Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Luxembourg, carburéacteur, octobre 2023 : approvisionnement de 48 kt, entièrement importé, principalement : France (95 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : États-Unis (21 %), Kazakhstan (10 %) et Algérie (10 %), dont 7 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
États-Unis10 kt (estim. 21 %)Kazakhstan4,7 kt (estim. 10 %)Algérie4,6 kt (estim. 10 %)Nigeria4,3 kt (estim. 9 %)Irak3,9 kt (estim. 8 %)Norvège3,5 kt (estim. 7 %)Arabie saoudite3,4 kt (estim. 7 %)Autres origines du brut10,0 kt (estim. 21 %)France : origine du brut non déclarée1,8 kt (4 %)France : brut non importé1,2 kt (3 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,2 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)France46 kt (95 %)Belgique1,7 kt (4 %)Pays-Bas0,8 kt (2 %)Luxembourg : approvisionnement (carburéacteur)48 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- États-Unis10 kt (estim. 21 %)
- Kazakhstan4,7 kt (estim. 10 %)
- Algérie4,6 kt (estim. 10 %)
- Nigeria4,3 kt (estim. 9 %)
- Irak3,9 kt (estim. 8 %)
- Norvège3,5 kt (estim. 7 %)
- Arabie saoudite3,4 kt (estim. 7 %)
- Autres origines du brut10,0 kt (estim. 21 %)
- France : origine du brut non déclarée1,8 kt (4 %)
- France : brut non importé1,2 kt (3 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,2 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| France | Luxembourg : approvisionnement (carburéacteur) | 45 554 | 94,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Luxembourg : approvisionnement (carburéacteur) | 1 697 | 3,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Pays-Bas | Luxembourg : approvisionnement (carburéacteur) | 762 | 1,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | France | 9 691 | 21,3 % | EstiméEstimation (France → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | France | 9 187 | 20,2 % | EstiméEstimation (France → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | France | 4 631 | 10,2 % | EstiméEstimation (France → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | France | 4 585 | 10,1 % | EstiméEstimation (France → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | France | 4 156 | 9,1 % | EstiméEstimation (France → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Irak | France | 3 742 | 8,2 % | EstiméEstimation (France → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | France | 3 393 | 7,4 % | EstiméEstimation (France → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | France | 3 109 | 6,8 % | EstiméEstimation (France → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (France) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| France : origine du brut non déclarée | France | 1 839 | 4,0 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| France : brut non importé | France | 1 220 | 2,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Autres origines du brut | Belgique | 576 | 33,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 299 | 17,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 282 | 16,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 212 | 27,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 207 | 27,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 172 | 10,1 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Norvège | Pays-Bas | 129 | 17,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 124 | 7,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique | 121 | 7,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Belgique | 107 | 6,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas | 85 | 11,2 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pays-Bas | 52 | 6,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 33 | 4,4 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 26 | 3,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Arabie saoudite | Pays-Bas | 10 | 1,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique | 10 | 0,6 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Algérie | Pays-Bas | 8 | 1,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
| Algérie | Belgique | 6 | 0,4 % | EstiméEstimation (Belgique → Luxembourg, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur août–octobre 2023. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période octobre 2023 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- octobre 2023 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Luxembourg) pour 2023-10, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2023-10 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2023-08 à 2023-10.
Carburant non traçable, et la raison
- France : origine du brut non déclarée (1 839 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- France : brut non importé (1 220 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (197 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : brut non importé (10 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.