Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Lituanie, gazole, novembre 2025 : approvisionnement de 312 kt : 87 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Finlande (6 %) et Estonie (5 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Arabie saoudite (39 %), Norvège (29 %) et Royaume-Uni (12 %), dont 7 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Arabie saoudite123 kt (estim. 39 %)Norvège92 kt (estim. 29 %)Royaume-Uni39 kt (estim. 12 %)Algérie33 kt (estim. 11 %)Guyana1,1 kt (estim. <1 %)États-Unis1,1 kt (estim. <1 %)Danemark0,6 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut0,9 kt (estim. <1 %)Estonie : aucune raffinerie16 kt (5 %)Lettonie : aucune raffinerie5,3 kt (2 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)Lituanie (raffineries du pays)270 kt (87 %)Finlande18 kt (6 %)Estonie16 kt (5 %)Lettonie5,3 kt (2 %)Belgique2,0 kt (<1 %)Lituanie : approvisionnement (gazole)312 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Lituanie (raffineries du pays)
- Finlande
- Estonie
- Lettonie
- Belgique
- Arabie saoudite123 kt (estim. 39 %)
- Norvège92 kt (estim. 29 %)
- Royaume-Uni39 kt (estim. 12 %)
- Algérie33 kt (estim. 11 %)
- Guyana1,1 kt (estim. <1 %)
- États-Unis1,1 kt (estim. <1 %)
- Danemark0,6 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut0,9 kt (estim. <1 %)
- Estonie : aucune raffinerie16 kt (5 %)
- Lettonie : aucune raffinerie5,3 kt (2 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,1 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Brut à l'origine de ce produit (gazole), une estimation (nov. 2025)
891 tonnes
estim. <1 % de approvisionnement (gazole, Lituanie : approvisionnement (gazole))
moins de 0,1 kt déclarés0,9 kt estimés
Déduit · confiance faibleEstimé
Dernière provenance
- Belgique0,9 kt (estim. 100 %)
- Finlandemoins de 0,1 kt (estim. <1 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Lituanie (raffineries du pays) | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 270 000 | 86,7 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Finlande | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 18 200 | 5,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Estonie | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 16 000 | 5,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Lettonie | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 5 300 | 1,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 2 000 | 0,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Lituanie (raffineries du pays) | 122 710 | 45,4 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Lituanie (raffineries du pays) | 77 640 | 28,8 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Lituanie (raffineries du pays) | 36 391 | 13,5 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Lituanie (raffineries du pays) | 33 259 | 12,3 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Estonie : aucune raffinerie | Estonie | 16 000 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Norvège | Finlande | 13 606 | 74,8 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Lettonie : aucune raffinerie | Lettonie | 5 300 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Royaume-Uni | Finlande | 2 202 | 12,1 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Guyana | Finlande | 947 | 5,2 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Autres origines du brut | Belgique | 891 | 44,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Finlande | 815 | 4,5 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Danemark | Finlande | 630 | 3,5 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur septembre–novembre 2025. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Norvège | Belgique | 492 | 24,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 275 | 13,7 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Belgique | 175 | 8,7 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 134 | 6,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Royaume-Uni | Belgique | 33 | 1,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur septembre–novembre 2025. Confiance : Moyenne. |
Les flux dont la part est inférieure à 0,1 % ne sont pas listés ici (2). Ils sont tout de même comptés dans chaque total et tracés dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période novembre 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceFaibleMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance faible
Provenance
Déduit · confiance faibleFaible- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- novembre 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance faible
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Lituanie) pour 2025-11, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Les liens de brut en tirets reposent en partie sur des importations de brut estimées à partir de valeurs publiées en euros : un fournisseur n'a pas publié ses importations de brut pour certains mois de la fenêtre (docs/METHODOLOGY.md, section 6.1). Base douanière, DÉDUIT. Méthode (en anglais)
Mois : 2025-11 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-09 à 2025-11.
Carburant non traçable, et la raison
- Estonie : aucune raffinerie (16 000 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Lettonie : aucune raffinerie (5 300 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (134 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (1 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.