Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Italie, carburéacteur, mai 2025 : approvisionnement de 461 kt : 51 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Arabie saoudite (21 %), Égypte (10 %) et Pays-Bas (8 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (12 %), Azerbaïdjan (10 %) et Kazakhstan (9 %), dont 46 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Libye55 kt (estim. 12 %)Azerbaïdjan44 kt (estim. 10 %)Kazakhstan43 kt (estim. 9 %)États-Unis22 kt (estim. 5 %)Irak14 kt (estim. 3 %)Nigeria14 kt (estim. 3 %)Norvège8,8 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut48 kt (estim. 10 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut98 kt (21 %)Égypte : pas de données sur le brut45 kt (10 %)Libye : pas de données sur le brut25 kt (5 %)Italie : brut non importé25 kt (5 %)Slovénie : aucune raffinerie10 kt (2 %)Turquie : pas de données sur le brut7,8 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,3 kt (<1 %)Italie (raffineries du pays)237 kt (51 %)Arabie saoudite98 kt (21 %)Égypte45 kt (10 %)Pays-Bas38 kt (8 %)Libye25 kt (5 %)Slovénie10 kt (2 %)Turquie7,8 kt (2 %)Italie : approvisionnement (carburéacteur)461 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Italie (raffineries du pays)
- Arabie saoudite
- Égypte
- Pays-Bas
- Libye
- Slovénie
- Turquie
- Libye55 kt (estim. 12 %)
- Azerbaïdjan44 kt (estim. 10 %)
- Kazakhstan43 kt (estim. 9 %)
- États-Unis22 kt (estim. 5 %)
- Irak14 kt (estim. 3 %)
- Nigeria14 kt (estim. 3 %)
- Norvège8,8 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut48 kt (estim. 10 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut98 kt (21 %)
- Égypte : pas de données sur le brut45 kt (10 %)
- Libye : pas de données sur le brut25 kt (5 %)
- Italie : brut non importé25 kt (5 %)
- Slovénie : aucune raffinerie10 kt (2 %)
- Turquie : pas de données sur le brut7,8 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée2,3 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie (raffineries du pays) | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 236 661 | 51,4 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Arabie saoudite | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 98 020 | 21,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Égypte | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 45 401 | 9,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 38 021 | 8,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Libye | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 24 889 | 5,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 10 037 | 2,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Turquie | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 7 796 | 1,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 98 020 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Libye | Italie (raffineries du pays) | 53 906 | 22,8 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Égypte : pas de données sur le brut | Égypte | 45 401 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Azerbaïdjan | Italie (raffineries du pays) | 44 414 | 18,8 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie (raffineries du pays) | 37 487 | 15,8 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie (raffineries du pays) | 37 265 | 15,7 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye : pas de données sur le brut | Libye | 24 889 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Italie : brut non importé | Italie (raffineries du pays) | 24 682 | 10,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Italie (raffineries du pays) | 13 982 | 5,9 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Italie (raffineries du pays) | 12 495 | 5,3 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Italie (raffineries du pays) | 10 850 | 4,6 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 10 209 | 26,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 10 037 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Turquie : pas de données sur le brut | Turquie | 7 796 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Pays-Bas | 7 520 | 19,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 7 230 | 19,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 5 783 | 15,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 3 074 | 8,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 2 281 | 6,0 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Norvège | Italie (raffineries du pays) | 1 581 | 0,7 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 1 069 | 2,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Pays-Bas | 856 | 2,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur mars–mai 2025. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période mai 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mai 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Italie) pour 2025-05, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2025-05 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-03 à 2025-05.
Carburant non traçable, et la raison
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (98 020 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Égypte : pas de données sur le brut (45 401 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Libye : pas de données sur le brut (24 889 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Italie : brut non importé (24 682 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Slovénie : aucune raffinerie (10 037 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Turquie : pas de données sur le brut (7 796 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (2 281 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.