Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Pologne, carburéacteur, septembre 2025 : approvisionnement de 154 kt : 95 % provenant de ses propres raffineries ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Arabie saoudite (47 %), Norvège (34 %) et Guyana (10 %), dont 1 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Arabie saoudite73 kt (estim. 47 %)Norvège52 kt (estim. 34 %)Guyana16 kt (estim. 10 %)Royaume-Uni4,6 kt (estim. 3 %)Nigeria3,1 kt (estim. 2 %)États-Unis1,5 kt (estim. <1 %)Kazakhstan1,2 kt (estim. <1 %)Autres origines du brut2,0 kt (estim. 1 %)Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,5 kt (<1 %)Origine non déclarée : brut inconnu0,4 kt (<1 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)Pologne (raffineries du pays)146 kt (95 %)Pays-Bas7,6 kt (5 %)Slovaquie0,2 kt (<1 %)Belgique0,1 kt (<1 %)Importations, origine non déclarée0,4 kt (<1 %)Pologne : approvisionnement (carburéacteur)154 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Pologne (raffineries du pays)
- Pays-Bas
- Slovaquie
- Belgique
- Autres (1)
- Arabie saoudite73 kt (estim. 47 %)
- Norvège52 kt (estim. 34 %)
- Guyana16 kt (estim. 10 %)
- Royaume-Uni4,6 kt (estim. 3 %)
- Nigeria3,1 kt (estim. 2 %)
- États-Unis1,5 kt (estim. <1 %)
- Kazakhstan1,2 kt (estim. <1 %)
- Autres origines du brut2,0 kt (estim. 1 %)
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée0,5 kt (<1 %)
- Origine non déclarée : brut inconnu0,4 kt (<1 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Pologne (raffineries du pays) | Pologne : approvisionnement (carburéacteur) | 145 801 | 94,7 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Pays-Bas | Pologne : approvisionnement (carburéacteur) | 7 564 | 4,9 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Importations, origine non déclarée | Pologne : approvisionnement (carburéacteur) | 358 | 0,2 % | Additionné par nousTotal des importations de l'éditeur moins les partenaires nommés. |
| Slovaquie | Pologne : approvisionnement (carburéacteur) | 191 | 0,1 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Arabie saoudite | Pologne (raffineries du pays) | 72 635 | 49,8 % | EstiméEstimation (Pologne → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pologne (raffineries du pays) | 50 484 | 34,6 % | EstiméEstimation (Pologne → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Pologne (raffineries du pays) | 16 075 | 11,0 % | EstiméEstimation (Pologne → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pologne (raffineries du pays) | 3 997 | 2,7 % | EstiméEstimation (Pologne → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Nigeria | Pologne (raffineries du pays) | 2 611 | 1,8 % | EstiméEstimation (Pologne → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pologne) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Pays-Bas | 1 789 | 23,7 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Pays-Bas | 1 552 | 20,5 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Pays-Bas | 1 481 | 19,6 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Pays-Bas | 1 133 | 15,0 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Pays-Bas | 616 | 8,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Pays-Bas | 468 | 6,2 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Nigeria | Pays-Bas | 438 | 5,8 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Origine non déclarée : brut inconnu | Importations, origine non déclarée | 358 | 100,0 % | InconnuLes statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations. |
| Autres origines du brut | Slovaquie | 186 | 97,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Pays-Bas | 86 | 1,1 % | EstiméEstimation (Pays-Bas → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Pays-Bas) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Belgique | 26 | 24,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Belgique | 24 | 23,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Belgique | 20 | 18,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Belgique | 13 | 12,6 % | EstiméEstimation (Belgique → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : origine du brut non déclarée | Belgique | 8 | 7,7 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Nigeria | Belgique | 5 | 4,5 % | EstiméEstimation (Belgique → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Slovaquie | 5 | 2,4 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Belgique | 5 | 4,3 % | EstiméEstimation (Belgique → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Guyana | Belgique | 4 | 4,0 % | EstiméEstimation (Belgique → Pologne, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Belgique) sur juillet–septembre 2025. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Belgique | 1 | 0,7 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période septembre 2025 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- septembre 2025 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Pologne) pour 2025-09, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2025-09 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2025-07 à 2025-09.
Carburant non traçable, et la raison
- Flux plus petits : origine du brut non déclarée (476 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Origine non déclarée : brut inconnu (358 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Flux plus petits : brut non importé (1 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Importations, origine non déclarée (358 t) : Les statistiques n'ont pas indiqué de quel pays provenaient ces importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.