Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Lettonie, gazole, septembre 2023 : approvisionnement de 101 kt, entièrement importé, principalement : Lituanie (68 %) et Finlande (26 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (32 %), Arabie saoudite (26 %) et États-Unis (21 %), dont 14 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège33 kt (estim. 32 %)Arabie saoudite26 kt (estim. 26 %)États-Unis21 kt (estim. 21 %)Royaume-Uni4,7 kt (estim. 5 %)Algérie2,3 kt (estim. 2 %)Kazakhstanmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)Libyemoins de 0,1 kt (estim. <1 %)Autres origines du brutmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)États-Unis : pas de données sur le brut4,0 kt (4 %)Finlande : brut non importé3,8 kt (4 %)Lituanie : brut non importé3,2 kt (3 %)Flux plus petits : pas de données sur le brut1,7 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée1,0 kt (<1 %)Flux plus petits : aucune raffinerie0,2 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)Lituanie69 kt (68 %)Finlande26 kt (26 %)États-Unis4,0 kt (4 %)Inde0,9 kt (<1 %)Émirats arabes unis0,7 kt (<1 %)Estonie0,2 kt (<1 %)Arabie saoudite0,1 kt (<1 %)Allemagnemoins de 0,1 kt (<1 %)Lettonie : approvisionnement (gazole)101 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Lituanie
- Finlande
- États-Unis
- Inde
- Émirats arabes unis
- Estonie
- Arabie saoudite
- Allemagne
- Norvège33 kt (estim. 32 %)
- Arabie saoudite26 kt (estim. 26 %)
- États-Unis21 kt (estim. 21 %)
- Royaume-Uni4,7 kt (estim. 5 %)
- Algérie2,3 kt (estim. 2 %)
- Kazakhstanmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
- Libyemoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brutmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut4,0 kt (4 %)
- Finlande : brut non importé3,8 kt (4 %)
- Lituanie : brut non importé3,2 kt (3 %)
- Flux plus petits : pas de données sur le brut1,7 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée1,0 kt (<1 %)
- Flux plus petits : aucune raffinerie0,2 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Brut à l'origine de ce produit (gazole), une estimation (sept. 2023)
2,3 kt
estim. 2 % de approvisionnement (gazole, Lettonie : approvisionnement (gazole))
moins de 0,1 kt déclarés2,3 kt estimés
Déduit · confiance moyenne
Dernière provenance
- Lituanie2,3 kt (estim. 100 %)
- Allemagnemoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Lituanie | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 68 970 | 68,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Finlande | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 26 074 | 25,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| États-Unis | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 3 969 | 3,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Inde | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 907 | 0,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Émirats arabes unis | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 707 | 0,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Estonie | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 231 | 0,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Lituanie | 25 787 | 37,4 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Lituanie | 18 353 | 26,6 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Lituanie | 16 710 | 24,2 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Finlande | 16 084 | 61,7 % | EstiméEstimation (Finlande → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis : pas de données sur le brut | États-Unis | 3 969 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Finlande : brut non importé | Finlande | 3 832 | 14,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Lituanie : brut non importé | Lituanie | 3 210 | 4,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| États-Unis | Finlande | 3 128 | 12,0 % | EstiméEstimation (Finlande → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Lituanie | 2 648 | 3,8 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Lituanie | 2 262 | 3,3 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Finlande | 2 056 | 7,9 % | EstiméEstimation (Finlande → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Finlande | 974 | 3,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | Inde | 907 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | Émirats arabes unis | 707 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Flux plus petits : aucune raffinerie | Estonie | 231 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | Arabie saoudite | 71 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 5 | 21,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 4 | 17,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 4 | 15,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 3 | 12,2 % | EstiméEstimation (Allemagne → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 3 | 11,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 2 | 8,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Allemagne | 1 | 5,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 1 | 3,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Allemagne | 0 | 1,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Algérie | Allemagne | 0 | 1,8 % | EstiméEstimation (Allemagne → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2023. Confiance : Moyenne. |
Les flux dont la part est inférieure à 0,1 % ne sont pas listés ici (2). Ils sont tout de même comptés dans chaque total et tracés dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période septembre 2023 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- septembre 2023 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Lettonie) pour 2023-09, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2023-09 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2023-07 à 2023-09.
Carburant non traçable, et la raison
- États-Unis : pas de données sur le brut (3 969 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Finlande : brut non importé (3 832 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Lituanie : brut non importé (3 210 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : pas de données sur le brut (1 685 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (975 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : aucune raffinerie (231 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : brut non importé (1 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.