Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Italie, carburéacteur, octobre 2024 : approvisionnement de 516 kt : 51 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Koweït (19 %) et Grèce (5 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Kazakhstan (8 %), Azerbaïdjan (8 %) et Libye (8 %), dont 49 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Kazakhstan42 kt (estim. 8 %)Azerbaïdjan41 kt (estim. 8 %)Libye40 kt (estim. 8 %)Irak34 kt (estim. 7 %)Nigeria22 kt (estim. 4 %)États-Unis18 kt (estim. 3 %)Arabie saoudite17 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut48 kt (estim. 9 %)Koweït : pas de données sur le brut97 kt (19 %)Origine non déclarée : brut inconnu97 kt (19 %)Italie : brut non importé23 kt (4 %)Inde : pas de données sur le brut22 kt (4 %)Slovénie : aucune raffinerie12 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,9 kt (<1 %)Italie (raffineries du pays)260 kt (51 %)Koweït97 kt (19 %)Grèce28 kt (5 %)Inde22 kt (4 %)Slovénie12 kt (2 %)Importations, origine non déclarée97 kt (19 %)Italie : approvisionnement (carburéacteur)516 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Italie (raffineries du pays)
- Koweït
- Grèce
- Inde
- Slovénie
- Autres (1)
- Kazakhstan42 kt (estim. 8 %)
- Azerbaïdjan41 kt (estim. 8 %)
- Libye40 kt (estim. 8 %)
- Irak34 kt (estim. 7 %)
- Nigeria22 kt (estim. 4 %)
- États-Unis18 kt (estim. 3 %)
- Arabie saoudite17 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut48 kt (estim. 9 %)
- Koweït : pas de données sur le brut97 kt (19 %)
- Origine non déclarée : brut inconnu97 kt (19 %)
- Italie : brut non importé23 kt (4 %)
- Inde : pas de données sur le brut22 kt (4 %)
- Slovénie : aucune raffinerie12 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,9 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie (raffineries du pays) | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 260 454 | 50,5 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Koweït | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 97 001 | 18,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Importations, origine non déclarée | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 96 651 | 18,7 % | Additionné par nousTotal des importations de l'éditeur moins les partenaires nommés. |
| Grèce | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 27 905 | 5,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Inde | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 21 783 | 4,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 11 891 | 2,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 97 001 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Origine non déclarée : brut inconnu | Importations, origine non déclarée | 96 651 | 100,0 % | InconnuLes statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations. |
| Autres origines du brut | Italie (raffineries du pays) | 44 757 | 17,2 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Italie (raffineries du pays) | 40 488 | 15,5 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Italie (raffineries du pays) | 36 195 | 13,9 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie (raffineries du pays) | 34 596 | 13,3 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Italie (raffineries du pays) | 24 439 | 9,4 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Italie : brut non importé | Italie (raffineries du pays) | 22 516 | 8,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Nigeria | Italie (raffineries du pays) | 22 066 | 8,5 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Inde : pas de données sur le brut | Inde | 21 783 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Italie (raffineries du pays) | 17 963 | 6,9 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Italie (raffineries du pays) | 14 930 | 5,7 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 11 891 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Irak | Grèce | 9 950 | 35,7 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Grèce | 7 137 | 25,6 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Grèce | 3 862 | 13,8 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Grèce | 3 522 | 12,6 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Italie (raffineries du pays) | 2 505 | 1,0 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Arabie saoudite | Grèce | 2 430 | 8,7 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Azerbaïdjan | Grèce | 654 | 2,3 % | EstiméEstimation (Grèce → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Grèce) sur août–octobre 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Grèce | 349 | 1,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
Source et méthode
Source Période octobre 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- octobre 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Italie) pour 2024-10, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2024-10 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-08 à 2024-10.
Carburant non traçable, et la raison
- Koweït : pas de données sur le brut (97 001 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Origine non déclarée : brut inconnu (96 651 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Italie : brut non importé (22 516 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Inde : pas de données sur le brut (21 783 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Slovénie : aucune raffinerie (11 891 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (2 853 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Importations, origine non déclarée (96 651 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.