisionnement (carburéacteur)456 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Italie (raffineries du pays)
- Égypte
- Inde
- Grèce
- Slovénie
- Tunisie
- Libye
- Géorgie
- Autres (1)
- Libye57 kt (estim. 12 %)
- Kazakhstan38 kt (estim. 8 %)
- Azerbaïdjan36 kt (estim. 8 %)
- Irak30 kt (estim. 7 %)
- Arabie saoudite22 kt (estim. 5 %)
- Nigeria12 kt (estim. 3 %)
- États-Unis11 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut27 kt (estim. 6 %)
- Origine non déclarée : brut inconnu98 kt (22 %)
- Égypte : pas de données sur le brut30 kt (7 %)
- Inde : pas de données sur le brut30 kt (7 %)
- Italie : brut non importé23 kt (5 %)
- Slovénie : aucune raffinerie12 kt (3 %)
- Tunisie : pas de données sur le brut11 kt (2 %)
- Libye : pas de données sur le brut9,9 kt (2 %)
- Géorgie : pas de données sur le brut8,5 kt (2 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,7 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie (raffineries du pays) | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 231 759 | 50,8 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Importations, origine non déclarée | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 98 316 | 21,5 % | Additionné par nousTotal des importations de l'éditeur moins les partenaires nommés. |
| Égypte | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 30 240 | 6,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Inde | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 29 820 | 6,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Grèce | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 24 981 | 5,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 11 871 | 2,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Tunisie | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 10 893 | 2,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Libye | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 9 869 | 2,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Géorgie | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 8 504 | 1,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Origine non déclarée : brut inconnu | Importations, origine non déclarée | 98 316 | 100,0 % | InconnuLes statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations. |
| Libye | Italie (raffineries du pays) | 51 002 | 22,0 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Italie (raffineries du pays) | 36 097 | 15,6 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie (raffineries du pays) | 31 965 | 13,8 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Égypte : pas de données sur le brut | Égypte | 30 240 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Inde : pas de données sur le brut | Inde | 29 820 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Italie (raffineries du pays) | 25 220 | 10,9 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Italie : brut non importé | Italie (raffineries du pays) | 22 753 | 9,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Irak | Italie (raffineries du pays) | 22 053 | 9,5 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Italie (raffineries du pays) | 19 950 | 8,6 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 11 871 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Nigeria | Italie (raffineries du pays) | 11 614 | 5,0 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Italie (raffineries du pays) | 11 105 | 4,8 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Tunisie : pas de données sur le brut | Tunisie | 10 893 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Libye : pas de données sur le brut | Libye | 9 869 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Géorgie : pas de données sur le brut | Géorgie | 8 504 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Irak | Grèce | 7 906 | 31,6 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Grèce | 5 830 | 23,3 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Grèce | 5 501 | 22,0 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Grèce | 2 354 | 9,4 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Grèce | 2 149 | 8,6 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Grèce | 743 | 3,0 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Nigeria | Grèce | 498 | 2,0 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur avril–juin 2024. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période juin 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- juin 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Italie) pour 2024-06, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2024-06 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-04 à 2024-06.
Carburant non traçable, et la raison
- Origine non déclarée : brut inconnu (98 316 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Égypte : pas de données sur le brut (30 240 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Inde : pas de données sur le brut (29 820 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Italie : brut non importé (22 753 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Slovénie : aucune raffinerie (11 871 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Tunisie : pas de données sur le brut (10 893 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Libye : pas de données sur le brut (9 869 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Géorgie : pas de données sur le brut (8 504 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (743 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Importations, origine non déclarée (98 316 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.