Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Lettonie, carburéacteur, février 2026 : approvisionnement de 6,6 kt, entièrement importé, principalement : Lituanie (62 %) et Royaume-Uni (33 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Arabie saoudite (30 %), Norvège (17 %) et Royaume-Uni (12 %), dont 39 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Arabie saoudite2,0 kt (estim. 30 %)Norvège1,1 kt (estim. 17 %)Royaume-Uni0,8 kt (estim. 12 %)Algérie0,2 kt (estim. 2 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut2,2 kt (33 %)Estonie : aucune raffinerie0,2 kt (4 %)Origine non déclarée : brut inconnu0,1 kt (2 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)Lituanie4,1 kt (62 %)Royaume-Uni2,2 kt (33 %)Estonie0,2 kt (4 %)Importations, origine non déclarée0,1 kt (2 %)Lettonie : approvisionnement (carburéacteur)6,6 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Lituanie
- Royaume-Uni
- Estonie
- Autres (1)
- Arabie saoudite2,0 kt (estim. 30 %)
- Norvège1,1 kt (estim. 17 %)
- Royaume-Uni0,8 kt (estim. 12 %)
- Algérie0,2 kt (estim. 2 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut2,2 kt (33 %)
- Estonie : aucune raffinerie0,2 kt (4 %)
- Origine non déclarée : brut inconnu0,1 kt (2 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Lituanie | Lettonie : approvisionnement (carburéacteur) | 4 069 | 61,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Royaume-Uni | Lettonie : approvisionnement (carburéacteur) | 2 175 | 32,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Estonie | Lettonie : approvisionnement (carburéacteur) | 241 | 3,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Importations, origine non déclarée | Lettonie : approvisionnement (carburéacteur) | 121 | 1,8 % | Additionné par nousTotal des importations de l'éditeur moins les partenaires nommés. |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 2 175 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Arabie saoudite | Lituanie | 1 985 | 48,8 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Lituanie | 1 127 | 27,7 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Lituanie | 786 | 19,3 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Estonie : aucune raffinerie | Estonie | 241 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Algérie | Lituanie | 152 | 3,7 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lettonie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Origine non déclarée : brut inconnu | Importations, origine non déclarée | 121 | 100,0 % | InconnuLes statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations. |
| Flux plus petits : brut non importé | Lituanie | 19 | 0,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Source et méthode
Source Période février 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- février 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Lettonie) pour 2026-02, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Mois : 2026-02 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-12 à 2026-02.
Carburant non traçable, et la raison
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (2 175 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Estonie : aucune raffinerie (241 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Origine non déclarée : brut inconnu (121 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Flux plus petits : brut non importé (19 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Importations, origine non déclarée (121 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.