Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Lettonie, carburéacteur, août 2023 : approvisionnement de 22 kt, entièrement importé, fournisseurs : Lituanie (73 %) et Chine (27 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Arabie saoudite (29 %), États-Unis (26 %) et Norvège (9 %), dont 28 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Arabie saoudite6,5 kt (estim. 29 %)États-Unis5,9 kt (estim. 26 %)Norvège2,0 kt (estim. 9 %)Royaume-Uni1,2 kt (estim. 5 %)Algérie0,6 kt (estim. 3 %)Chine : pas de données sur le brut6,0 kt (27 %)Flux plus petits : brut non importé0,2 kt (<1 %)Lituanie16 kt (73 %)Chine6,0 kt (27 %)Lettonie : approvisionnement (carburéacteur)22 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Lituanie | Lettonie : approvisionnement (carburéacteur) | 16 300 | 73,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Lettonie : approvisionnement (carburéacteur) | 5 957 | 26,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Lituanie | 6 454 | 39,6 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juin–août 2023. Confiance : Moyenne. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 5 957 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Lituanie | 5 851 | 35,9 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juin–août 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Lituanie | 2 030 | 12,5 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juin–août 2023. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Lituanie | 1 207 | 7,4 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juin–août 2023. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Lituanie | 567 | 3,5 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur juin–août 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Lituanie | 191 | 1,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période août 2023 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- août 2023 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Lettonie) pour 2023-08, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2023-08 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2023-06 à 2023-08.
Carburant non traçable, et la raison
- Chine : pas de données sur le brut (5 957 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (191 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.