Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Italie, carburéacteur, octobre 2025 : approvisionnement de 379 kt : 48 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Inde (26 %), Égypte (15 %) et Arabie saoudite (8 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Libye (12 %), Azerbaïdjan (7 %) et États-Unis (6 %), dont 55 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Libye45 kt (estim. 12 %)Azerbaïdjan28 kt (estim. 7 %)États-Unis24 kt (estim. 6 %)Kazakhstan16 kt (estim. 4 %)Nigeria13 kt (estim. 3 %)Arabie saoudite12 kt (estim. 3 %)Irak5,7 kt (estim. 1 %)Autres origines du brut26 kt (estim. 7 %)Inde : pas de données sur le brut97 kt (26 %)Égypte : pas de données sur le brut57 kt (15 %)Arabie saoudite : pas de données sur le brut30 kt (8 %)Italie : brut non importé14 kt (4 %)Slovénie : aucune raffinerie11 kt (3 %)Italie (raffineries du pays)184 kt (48 %)Inde97 kt (26 %)Égypte57 kt (15 %)Arabie saoudite30 kt (8 %)Slovénie11 kt (3 %)Italie : approvisionnement (carburéacteur)379 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Italie (raffineries du pays)
- Inde
- Égypte
- Arabie saoudite
- Slovénie
- Libye45 kt (estim. 12 %)
- Azerbaïdjan28 kt (estim. 7 %)
- États-Unis24 kt (estim. 6 %)
- Kazakhstan16 kt (estim. 4 %)
- Nigeria13 kt (estim. 3 %)
- Arabie saoudite12 kt (estim. 3 %)
- Irak5,7 kt (estim. 1 %)
- Autres origines du brut26 kt (estim. 7 %)
- Inde : pas de données sur le brut97 kt (26 %)
- Égypte : pas de données sur le brut57 kt (15 %)
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut30 kt (8 %)
- Italie : brut non importé14 kt (4 %)
- Slovénie : aucune raffinerie11 kt (3 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Italie (raffineries du pays) | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 183 720 | 48,5 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Inde | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 97 191 | 25,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Égypte | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 57 009 | 15,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Arabie saoudite | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 29 720 | 7,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Slovénie | Italie : approvisionnement (carburéacteur) | 11 212 | 3,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Inde : pas de données sur le brut | Inde | 97 191 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Égypte : pas de données sur le brut | Égypte | 57 009 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Libye | Italie (raffineries du pays) | 44 949 | 24,5 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 29 720 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Azerbaïdjan | Italie (raffineries du pays) | 27 621 | 15,0 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie (raffineries du pays) | 26 369 | 14,4 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Italie (raffineries du pays) | 24 198 | 13,2 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Italie (raffineries du pays) | 16 487 | 9,0 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Italie : brut non importé | Italie (raffineries du pays) | 13 550 | 7,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Nigeria | Italie (raffineries du pays) | 12 503 | 6,8 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Italie (raffineries du pays) | 12 361 | 6,7 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Slovénie : aucune raffinerie | Slovénie | 11 212 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Irak | Italie (raffineries du pays) | 5 681 | 3,1 % | EstiméEstimation (Italie → Italie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur août–octobre 2025. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période octobre 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- octobre 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Italie) pour 2025-10, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2025-10 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-08 à 2025-10.
Carburant non traçable, et la raison
- Inde : pas de données sur le brut (97 191 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Égypte : pas de données sur le brut (57 009 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Arabie saoudite : pas de données sur le brut (29 720 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Italie : brut non importé (13 550 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Slovénie : aucune raffinerie (11 212 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.