Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Lettonie, essence, février 2025 : approvisionnement de 79 kt, entièrement importé, principalement : Finlande (89 %) et Lituanie (9 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (84 %) et Arabie saoudite (6 %), dont 4 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège67 kt (estim. 84 %)Arabie saoudite4,7 kt (estim. 6 %)Royaume-Uni3,2 kt (estim. 4 %)Algérie1,1 kt (estim. 1 %)États-Unis0,1 kt (estim. <1 %)Kazakhstan0,1 kt (estim. <1 %)Brésilmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut0,1 kt (estim. <1 %)Finlande : origine du brut non déclarée1,6 kt (2 %)Finlande : brut non importé0,8 kt (1 %)Flux plus petits : aucune raffinerie0,5 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)Finlande71 kt (89 %)Lituanie7,5 kt (9 %)Pays-Bas0,5 kt (<1 %)Estonie0,5 kt (<1 %)Suèdemoins de 0,1 kt (<1 %)Lettonie : approvisionnement (essence)79 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Norvège67 kt (estim. 84 %)
- Arabie saoudite4,7 kt (estim. 6 %)
- Royaume-Uni3,2 kt (estim. 4 %)
- Algérie1,1 kt (estim. 1 %)
- États-Unis0,1 kt (estim. <1 %)
- Kazakhstan0,1 kt (estim. <1 %)
- Brésilmoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut0,1 kt (estim. <1 %)
- Finlande : origine du brut non déclarée1,6 kt (2 %)
- Finlande : brut non importé0,8 kt (1 %)
- Flux plus petits : aucune raffinerie0,5 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé0,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclaréemoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Finlande | Lettonie : approvisionnement (essence) | 70 526 | 89,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Lituanie | Lettonie : approvisionnement (essence) | 7 501 | 9,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Lettonie : approvisionnement (essence) | 508 | 0,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Estonie | Lettonie : approvisionnement (essence) | 470 | 0,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Norvège | Finlande | 65 276 | 92,6 % | EstiméEstimation (Finlande → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Lituanie | 4 731 | 63,1 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Finlande | 2 856 | 4,0 % | EstiméEstimation (Finlande → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Finlande : origine du brut non déclarée | Finlande | 1 586 | 2,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Norvège | Lituanie | 1 267 | 16,9 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Lituanie | 1 139 | 15,2 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Finlande : brut non importé | Finlande | 808 | 1,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : aucune raffinerie | Estonie | 470 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Royaume-Uni | Lituanie | 306 | 4,1 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 133 | 26,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 89 | 17,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 88 | 17,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 59 | 11,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Lituanie | 58 | 0,8 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 57 | 11,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Pays-Bas | 40 | 7,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 31 | 6,1 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Arabie saoudite | Pays-Bas | 10 | 2,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Suède | 2 | 51,5 % | EstiméEstimation (Suède → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Suède | 1 | 19,9 % | EstiméEstimation (Suède → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Pays-Bas | 1 | 0,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Suède | 0 | 9,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| États-Unis | Suède | 0 | 7,7 % | EstiméEstimation (Suède → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Suède | 0 | 6,5 % | EstiméEstimation (Suède → Lettonie, essence) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Suède) sur décembre 2024–février 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Suède | 0 | 5,1 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période février 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- février 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (essence, Lettonie) pour 2025-02, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2025-02 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2024-12 à 2025-02.
Carburant non traçable, et la raison
- Finlande : origine du brut non déclarée (1 586 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Finlande : brut non importé (808 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : aucune raffinerie (470 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : brut non importé (59 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (32 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.