Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Lettonie, gazole, février 2024 : approvisionnement de 77 kt, entièrement importé, principalement : Lituanie (74 %), Finlande (16 %) et Chine (5 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (38 %), Arabie saoudite (30 %) et États-Unis (10 %), dont 10 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège29 kt (estim. 38 %)Arabie saoudite23 kt (estim. 30 %)États-Unis7,5 kt (estim. 10 %)Royaume-Uni6,6 kt (estim. 9 %)Algérie2,4 kt (estim. 3 %)Russie0,3 kt (estim. <1 %)Kazakhstanmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)Croatiemoins de 0,1 kt (estim. <1 %)Chine : pas de données sur le brut4,2 kt (5 %)États-Unis : pas de données sur le brut2,7 kt (4 %)Flux plus petits : pas de données sur le brut0,4 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)Lituanie57 kt (74 %)Finlande12 kt (16 %)Chine4,2 kt (5 %)États-Unis2,7 kt (4 %)Hongrie0,4 kt (<1 %)Inde0,3 kt (<1 %)Russie0,1 kt (<1 %)Lettonie : approvisionnement (gazole)77 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Norvège29 kt (estim. 38 %)
- Arabie saoudite23 kt (estim. 30 %)
- États-Unis7,5 kt (estim. 10 %)
- Royaume-Uni6,6 kt (estim. 9 %)
- Algérie2,4 kt (estim. 3 %)
- Russie0,3 kt (estim. <1 %)
- Kazakhstanmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
- Croatiemoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
- Chine : pas de données sur le brut4,2 kt (5 %)
- États-Unis : pas de données sur le brut2,7 kt (4 %)
- Flux plus petits : pas de données sur le brut0,4 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Brut à l'origine de ce produit (gazole), une estimation (févr. 2024)
29,4 kt
estim. 38 % de approvisionnement (gazole, Lettonie : approvisionnement (gazole))
moins de 0,1 kt déclarés29 kt estimés
Déduit · confiance moyenne
Dernière provenance
- Lituanie19 kt (estim. 66 %)
- Finlande9,9 kt (estim. 34 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Lituanie | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 57 097 | 74,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Finlande | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 12 268 | 15,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 4 241 | 5,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| États-Unis | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 2 732 | 3,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Hongrie | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 358 | 0,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Inde | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 306 | 0,4 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Russie | Lettonie : approvisionnement (gazole) | 133 | 0,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Lituanie | 23 461 | 41,1 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Lituanie | 19 449 | 34,1 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Finlande | 9 939 | 81,0 % | EstiméEstimation (Finlande → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Lituanie | 7 075 | 12,4 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Lituanie | 4 729 | 8,3 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 4 241 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis : pas de données sur le brut | États-Unis | 2 732 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Algérie | Lituanie | 2 384 | 4,2 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Finlande | 1 878 | 15,3 % | EstiméEstimation (Finlande → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Finlande | 451 | 3,7 % | EstiméEstimation (Finlande → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | Inde | 306 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Russie | Hongrie | 269 | 75,2 % | EstiméEstimation (Hongrie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | Russie | 133 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Flux plus petits : brut non importé | Hongrie | 61 | 16,9 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Hongrie | 18 | 5,2 % | EstiméEstimation (Hongrie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
| Croatie | Hongrie | 10 | 2,7 % | EstiméEstimation (Hongrie → Lettonie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Hongrie) sur décembre 2023–février 2024. Confiance : Moyenne. |
Source et méthode
Source Période février 2024 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- février 2024 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Lettonie) pour 2024-02, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2024-02 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2023-12 à 2024-02.
Carburant non traçable, et la raison
- Chine : pas de données sur le brut (4 241 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- États-Unis : pas de données sur le brut (2 732 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : pas de données sur le brut (439 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (61 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.