Flux
Comment le pétrole parvient à chaque pays
D'où viennent le pétrole brut et le carburant de l'UE, tels que chaque État membre déclare ses importations ; la largeur de chaque bande est proportionnelle aux tonnages.
Slovaquie, carburéacteur, mars 2026 : approvisionnement de 6,3 kt : 44 % provenant de ses propres raffineries, importations principalement : Royaume-Uni (38 %) et Allemagne (18 %) ; en remontant d'une étape, principales origines estimées du brut : Russie (22 %), Arabie saoudite (5 %) et Libye (5 %), dont 51 % non traçable.
Pays
CarburantGazoleEssenceCarburéacteur
Russie1,4 kt (estim. 22 %)Arabie saoudite0,3 kt (estim. 5 %)Libye0,3 kt (estim. 5 %)Norvège0,2 kt (estim. 3 %)États-Unis0,2 kt (estim. 3 %)Kazakhstan0,1 kt (estim. 2 %)Royaume-Uni0,1 kt (estim. 2 %)Autres origines du brut0,4 kt (estim. 6 %)Royaume-Uni : pas de données sur le brut2,4 kt (38 %)Slovaquie : origine du brut non déclarée0,4 kt (7 %)Slovaquie : brut non importé0,4 kt (6 %)Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)Slovaquie (raffineries du pays)2,7 kt (44 %)Royaume-Uni2,4 kt (38 %)Allemagne1,2 kt (18 %)Tchéquiemoins de 0,1 kt (<1 %)Slovaquie : approvisionnement (carburéacteur)6,3 kt (100 %)
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Origine du brut (estimation)
- Couleur = destination :
- Slovaquie (raffineries du pays)
- Royaume-Uni
- Allemagne
- Tchéquie
- Russie1,4 kt (estim. 22 %)
- Arabie saoudite0,3 kt (estim. 5 %)
- Libye0,3 kt (estim. 5 %)
- Norvège0,2 kt (estim. 3 %)
- États-Unis0,2 kt (estim. 3 %)
- Kazakhstan0,1 kt (estim. 2 %)
- Royaume-Uni0,1 kt (estim. 2 %)
- Autres origines du brut0,4 kt (estim. 6 %)
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut2,4 kt (38 %)
- Slovaquie : origine du brut non déclarée0,4 kt (7 %)
- Slovaquie : brut non importé0,4 kt (6 %)
- Flux plus petits : brut non importémoins de 0,1 kt (<1 %)
Dernière provenance
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
- Déclaré (trait plein)
- Notre calcul sur les chiffres déclarés (pointillé)
- Brut estimé à l'origine du carburant (tirets)
- Non traçable (hachuré)
Les chiffres sous forme de tableau
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Slovaquie (raffineries du pays) | Slovaquie : approvisionnement (carburéacteur) | 2 749 | 43,7 % | DéclaréEurostat nrg_cb_oilm (production des raffineries) |
| Royaume-Uni | Slovaquie : approvisionnement (carburéacteur) | 2 392 | 38,0 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| Allemagne | Slovaquie : approvisionnement (carburéacteur) | 1 152 | 18,3 % | DéclaréEurostat nrg_ti_oilm (importations par pays partenaire, base statistiques de l'énergie) |
| De | Vers | Tonnes | Part | Comment nous le savons |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni : pas de données sur le brut | Royaume-Uni | 2 392 | 100,0 % | InconnuNous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries. |
| Russie | Slovaquie (raffineries du pays) | 1 386 | 50,4 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Slovaquie : origine du brut non déclarée | Slovaquie (raffineries du pays) | 410 | 14,9 % | InconnuLes statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut. |
| Slovaquie : brut non importé | Slovaquie (raffineries du pays) | 369 | 13,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Arabie saoudite | Slovaquie (raffineries du pays) | 318 | 11,6 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Allemagne | 304 | 26,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Allemagne | 209 | 18,1 % | EstiméEstimation (Allemagne → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Slovaquie (raffineries du pays) | 201 | 7,3 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| États-Unis | Allemagne | 188 | 16,4 % | EstiméEstimation (Allemagne → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Allemagne | 141 | 12,3 % | EstiméEstimation (Allemagne → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Libye | Allemagne | 134 | 11,7 % | EstiméEstimation (Allemagne → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Royaume-Uni | Allemagne | 126 | 10,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Slovaquie (raffineries du pays) | 64 | 2,3 % | EstiméEstimation (Slovaquie → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Slovaquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Flux plus petits : brut non importé | Allemagne | 28 | 2,4 % | InconnuLes raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations. |
| Arabie saoudite | Allemagne | 22 | 1,9 % | EstiméEstimation (Allemagne → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Allemagne) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Autres origines du brut | Tchéquie | 0 | 37,0 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Arabie saoudite | Tchéquie | 0 | 28,2 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Norvège | Tchéquie | 0 | 24,5 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
| Kazakhstan | Tchéquie | 0 | 10,4 % | EstiméEstimation (Tchéquie → Slovaquie, carburéacteur) : répartie selon la composition des importations de brut du fournisseur (Tchéquie) sur janvier–mars 2026. Confiance : Moyenne. |
Un flux dont la part est inférieure à 0,1 % n'est pas listé ici. Il est tout de même compté dans chaque total et tracé dans le diagramme, et le CSV de la section « Source et méthode » liste chaque flux.
Source et méthode
Source Période mars 2026 (mois)Mis à jour 26/09/2026 13:30 UTCConfianceMoyenneMéthodologieTélécharger le CSV
EurostatDéduit · confiance moyenne
Provenance
Déduit · confiance moyenneMoyenne- Éditeur
- Eurostat
- Identifiant du jeu de données
- Imports of oil and petroleum products by partner country, monthly data (refined products)nrg_ti_oilmeurostat_nrg_ti_oilm_products
- Période
- mars 2026 (mois)
- Récupéré le
- 23/09/2026 12:11 UTC
- Type
- Déduit · confiance moyenne
- Transformation
- aucune – stocké exactement tel que publié
- Licence
- Commission Decision 2011/833/EU - reuse authorised provided the source is acknowledged
- Les liens fournisseur -> pays sont des chiffres publiés (OFFICIAL ; le reste non attribué et toute somme « Autres fournisseurs » sont CALCULATED).
- Les liens brut -> fournisseur sont une estimation (INFERRED) fondée sur la composition des importations de brut de chaque fournisseur ; les importations de brut publiées qui les sous-tendent figurent dans links[].evidence.
- Les volumes non traçables sont des nœuds UNKNOWN explicites, avec leur cause. Ils ne sont jamais répartis entre les origines tracées.
À gauche : le brut à l'origine du carburant (une estimation). Au milieu : les raffineries du pays lui-même et les pays d'où le carburant a été expédié en dernier, qui peuvent être une plaque tournante du négoce plutôt que le pays où il a été raffiné ; l'estimation suppose qu'il y a été raffiné. À droite : l'approvisionnement en carburant (carburéacteur, Slovaquie) pour 2026-03, en tonnes de carburant. Seuls les flux du milieu vers la droite sont des chiffres déclarés.
Mois : 2026-03 (demandé). Les compositions de brut sont agrégées de 2026-01 à 2026-03.
Carburant non traçable, et la raison
- Royaume-Uni : pas de données sur le brut (2 392 t) : Nous ne disposons d'aucune statistique d'importation de brut pour le pays fournisseur, et nous ne supposons pas ce que traitent ses raffineries.
- Slovaquie : origine du brut non déclarée (410 t) : Les statistiques du pays fournisseur n'ont pas indiqué d'où venait une partie de son brut.
- Slovaquie : brut non importé (369 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Flux plus petits : brut non importé (28 t) : Les raffineries ont traité plus de brut que le pays n'en a importé (production propre ou stocks). Cette part reste non tracée ; elle n'est pas comblée avec la composition des importations.
- Seuls les liens fournisseur -> pays sont des chiffres déclarés. Les liens brut -> fournisseur sont une estimation : le carburant de chaque fournisseur est réparti selon la composition des importations de brut de ce fournisseur sur les trois derniers mois.
- Les exportations sont supposées prélevées sur chaque source en proportion de sa part dans l'approvisionnement.
- La chaîne ne remonte que d'un pays. Les importations sont comptées au titre du pays d'où le carburant a été expédié en dernier ; si ce pays a des raffineries, le carburant qui n'a fait qu'y transiter est suivi comme s'il y avait été raffiné.
- Les largeurs sont des tonnes de ce carburant, pas des tonnes de pétrole brut : une raffinerie fabrique plusieurs produits à partir de chaque tonne de brut.