Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Pays-Bas, carburéacteur, septembre 2025 : approvisionnement de 1 085 kt : 44 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Koweït (13 %), Chine (13 %) et Belgique (11 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Norvège (12 %), États-Unis (10 %) et Kazakhstan (9 %), dont 45 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Norvège130 kt (estim. 12 %)États-Unis114 kt (estim. 10 %)Kazakhstan99 kt (estim. 9 %)Brésil54 kt (estim. 5 %)Royaume-Uni47 kt (estim. 4 %)Nigeria35 kt (estim. 3 %)Irak34 kt (estim. 3 %)Autres origines du brut81 kt (estim. 7 %)Koweït : pas de données sur le brut144 kt (13 %)Chine : pas de données sur le brut143 kt (13 %)Corée du Sud : pas de données sur le brut96 kt (9 %)Oman : pas de données sur le brut60 kt (6 %)Pays-Bas : origine du brut non déclarée30 kt (3 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée11 kt (1 %)Flux plus petits : pas de données sur le brut5,6 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importé2,0 kt (<1 %)Pays-Bas (raffineries du pays)483 kt (44 %)Koweït144 kt (13 %)Chine143 kt (13 %)Belgique116 kt (11 %)Corée du Sud96 kt (9 %)Oman60 kt (6 %)Allemagne33 kt (3 %)Royaume-Uni5,5 kt (<1 %)Italie5,5 kt (<1 %)Singapour0,1 kt (<1 %)États-Unismoins de 0,1 kt (<1 %)Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur)1,09 Mt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Pays-Bas (raffineries du pays)
- Koweït
- Chine
- Belgique
- Corée du Sud
- Oman
- Allemagne
- Royaume-Uni
- Autres (3)
- Norvège130 kt (estim. 12 %)
- États-Unis114 kt (estim. 10 %)
- Kazakhstan99 kt (estim. 9 %)
- Brésil54 kt (estim. 5 %)
- Royaume-Uni47 kt (estim. 4 %)
- Nigeria35 kt (estim. 3 %)
- Irak34 kt (estim. 3 %)
- Autres origines du brut81 kt (estim. 7 %)
- Koweït : pas de données sur le brut144 kt (13 %)
- Chine : pas de données sur le brut143 kt (13 %)
- Corée du Sud : pas de données sur le brut96 kt (9 %)
- Oman : pas de données sur le brut60 kt (6 %)
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée30 kt (3 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée11 kt (1 %)
- Flux plus petits : pas de données sur le brut5,6 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importé2,0 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Pays-Bas (raffineries du pays) | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 482 520 | 44,5 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Koweït | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 143 810 | 13,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Chine | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 142 980 | 13,2 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Belgique | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 116 276 | 10,7 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Corée du Sud | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 95 536 | 8,8 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Oman | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 60 434 | 5,6 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 32 653 | 3,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Royaume-Uni | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 5 488 | 0,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Italie | Pays-Bas : approvisionnement (carburéacteur) | 5 460 | 0,5 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Koweït : pas de données sur le brut | Koweït | 143 810 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Chine : pas de données sur le brut | Chine | 142 980 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Norvège | Pays-Bas (raffineries du pays) | 99 003 | 20,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Corée du Sud : pas de données sur le brut | Corée du Sud | 95 536 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| États-Unis | Pays-Bas (raffineries du pays) | 94 491 | 19,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas (raffineries du pays) | 72 289 | 15,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Oman : pas de données sur le brut | Oman | 60 434 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Brésil | Pays-Bas (raffineries du pays) | 46 230 | 9,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas (raffineries du pays) | 42 840 | 8,9 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas (raffineries du pays) | 39 324 | 8,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Pays-Bas (raffineries du pays) | 30 568 | 6,3 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Pays-Bas : origine du brut non déclarée | Pays-Bas (raffineries du pays) | 29 835 | 6,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Nigeria | Pays-Bas (raffineries du pays) | 27 940 | 5,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 26 762 | 23,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 25 003 | 21,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 21 672 | 18,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 14 611 | 12,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 9 631 | 29,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 8 949 | 7,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Brésil | Belgique | 6 868 | 5,9 % | EstiméEstimation (Belgique → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 5 488 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Nigeria | Belgique | 5 277 | 4,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 5 033 | 4,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 4 595 | 14,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 4 340 | 13,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 4 269 | 13,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Italie | 3 059 | 56,0 % | EstiméEstimation (Italie → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 3 036 | 9,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Allemagne | 2 427 | 7,4 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Irak | Allemagne | 1 910 | 5,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Allemagne | 1 482 | 4,5 % | EstiméEstimation (Allemagne → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Belgique | 1 346 | 1,2 % | EstiméEstimation (Belgique → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 769 | 2,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique | 756 | 0,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Kazakhstan | Italie | 581 | 10,6 % | EstiméEstimation (Italie → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Italie | 493 | 9,0 % | EstiméEstimation (Italie → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Italie | 447 | 8,2 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Nigeria | Italie | 381 | 7,0 % | EstiméEstimation (Italie → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Italie | 211 | 3,9 % | EstiméEstimation (Italie → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Irak | Italie | 194 | 3,6 % | EstiméEstimation (Italie → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Brésil | Allemagne | 193 | 0,6 % | EstiméEstimation (Allemagne → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Italie | 66 | 1,2 % | EstiméEstimation (Italie → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | Singapour | 50 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Royaume-Uni | Italie | 27 | 0,5 % | EstiméEstimation (Italie → Pays-Bas, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Italie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : pas de données sur le brut | États-Unis | 25 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
Les flux dont la part est inférieure à 0,1 % ne sont pas listés ici (2). Ils sont tout de même comptés dans chaque total et tracés dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période septembre 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- septembre 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Pays-Bas) pour 2025-09, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-09 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-07 à 2025-09.
Carburant non traçable, et la raison
- Koweït : pas de données sur le brut (143 810 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Chine : pas de données sur le brut (142 980 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Corée du Sud : pas de données sur le brut (95 536 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Oman : pas de données sur le brut (60 434 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Pays-Bas : origine du brut non déclarée (29 835 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (11 376 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Flux plus petits : pas de données sur le brut (5 563 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Flux plus petits : brut non importé (1 972 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.