Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Lituanie, gazole, février 2026 : approvisionnement de 259 kt : 93 % provenant de ses propres raffineries ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Arabie saoudite (45 %), Norvège (29 %) et Royaume-Uni (18 %), dont 3 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Arabie saoudite117 kt (estim. 45 %)Norvège76 kt (estim. 29 %)Royaume-Uni47 kt (estim. 18 %)Algérie9,0 kt (estim. 3 %)États-Unis1,3 kt (estim. <1 %)Danemark0,9 kt (estim. <1 %)Sénégal0,6 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut1,2 kt (estim. <1 %)Lettonie : aucune raffinerie5,5 kt (2 %)Flux plus petits : brut non importé1,1 kt (<1 %)Lituanie (raffineries du pays)241 kt (93 %)Finlande10 kt (4 %)Lettonie5,5 kt (2 %)Belgique3,1 kt (1 %)Lituanie : approvisionnement (gazole)259 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Lituanie (raffineries du pays)
- Finlande
- Lettonie
- Belgique
- Arabie saoudite117 kt (estim. 45 %)
- Norvège76 kt (estim. 29 %)
- Royaume-Uni47 kt (estim. 18 %)
- Algérie9,0 kt (estim. 3 %)
- États-Unis1,3 kt (estim. <1 %)
- Danemark0,9 kt (estim. <1 %)
- Sénégal0,6 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut1,2 kt (estim. <1 %)
- Lettonie : aucune raffinerie5,5 kt (2 %)
- Flux plus petits : brut non importé1,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Brut à l'origine de ce produit (gazole), une estimation (févr. 2026)
5,5 kt
2 % de approvisionnement (gazole, Lituanie : approvisionnement (gazole))
Inconnu
Dernière provenance
- Lettonie5,5 kt (100 %)
Source : Remontée de la chaîne d'approvisionnement du carburant de Fuel Origin (docs/HORMUZ_METHOD.md, section 8), fondée sur Eurostat nrg_ti_oilm et nrg_cb_oilm
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Tirets : estimé à partir de la valeur publiée en euros
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Lituanie (raffineries du pays) | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 240 600 | 92,8 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Finlande | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 10 000 | 3,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Lettonie | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 5 500 | 2,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Lituanie : approvisionnement (gazole) | 3 100 | 1,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Lituanie (raffineries du pays) | 117 357 | 48,8 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Lituanie (raffineries du pays) | 66 650 | 27,7 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Lituanie (raffineries du pays) | 46 459 | 19,3 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Lituanie (raffineries du pays) | 9 014 | 3,7 % | EstiméEstimation (Lituanie → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Lituanie) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Finlande | 7 934 | 79,3 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2025–février 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Lettonie : aucune raffinerie | Lettonie | 5 500 | 100,0 % | InconnuLe pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape. |
| Autres origines du brut | Belgique | 1 171 | 37,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Lituanie (raffineries du pays) | 1 120 | 0,5 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Norvège | Belgique | 1 016 | 32,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Danemark | Finlande | 910 | 9,1 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2025–février 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| États-Unis | Belgique | 667 | 21,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Finlande | 636 | 6,4 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2025–février 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Sénégal | Finlande | 520 | 5,2 % | EstiméEn partie estimé à partir de la valeur publiée en euros. Estimation (Finlande → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Finlande) sur décembre 2025–février 2026. Finlande : importations de brut non publiées pour une partie de cette fenêtre ; ces mois utilisent des importations de brut estimées à partir des valeurs en euros publiées (base douanière). |
| Royaume-Uni | Belgique | 127 | 4,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Sénégal | Belgique | 52 | 1,7 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Danemark | Belgique | 35 | 1,1 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Belgique | 24 | 0,8 % | EstiméEstimation (Belgique → Lituanie, gazole) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur décembre 2025–février 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique | 7 | 0,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période février 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- février 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (gazole, Lituanie) pour 2026-02, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Des pays sans raffinerie de pétrole brut peuvent figurer sous « Dernière provenance » : les statistiques du pays importateur enregistrent d'où le carburant est arrivé. Il a été raffiné ailleurs, puis soit revendu par ce pays, soit simplement passé par ses terminaux ; les statistiques ne disent ni lequel des deux, ni où il a été raffiné.
Les liens de brut en tirets reposent en partie sur des importations de brut estimées à partir de valeurs publiées en euros : un fournisseur n'a pas publié ses importations de brut pour certains mois de la fenêtre (docs/METHODOLOGY.md, section 6.1). Base douanière, DÉDUIT. Méthode (en anglais)
Mois : 2026-02 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-12 à 2026-02.
Carburant non traçable, et la raison
- Lettonie : aucune raffinerie (5 500 t) : Le pays fournisseur n'a aucune raffinerie de pétrole brut (un zéro confirmé et cité) : le carburant a été produit ailleurs et y a transité. Nous ne remontons que d'une étape.
- Flux plus petits : brut non importé (1 127 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.